Guías de importación de autos por país

Guías de importación de autos por país

Guías prácticas de importación para vehículos chinos nuevos y usados — aranceles, límites de antigüedad, puertos, certificación y documentos para cada mercado.

Hemos recopilado guías de importación claras y basadas en fuentes para los mercados a los que servimos. Comienza con una región y luego abre el país al que planeas importar. Todas las cifras son indicativas — confirma siempre con la aduana de destino antes del envío.

Referencia rápida de normas de importación: 65 países Límites de edad, aranceles de importación, puertos de entrada y documentos requeridos — uno al lado del otro, en una sola tabla.

Todos los mercados

Sudamérica

Sudamérica es uno de los mercados de más rápido crecimiento para los vehículos chinos — desde el mercado abierto de autos nuevos de Chile hasta las reglas cada vez más es

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Asia Central

Asia Central es uno de los corredores de mayor crecimiento para los vehículos chinos. Los cinco países se encuentran en las rutas terrestres y ferroviarias desde China (a

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Cáucaso

El Cáucaso se encuentra en el corredor terrestre entre Turquía, Irán, Rusia y el Caspio, y se ha convertido en una ruta activa para los vehículos chinos que se dirigen al

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Oriente Medio

Oriente Medio es uno de los destinos con mayor intención de compra para los vehículos chinos, con Dubái y Jebel Ali actuando como centro de reexportación de la región. La

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África

África es una región grande y variada para la importación de automóviles. En África Occidental y del Norte se conduce por la derecha (vehículos con volante a la izquierda

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Sudeste Asiático

El Sudeste Asiático es uno de los destinos de más rápido crecimiento para vehículos chinos, y el Área de Libre Comercio de la ASEAN determina los aranceles en toda la reg

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Rusia

Rusia es uno de los mayores destinos para vehículos chinos, al que se llega por vía terrestre a través de los pasos fronterizos de Khorgos, Suifenhe y Manzhouli (Zabaykal

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Bielorrusia

Bielorrusia es miembro de la UEEA y se accede a ella a través del corredor ferroviario de Rusia o Kazajistán (Astaná–Minsk). Las normas de importación siguen el marco de

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Jamaica

Jamaica es un mercado de «conformidad primero»: solo RHD, tope de 6 años y permiso del Trade Board antes del embarque.

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Europa del Este

Europa del Este es una de nuestras regiones de exportación. Enviamos vehículos chinos nuevos y usados a Polonia, Albania, Moldavia, Ucrania, Serbia y Bosnia y Herzegovina

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Países cubiertos

Guías de importación

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Preguntas frecuentes

¿Qué mercados cubren?
65 países en siete regiones: Latinoamérica, Asia Central y la CEI, el Cáucaso, Oriente Medio, África, el Sudeste Asiático y Europa. Cada país cuenta con su propia página de acceso.
¿Cómo consulto las normas de un país en concreto?
Elija un país o una región en el apartado de Guías de Importación. Cada página ofrece tres datos clave: límite de antigüedad, arancel y autoridad, además del sitio web oficial de la aduana o del organismo tributario.
¿Cómo funcionan los límites de antigüedad?
Las normas difieren mucho. Chile prohíbe en general los vehículos usados para circulación permanente; Kuwait y Marruecos permiten 5 años, Kazajistán 10, Kenia 8; Etiopía ha prohibido por completo la importación de usados y vehículos a gasolina, y solo admite EVs. Trabaje siempre con las cifras de la página del país.
¿Cómo debo entender el arancel?
El arancel nominal rara vez es toda la historia. La mayoría de los mercados suman IVA, impuesto al consumo, gravámenes según la antigüedad o la cilindrada, más aranceles y tasas de certificación; el gravamen total de Nigeria suele alcanzar el 50–90% del CIF, y el arancel de usados de Egipto puede llegar al 40–60%.
¿Cómo debo usar la consulta rápida de políticas de los 65 países?
Está organizada por límite de antigüedad, tasa arancelaria, puerto de despacho y documentos requeridos, para verificar un destino antes de enviar. La aduana del destino o su agente de despacho siguen siendo la última palabra.
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