CAAM publica el ranking de ventas de junio: BYD, Chery y Geely lideran; las exportaciones superan el millón en un solo mes por primera vez

<p>El 9 de julio, la Asociación China de Fabricantes de Automóviles (CAAM) publicó los datos de producción y ventas de junio, y la señal más destacada vino de las exportaciones: 1.037.000 vehículos exportados en junio, superando por primera vez la barrera del millón mensual, un 75,1% más interanual; de ellos, 523.000 fueron vehículos de nueva energía, un 1,6 veces más interanual y por primera vez superiores a las exportaciones de vehículos de combustible en un solo mes. La exportación ha pasado de ser un «complemento incremental» a convertirse en el «motor central» del sector: la globalización de la industria automotriz china se acelera visiblemente, y su dependencia e influencia sobre los mercados exteriores suben en paralelo. El desempeño exportador se ha convertido en el indicador principal para juzgar la salud del mercado automotriz chino. En cuanto a la tendencia mensual, las exportaciones se han mantenido en niveles elevados durante muchos meses consecutivos, y el crecimiento acumulado del año supera con mucho al de la producción y las ventas totales: la exportación se está convirtiendo en el motor más potente del crecimiento del sector, y esta tendencia no se revertirá a corto plazo.</p><p>El mercado global muestra una divergencia estructural de «ventas internas débiles, exportaciones explosivas»: en junio, la producción y las ventas fueron de 2,76 y 2,81 millones de unidades respectivamente, un 1,2% y un 3,2% menos interanual; mientras tanto, la producción y las ventas de vehículos de nueva energía alcanzaron 1,598 y 1,643 millones de unidades, un 26% y un 23,6% más, representando el 58,5% de las ventas de vehículos nuevos. Las exportaciones acumuladas del primer semestre alcanzaron 5,096 millones de unidades, un 65,3% más interanual, de las cuales 2,355 millones fueron de nueva energía (el 46% del total). Con la demanda interna desacelerada, los fabricantes tienen más incentivos para dirigir capacidad de alta calidad al exterior, y la fijación de precios y la prioridad de suministro se inclinan hacia los mercados internacionales: el poder de negociación de los compradores extranjeros en precio y plazos aumenta.</p><p>En el ranking de marcas (base mayorista de la CPCA), los tres primeros de junio fueron BYD (397.000 unidades), Chery (246.000) y Geely (238.000). En base minorista, los tres primeros fueron BYD (224.000), Geely (173.000) y Changan (99.000). La proporción de exportación de las marcas líderes sigue subiendo; series como Tiggo, Xingyue y Song tienen un desempeño final muy fuerte en los mercados de la CEI. La imagen de las marcas chinas en el exterior está migrando de «buena relación calidad-precio» a «confiables y tecnológicas», el margen de prima de marca se está abriendo poco a poco, y algunos modelos ya se venden en el país de destino a precios finales superiores a los del mismo modelo en China: la doble mejora de marca y producto hace más atractivo el margen de la exportación.</p><p>Para el importador internacional, este panorama implica dos capas de oportunidad. Primero, con la demanda interna presionada, los fabricantes chinos tienen más incentivos para ofrecer capacidad de alta calidad y precios competitivos al exterior, ampliando el margen de negociación del comprador. Segundo, con la penetración de nueva energía superando la mitad, las ventajas tecnológicas y de costos de las marcas chinas se transmiten cada vez más rápido al mercado exportador —la prueba es que las exportaciones de nueva energía superaron por primera vez a las de combustible. Los importadores pueden prestar especial atención a las ofertas y políticas especiales de exportación que lanzan las marcas líderes para reducir inventario y ganar cuota, y aprovechar la ventana para asegurar el suministro. Para los importadores pequeños y medianos, establecer contacto directo con las marcas líderes o sus concesionarios autorizados suele ofrecer mejores precios y plazos que el mercado secundario; también conviene seguir los modelos especiales y las políticas regionales que los fabricantes lanzan para el mercado exterior, que suelen tener una relación calidad-precio más competitiva.</p><p>EZ Auto hace seguimiento mensual del ranking de la CAAM y de los datos de exportación y, combinando la certificación del país de destino, los costos logísticos y los precios finales locales, selecciona para usted los modelos de exportación con mejor relación calidad-precio del momento. Cuéntenos por WhatsApp cuál es su mercado objetivo; le ofrecemos recomendaciones de selección personalizadas y cotización.</p>