Chery supera por primera vez las 200.000 exportaciones en un mes y encadena cinco récords mensuales de las marcas chinas

<p>El 1 de agosto, Chery Group publicó sus cifras de julio: 276.820 vehículos vendidos en el mes, un 23,3% más interanual; de ellos, 202.533 fueron exportaciones, un 70,1% más, lo que encadena cinco meses seguidos de récord mensual de exportación para una marca china y convierte a Chery en la primera automotriz del país en superar las 200.000 unidades exportadas en un mes. La venta de nueva energía en julio llegó a 129.067 unidades, un 97,5% más, máximo histórico mensual. Bajo el criterio de la filial cotizada en Hong Kong, Chery Automobile Co., Ltd., las ventas del mes fueron 261.876 unidades, un 24,1% más interanual.</p><p>Las exportaciones chinas de vehículos no dejan de acelerarse en 2026: según la estadística de la CAAM, en junio las exportaciones de vehículos completos superaron por primera vez el millón de unidades en un solo mes. Chery es desde hace tiempo la marca china líder en exportación, con presencia en Rusia y la UEEA, Oriente Medio, América Latina, África y el Sudeste Asiático, y maneja un modelo que combina exportación de vehículos completos, ensamblaje KD y producción localizada: en Rusia sostiene ventas promedio de casi 20.000 unidades al mes y cubre un portafolio de varias marcas mediante manufactura por contrato, con los SUV Tiggo y la serie de nueva energía Fulwin como los grandes impulsores de volumen. Superar las 200.000 unidades en un mes significa que las marcas chinas pasaron de la fase de crecimiento de volumen a un cambio de escala.</p><p>En el acumulado, de enero a julio Chery vendió 1.634.353 unidades, un 10,1% más interanual; las exportaciones llegaron a 1.146.350 unidades, un 71,2% más, el ritmo más rápido de la historia de la compañía para superar los 1,1 millones de exportaciones en un año; y la nueva energía acumuló 604.305 unidades, un 42,3% más. En julio las exportaciones representaron cerca del 73% de las ventas totales del grupo; frente a las 119.000 unidades exportadas en el mismo mes del año pasado, el incremento fue de unas 83.000 unidades. El mercado exterior es el motor absoluto del crecimiento. Hasta finales de julio, Chery acumula más de 20,16 millones de usuarios globales, de los cuales más de 6,99 millones están fuera de China; las ventas acumuladas en el exterior representan cerca de un tercio del total histórico. Una precisión: dentro de la estructura de exportación, los vehículos de combustión siguen siendo la mayoría, mientras la nueva energía sube rápido; de las casi 130.000 unidades de nueva energía vendidas en julio, una parte importante salió al exterior.</p><p>Para el importador y el distribuidor internacional, que una marca líder exporte más de 200.000 unidades en un mes significa oferta abundante y entregas estables: los modelos populares tienen prioridad de producción y el canal autorizado gana certeza en la asignación. Al mismo tiempo, las marcas líderes aceleran la apertura de canales oficiales y capacidad local en los mercados objetivo, y crece el espacio para firmar directamente con ellas; el intermediario puramente comercial, en cambio, siente la presión de ser sustituido por el canal oficial. La selección de producto debe inclinarse hacia modelos diferenciados y servicios localizados, porque el margen del simple revendedor se está achicando: conseguir suministro estable y respaldo de posventa a través del canal oficial de la marca es la opción que más conviene.</p><p>Conviene aprovechar la ventana actual: confirmar con Chery u otras marcas líderes la autorización oficial o la agencia regional, y asegurar cuotas y ritmo de entrega de los modelos más vendidos del segundo semestre. Con las marcas pequeñas con las que ya se trabaja, conviene evaluar su ritmo de crecimiento exportador y su soporte de posventa para no concentrar los pedidos en un solo nombre. También vale la pena seguir la evolución de las plantas KD y la producción localizada en el país de destino, y prepararse para el negocio de repuestos y posventa que acompaña al ensamblaje local: pasar de vender solo vehículos a vender «vehículo más repuestos más servicio».</p>