Los autos chinos hacia Rusia alcanzan ~95,000 en julio, +95%: Cómo

Conclusión: Para los importadores rusos, la cifra de CPCA del 24 de agosto que hay que recordar no es el total de "94,700 unidades, +95%" — la señal real es que Rusia ha vuelto del fondo a un mercado caliente, pero el momento de reposición importa más que perseguir el número: pedir una semana tarde puede significar llegar a la congestión de envío y certificación del cuarto trimestre, llegando después de la ventana de ventas.

Desglose: Las ventas de marcas chinas en Rusia en julio fueron de aproximadamente 94,700 unidades, +95% interanual, con un acumulado del primer semestre de más de 500,000; Chery, Haval y Geely juntas representan alrededor del 60% de las marcas chinas.

El cálculo del costo del tiempo: El despacho ruso más el transbordo ferroviario del Lejano Oriente toma alrededor de 25-35 días, más 45-60 días de plazo de fábrica, por lo que la cadena completa es de 70-95 días.

El riesgo está en la certificación y el tipo de cambio: EAC toma alrededor de 4-6 semanas, y la liquidación en rublos fluctúa ampliamente, así que cubra con RMB o USD; también vigile los movimientos de OTTC y el impuesto de reciclaje — si un modelo es gravado, el costo aterrizado puede aumentar 5%-8%. Los importadores deben incorporar los movimientos de política en el modelo de compra, no solo observar la curva de ventas.

Reponga hacia atrás desde "ventas mensuales + 1.5 meses de stock de seguridad", y haga un pedido cada 30 días; confirme la cuota de modelos calientes y el plazo de entrega con el fabricante, priorizando el trío Chery/Haval/Geely. Siempre obtenga la copia de EAC y un plan de bloqueo de tipo de cambio antes del depósito. Trate el ritmo de reposición como el motor, más resistente a los golpes que perseguir el total mensual.