الأهم في كينيا ليس خصماً جديداً بل رفع السقف: ألغت هيئة EPRA الحد الشهري 15,000 كيلوواط ساعة على تعريفة الشحن. الذروة 16 شلناً للكيلوواط ساعة والساعات الهادئة 8، والفارق يتراكم الآن على كل وحدة مباعة بلا سقف.
نُشر التعديل على جدول تعريفة 2023 في الجريدة الرسمية الكينية في 18 سبتمبر. التعريفة الخاصة بالنقل الكهربائي، التي بدأت في أبريل 2023، منحت 16 شلناً للكيلوواط ساعة و8 في الساعات المحددة، لكن بما لا يزيد على 15,000 كيلوواط ساعة شهرياً. الآن حلّ حد استهلاك بدل السقف، ويبقى ما يتجاوز الحد على التعريفة المخفّضة.
الحساب صار عملياً. ثمانية شلنات ليلاً مقابل 16 في الذروة تعني فارقاً قدره 8 شلنات. محطة تستهلك 20,000 كيلوواط ساعة شهرياً وتنقل الشحن إلى الليل توفر نحو 1.92 مليون شلن سنوياً. والطلب حقيقي: نمو الاستهلاك 300% إلى 5.04 غيغاواط ساعة.
ثلاث نتائج للمستورد. تتوقف محطات الشحن عن تقنين الطاقة، فيقبل مزيد من المواقع استضافة الأساطيل الكهربائية. وتعود كلفة التملك قابلة للحساب: بنزين الدراجات التاكسي 670 شلناً يومياً، والمكافئ الكهربائي نحو 300. وصار قرار الشراء يعتمد على تأمين قدرة ليلية.
اطلب من شريكك الكيني ثلاثة مستندات: جدول كلفة الكيلومتر بالتعريفات الحالية، والقدرة الليلية المتاحة ومدة الاشتراك في مدينتك، واتفاق شحن بلا شرط سقف الاستهلاك. ثم احسب كلفة التملك لخمس سنوات على أساس 0.25 كيلوواط ساعة للكيلومتر.
