Geely entra en Suiza con 3 modelos y despacho aparte

Suiza no está en la unión aduanera europea: eso significa despacho y registro propios hacia Zúrich. Geely lanzó allí tres modelos de una vez, el SUV eléctrico E5, el crossover E2 y el híbrido enchufable STARRAY EM-i. Así el distribuidor vende dos relatos, el eléctrico y el de autonomía.

Los tres coches cubren tres usos: el E5 compacto para ciudad, el E2 más pequeño en una banda inferior, y el STARRAY EM-i para viajes largos a Italia y puertos alpinos en invierno. Suiza es montañosa, así que tracción total y autonomía en frío siguen siendo criterios fijos.

Calcule el costo entregado del lado suizo. El derecho sobre turismos importados ronda los 12 a 15 francos por 100 kg, pero el peso está en el impuesto al automóvil del 4% y el IVA del 8,1%, sobre una base que ya incluye ese impuesto. Un SUV eléctrico entregado a 20.000 euros: unos 800 euros de impuesto y 1.685 de IVA, o 2.485 euros, más del 12%.

La homologación va aparte: sin homologación reconocida son 1.000 a 5.000 francos en cuatro a ocho semanas. Los eléctricos evitan la penalización de CO2, los híbridos siguen evaluados. Una cotización europea no se reutiliza, y ofrecer eléctrico con enchufable reparte la apuesta de stock.

Solicite al proveedor tres puntos: si el modelo ya cuenta con homologación suiza reconocida, una oferta entregada sobre FOB más flete, y los documentos de origen. Después verifique la aritmética usted mismo: valor entregado más 4% de impuesto al automóvil, y el total multiplicado por 8,1% de IVA.