Geely в Швейцарии: три модели и отдельная таможня

Швейцария не входит в таможенный союз ЕС — для импортёра это ключевой момент: машина идёт в Цюрих по отдельной таможенной процедуре, с отдельной регистрацией. Geely вывела там сразу три модели: кроссовер E5, E2 и подзаряжаемый гибрид STARRAY EM-i. Смысл не в презентации: дилер получает две истории продаж, электро и запас хода.

Три машины закрывают три сценария. Компактный E5 — город, меньший E2 — нижний ценовой диапазон, STARRAY EM-i — дальние поездки в Италию или Францию и зимние перевалы. Швейцария горная, поэтому полный привод и зимний запас хода остаются постоянными критериями.

Считайте landed cost по швейцарской схеме. Пошлина на легковые — около 12–15 франков за 100 кг, но основной вес дают 4% налога на автомобиль и 8,1% импортного НДС, причём база НДС уже включает налог. Кроссовер с ценой на границе 20 000 евро: налог около 800 евро, НДС около 1 685 евро, итого примерно 2 485 евро, больше 12% стоимости.

Сертификация отдельно: без признанного одобрения — индивидуальная оценка 1 000–5 000 франков и 4–8 недель. Электромобили не платят штраф за CO2, гибриды считают по выбросам. Европейскую калькуляцию переносить нельзя: у одной машины две таблицы landed cost, а электро плюс гибрид позволяют разложить склад.

Запросите у поставщика три документа: есть ли у модели признанное швейцарское одобрение, расчёт landed cost по схеме FOB плюс фрахт, и документы о происхождении. Затем проверьте арифметику сами: стоимость на границе плюс 4% налога, затем умножить на 8,1% НДС.