Import de voitures chinoises au Vietnam : 35 300 $

Le vrai sujet : le Vietnam importera des voitures chinoises de plus en plus chères, et cela réécrit la marge de l'an prochain. En huit mois, il a importé 44 335 véhicules chinois complets pour 1,567 milliard de dollars : volume +45,9 %, valeur +58,8 %. Ce qui monte, c'est le mix, pas seulement le fret.

Fixons le référentiel : ce sont les douanes vietnamiennes, côté importations de véhicules complets chinois, pas les exportations totales de la Chine. À cette échelle, les marques chinoises sont devenues incontournables au Vietnam, et la gamme glisse des berlines d'entrée aux SUV moyens et hybrides rechargeables.

Calculez la moyenne : 1,567 milliard pour 44 335 voitures, soit 35 300 dollars l'unité contre 20 800 dollars depuis la Thaïlande. L'écart de 14 500 dollars porte les droits d'importation, la taxe spéciale selon la cylindrée, la TVA et le fret, à chiffrer ligne par ligne car les taux suivent le modèle et la date de déclaration.

Trois ajustements pour l'importateur. Resserez la fourchette à 28 000–40 000 dollars, où l'acheteur vietnamien accepte désormais plus de 30 000, et cessez de vous battre sous 20 000. Laissez le stock suivre le prix moyen et surveillez l'âge des véhicules. La riposte japonaise et coréenne viendra ici, où le service prime.

Avant de commander, demandez au fournisseur la déclaration d'exportation, le certificat d'origine et un détail CIF, puis vérifiez si 35 300 dollars tient pour vos modèles. Reclassez votre liste sur 28 000–40 000 dollars et chiffrez les paliers de taxe par modèle. Privilégiez les marques avec stock de pièces au Vietnam.