Repuestos para vehículos fabricados en China y piezas de desgaste universales, cotizados por número OE, VIN o año del modelo en una sola consulta.
Nos centramos en repuestos y piezas de desgaste comunes de vehículos fabricados en China, además de insumos de mantenimiento universales. Taller, mayorista o concesionario de usados, puede pedir cotización por número OE, VIN o año del modelo, en piezas equivalentes OEM o aftermarket.
Estas son las cinco preguntas que más nos formulan y las que con mayor frecuencia provocan compras de la pieza equivocada y devoluciones. Las respondemos aquí de forma directa.
Frenos y seguridadPastillas, discos, líquido, sensores
Motor y transmisiónFiltros, correas, bomba, embrague, juntas
Suspensión y direcciónAmortiguadores, rótulas, barras, rodamientos
Eléctrica, sensores y lucesBatería, bombillas, piezas ECU, limpiaparabrisas
Filtración y mantenimientoFiltros aceite/aire/habitáculo, bujías, fluidos
Carrocería e interiorChapa, faros, interior, exterior
Elija según su canal: equivalente OEM para calidad y certificación, aftermarket para cobertura y precio.
Fabricado según especificaciones de origen, materiales y acabado al estándar OEM; informes y copias de certificados bajo demanda.
Amplia cobertura, plazo rápido y buen precio, ideal para reparación en volumen.
Cruzamos piezas por marca, modelo, año, VIN y número OE, con verificación de números cruzados, cubriendo los vehículos fabricados en China que exportamos más piezas de desgaste universales.
Atención: que los datos de catálogo estén correctamente formateados no significa que la compatibilidad sea correcta. Distintas marcas pueden compartir el mismo código numérico y referirse a piezas totalmente distintas. Antes de pedir, confirme siempre con el número de pieza real del vehículo o con el VIN.
| Año-modelo / año de fabricación | Entre años del mismo modelo hay diferencias ocultas frecuentes; tras un rediseño pueden cambiar interfaces y medidas |
|---|---|
| Cilindrada / código de motor | Dos motores de 1.5L pueden pertenecer a plataformas distintas y sus números de pieza no son intercambiables |
| Volante a la izquierda / a la derecha | Dirección, alumbrado y algunas piezas de interior no son intercambiables según la configuración de conducción |
| Norma de emisiones | Las piezas de postratamiento y de sensores cambian con la fase de emisiones, y cada fase corresponde a piezas distintas |
| Número de pieza original o VIN | La base de correspondencia más fiable y directamente utilizable para el cotejo de referencias cruzadas |
Nuestra red de proveedores está auditada ISO 9001 / IATF 16949; informes y copias de certificados bajo demanda, y documentos del país de destino como CE / DOT / E-mark por pedido.
| Región | Certificación / cumplimiento | Clima / uso | Fuente principal |
|---|---|---|---|
| Arabia Saudita | SABER es la vía única para el cumplimiento de importación: primero se obtiene el PCoC a nivel de producto (validez de aproximadamente 1 año) y después el SCoC a nivel de envío para cada partida, que debe declararse antes de la llegada. Un PCoC sin SCoC no permite despachar en aduana. | Calor extremo y polvo; refrigeración, sellado, filtros de habitáculo y alumbrado requieren especificaciones resistentes al calor y al polvo. | Plataforma oficial SABER |
| Otros países del Golfo (incluidos los EAU) | El G-Mark cubre a los Estados miembros del Golfo, pero no sustituye al ECAS de los EAU: desde 2019 los repuestos de automoción (HS 8708) de los EAU exigen un certificado de conformidad ECAS, cuya autoridad es MOIAT. | Calor intenso, humedad y niebla salina costera; alta demanda de piezas anticorrosión de bajos y conectores eléctricos. | GSO oficial / MOIAT de los EAU |
| Asia Central (cinco países) | El despacho se rige por la coherencia entre el código HS y la factura; algunos mercados siguen el sistema GOST y pueden recibir la declaración correspondiente; los miembros de la UEEA aplican además el TR CU 018/2011. | Grandes oscilaciones térmicas y carreteras polvorientas; filtros, retenes, suspensión y frenos se desgastan rápidamente. | Aduanas nacionales / Comisión Económica Euroasiática |
| CEI (Unión Económica Euroasiática) | El TR CU 018/2011 cubre unas 98 categorías de producto: las piezas de alto riesgo como frenos, dirección, cinturones, alumbrado y airbags requieren certificado EAC y auditoría de fábrica, mientras que las piezas generales pueden acogerse a una declaración de conformidad. | Frío invernal severo y corrosión por sales de deshielo; destacan la demanda de baterías, componentes de precalentamiento y piezas anticorrosión de bajos. | Comisión Económica Euroasiática (EEC) |
| África Occidental y del Norte | El SONCAP de Nigeria exige FORM M más un SC por envío para el despacho; Egipto requiere un certificado de inspección GOEIC (COI) antes del embarque. | Calor, polvo y vías sin pavimentar; refrigeración, filtración, frenos y suspensión se desgastan rápidamente. | SON oficial / GOEIC de Egipto |
| África Oriental | Desde marzo de 2026 Kenia exige un certificado de conformidad (CoC) para las mercancías importadas; no obtenerlo conlleva una multa calculada sobre el valor CIF. | Altiplano y temperaturas altas a la vez; los componentes del sistema de refrigeración y los filtros se sustituyen con frecuencia. | KEBS oficial |
| América Latina | El NOM de México no reconoce los informes UL / CE / CB; el certificado debe estar en manos de una persona jurídica en México con RFC y llevar etiquetado en español. Brasil exige un organismo OCP y un laboratorio RBC, con solicitud de una persona jurídica brasileña con CNPJ. Chile reduce considerablemente los aranceles con el certificado de origen Chile–China. | Altiplano andino y humedad tropical a la vez; frenos y refrigeración requieren formulaciones resistentes al calor y alta protección anticorrosiva. | Secretaría de Economía de México / INMETRO / Aduana de Chile |
| Unión Europea | El marcado CE es obligatorio; se aplican las directivas REACH y ELV, y las piezas de automoción requieren E-mark; existen medidas antidumping sobre llantas de aluminio y neumáticos. | Corrosión por sales de deshielo y lluvias frecuentes; interesan especialmente la protección de bajos y las piezas anticorrosión. | Access2Markets de la Comisión Europea / textos de las directivas |
Lo anterior resume la práctica habitual; prevalecen las últimas normas oficiales del país de destino. Los requisitos de certificación y los documentos necesarios quedan sujetos a nuestra confirmación por escrito.
Los repuestos se clasifican principalmente en el HS 8708 (partes y accesorios de vehículos automóviles), por ejemplo 8708.30 frenos, 8708.40 cajas de cambio, 8708.80 suspensión. La mayoría de las subpartidas de ese capítulo se benefician de una devolución del 13%, sujeta al tipo vigente en el momento de la declaración. Facilitamos el código HS correspondiente y los elementos de declaración de cada partida para la valoración en aduana de destino.
| Cantidad mínima de pedido (MOQ) | Depende de la categoría; las piezas de mantenimiento de alta rotación admiten bien cantidades pequeñas |
|---|---|
| Muestras | Disponibles; el coste de la muestra se acuerda para cada pedido |
| Plazo de entrega | Normalmente 30–45 días; los pedidos urgentes son negociables |
| Transporte | Marítimo / aéreo / terrestre, con opción puerta a puerta |
| Incoterms | FOB / CIF / EXW: indíquelo en el pedido; no especificar el término es una fuente habitual de disputas en la práctica |
| Pago | T/T, carta de crédito (L/C) |
| Embalaje | Embalaje unitario / a granel / de marca, con protección adecuada |
| Embalaje de madera | Los palés y cajas de madera maciza deben cumplir la ISPM 15 y llevar la marca IPPC conforme a la norma |
| Declaración de mercancías peligrosas | Los airbags y pretensores son UN3268 (clase 9); las baterías de litio requieren el resumen de ensayo UN38.3 y la SDS |
| Compatibilidad | Por número OE / VIN / año del modelo |
| Devolución de IVA a la exportación | La mayoría de las subpartidas del HS 8708 se benefician de una devolución del 13%, sujeta al tipo vigente en el momento de la declaración |
| LCL y FCL | Unos 15 metros cúbicos son el umbral económico habitual; la fecha límite del LCL suele ser 5–7 días anterior a la del FCL |
| Garantía y reclamaciones | Se tramitan por lote cuando el daño no se debe a un uso indebido |
Los repuestos suelen tardar varias semanas desde el pedido hasta la llegada al puerto. Evitar los periodos de parada de las fábricas chinas y los picos de reposición en el exterior ayuda a controlar costes y plazos.
| Reposición previa al Año Nuevo Chino (normalmente de noviembre a principios de enero) | Se recomienda pedir 6–8 semanas antes del Año Nuevo Chino para evitar la reducción de producción y el pico de programación posterior a las fiestas |
|---|---|
| Pico de reposición en el exterior (normalmente de finales de febrero a principios de marzo) | Reposición concentrada antes de la temporada alta de reparación; se recomienda reservar espacio con 4–6 semanas de antelación |
| Ventana regular de mitad de año (normalmente de mayo a julio) | Los itinerarios son relativamente holgados; adecuada para pedidos grandes de reposición y pedidos de prueba de nuevas líneas |
| Ventana de reposición de fin de año (normalmente de septiembre a octubre) | Reponer con antelación para la temporada alta siguiente y evitar el pico de embarques de diciembre y la escasez de espacio |
| Negociable todo el año | Las piezas de mantenimiento de alta rotación se mueven rápido y pueden pedirse en cualquier momento según su nivel de existencias |
Estas ventanas son pautas generales y las fechas varían cada año. En temporada alta el espacio y los fletes son volátiles, por lo que se recomienda reservar con antelación.
Cuanto más completa sea la información, más precisa será la cotización y el plazo. Escríbanos en la página de contacto o envíe su lista a nuestro correo; puede adjuntar fotos y planos. Normalmente confirmamos la disponibilidad en 1 día hábil y respondemos con precio y plazo en 1–2 días hábiles.
Alineadas con nuestra exportación de vehículos: América Latina, África, Medio Oriente, Europa del Este, Sudeste Asiático, Asia Central, Cáucaso, Rusia y Bielorrusia (según consulta y cumplimiento).
Compradores de nuestros mercados de destino.
I took a Zeekr 9X, a Geely Monjaro and a Deepal S05. Quality is up to standard, prices are fair, and the loading was done even faster than planned. All three cars arrived without a single hitch. Thanks to the EZ Auto team — we will be back. (Translated from Russian)
We received a Geely Galaxy M9 and a Changan CS55. Both cars are new, fully equipped, and everything matches what was agreed. The managers are always reachable and helped organise the delivery. We plan to expand our range together with EZ Auto. (Translated from Russian)
I ordered a Volkswagen Sharan and a BYD Sealion 06 DM-i. Everything went smoothly: they found the right trim levels and shipped quickly. The cars arrived in perfect condition. The team's work is first-rate — recommended. (Translated from Russian)
Envíe número OE o VIN + cantidad; respondemos disponibilidad, precio y plazo.
Cuanto más completa sea la información, más precisa será la cotización y el plazo. Escríbanos en la página de contacto o envíe su lista a nuestro correo; puede adjuntar fotos y planos. Normalmente confirmamos la disponibilidad en 1 día hábil y respondemos con precio y plazo en 1–2 días hábiles.
