Cycle complet d'exportation — de la recherche à la livraison des documents.
Nous trouvons le véhicule en Chine : neuf en usine/concession, occasion sur plateformes certifiées.
Nous inspectons avant paiement et envoyons un rapport complet. Vous voyez l'état réel.
Itinéraire et mode optimaux pour votre pays, chargement, assurance et suivi.
Dossier complet pour une clearance sans retard.
Nous restons joignables après livraison pour les problèmes courants.
Nous couvrons le risque d'impayé sur les commandes importantes — et les créances assurées peuvent servir de support au financement commercial.
L'assurance crédit à l'exportation est souscrite auprès d'une compagnie d'assurance publique chinoise. Elle couvre principalement la faillite de l'acheteur étranger, son incapacité de paiement, les retards de paiement prolongés, le refus de marchandises, ainsi que les risques politiques dans le pays de l'acheteur tels que guerre, troubles, contrôle des changes, interdictions d'importation, etc. Elle est particulièrement cruciale pour les commandes réglées par vente à crédit ou encaissement documentaire.
Trois avantages clés : premièrement, la sécurité des recettes en devises — en cas de défaut de paiement de l'acheteur, l'assurance indemnise, couvrant généralement une proportion élevée du montant de la marchandise ; deuxièmement, la facilité de financement — les créances assurées peuvent être utilisées pour l'escompte à l'exportation ou le financement sur police, soulageant la pression de trésorerie pendant la préparation et l'expédition ; troisièmement, l'audace d'accorder des crédits — même avec de nouveaux clients ou sur de nouveaux marchés, vous pouvez offrir des délais de paiement, élargissant ainsi les opportunités commerciales.
Après enquête de solvabilité par Sinosure et obtention d'une limite de crédit, l'acheteur peut bénéficier d'un délai de paiement, généralement de 30 à 90 jours, selon l'approbation de la compagnie d'assurance.
T/T virement bancaire, O/A compte ouvert (nécessite une assurance Sinosure et l'approbation de la compagnie d'assurance) ; D/P documents contre paiement (pour les clients de longue date évalués) ;
Nous sourçons les voitures neuves via des canaux autorisés — pas le marché parallèle : origine traçable et factures officielles.
Véhicules disponibles : 3 à 5 jours ouvrables pour la sortie d'entrepôt et l'inspection PDI ; véhicules sur commande (nécessitant une planification de production) : 4 à 8 semaines, les modèles populaires et les couleurs spéciales dépendent du planning de production du fabricant.
De la sortie d'usine à l'embarquement : environ 5 à 10 jours (incluant le transport intérieur, le regroupement au port, le dédouanement à l'export et la mainlevée).
Afrique de l'Ouest (Algérie/Nigéria) : environ 30 à 40 jours par mer ; Asie centrale (Kazakhstan/Ouzbékistan) : environ 12 à 18 jours par route ; Amérique du Sud (Chili) : environ 35 à 45 jours par mer ; Russie (via Khorgos) : environ 15 à 22 jours par route.
Le dédouanement et le retrait au port de destination sont à la charge de l'acheteur, généralement 3 à 7 jours (selon l'efficacité des douanes locales et la préparation des documents).
Commandes de véhicules disponibles : environ 45 à 60 jours ; commandes sur plan de production : environ 75 à 100 jours (à compter de l'entrée en vigueur du contrat et de la réception de l'acompte).
La Russie et la CEI nécessitent EAC/OTTC ; le Chili nécessite la certification 3CV ; plusieurs pays d'Afrique de l'Ouest exigent une inspection avant expédition (comme SONCAP au Nigéria, PVoC en Algérie), etc., selon la réglementation en vigueur dans le pays de destination.
Versions disponibles en conduite à gauche (LHD) et à droite (RHD) ; les émissions peuvent répondre aux normes Euro 6 (Euro 6) et équivalentes, selon le modèle et les exigences du pays de destination.
Rapport de test UN38.3 de la batterie et MSDS disponibles ; connecteur de charge sélectionnable selon les normes du pays de destination (norme européenne/chinoise).
Photos et vidéos du véhicule réel fournies avant expédition (incluant extérieur, intérieur, kilométrage, compartiment moteur, châssis), avec possibilité de visioconférence en direct pour voir le véhicule.
Inspection PDI effectuée avant expédition, incluant extérieur, intérieur, châssis, système de propulsion, équipements électriques, climatisation, compteur kilométrique ; rapport d'inspection fourni et accompagnant le véhicule.
Les clients ou leurs représentants sont invités à inspecter les véhicules et à visiter l'usine ; une réservation 3 jours ouvrables à l'avance est requise.
Navire roulier RORO (roulage complet, adapté aux grands volumes et aux véhicules de grande taille) ; conteneur 40HQ (adapté aux petits volumes et aux véhicules nécessitant une protection supplémentaire) ; conteneur à plateforme ouverte (véhicules hors gabarit) ; train de fret Chine-Europe (pour l'Asie centrale et les points intérieurs de la Russie).
Expéditions fréquentes depuis les ports de Shanghai, Qingdao, Guangzhou (roulage) ; ou via les postes frontières terrestres de Khorgos, Kashgar, Suifenhe.
Il est recommandé de souscrire une assurance maritime tous risques, qui peut être souscrite par nos soins ou par l'acheteur lui-même, selon les termes de la police.
Les certifications sont traitées avec notre assistance ou sous notre guidance ; les délais et les frais dépendent du projet spécifique et des exigences du pays de destination (une partie est incluse dans l'offre, une autre est à la charge de l'acheteur), à confirmer par écrit avant la signature du contrat.
Inspection par des organismes tiers tels que SGS / BV / Intertek acceptée ; les frais et l'organisation sont à la charge de l'acheteur ; nous apportons notre pleine coopération tout au long du processus.
Les acheteurs en volume bénéficient de conditions dédiées : commission plus avantageuse, sourcing prioritaire et expédition consolidée.
Acompte : environ 10 % d'acompte pour vous aider à trouver le véhicule adapté ; le solde total est payé après sélection du véhicule par le client. Les clients partenaires de longue durée (plus d'un an de collaboration et bons antécédents) peuvent demander un acompte d'environ 30 % pour l'expédition, FOB depuis tout port ou poste frontière chinois, avec le solde payable à l'arrivée au port, ou 70 % payable après présentation de la copie du connaissement (B/L copy). Les transactions et la garantie de qualité sont régies par le contrat formel.
Principalement en dollars américains (USD) ; certaines gammes de véhicules acceptent le rouble ; et le yuan offshore.
Vente à partir d'une unité minimum (groupage ou roulier) ; les commandes en conteneur complet sont prioritaires pour la planification de production et le chargement.
Commande d'essai d'une unité prise en charge ; la différence entre le prix d'essai et le prix de gros est négociée séparément ; pour les achats en gros ultérieurs, un remboursement de la différence ou une compensation sous forme d'accessoires peut être négocié.
1 à 2 unités : prix de groupage ; conteneur complet : prix négocié au cas par cas.
Le chargement mixte de différents modèles/couleurs est autorisé dans une même commande (sous réserve des dimensions du conteneur et du plan de chargement) ; le plan de chargement doit être confirmé à l'avance.
Un conteneur 40HQ peut contenir 2 à 3 SUV de taille moyenne à grande (selon le modèle et le schéma de support), ou 3 à 4 berlines compactes ; pour les navires rouliers, la facturation est basée sur le volume du véhicule (CBM).
Véhicules d'occasion : un conteneur ; véhicules neufs : 3-5 unités par commande
Un programme dédié aux acheteurs de voitures d'occasion : vérifications transparentes de l'état et documents d'export complets.
Par défaut, nous proposons FOB (franc à bord, incluant tous les frais domestiques jusqu'à l'embarquement) ; sur demande, nous pouvons proposer CIF et CIP (avec fret et assurance supplémentaires), EXW (prix départ usine, acheteur enlève la marchandise).
Prix du véhicule, préparation et inspection avant exportation, transport domestique et regroupement au port, déclaration en douane à l'exportation, préparation des documents (facture de vente / certificat de conformité ou certificat de conformité / fiche technique, etc.).
Fret maritime international et assurance transport, droits de douane et TVA du pays de destination, frais de dédouanement et transport intérieur au port de destination, frais de certification et d'immatriculation dans le pays de l'acheteur.
Le DDP (incluant dédouanement et taxes dans le pays de destination) peut être accepté pour certains marchés, nécessite une évaluation de prix séparée. Veuillez nous consulter pour les pays spécifiques.
Variable selon la route maritime et le calendrier des navires ; le prix sera basé sur la cotation réelle en vigueur au moment de la commande. Une fourchette estimative peut être fournie à titre indicatif pour votre budget.
La garantie des véhicules exportés est soumise au réseau de service agréé du pays de destination.
La garantie des véhicules exportés est soumise au réseau de service agréé du pays de destination.
Les véhicules d'occasion sont livrés selon leur état après inspection ; les détails sont spécifiés dans le contrat.
Une réclamation écrite doit être soumise dans les 2 jours suivant l'arrivée au port, accompagnée de photos/vidéos et d'un rapport d'inspection. Nous répondrons sous 3 jours ouvrables et proposerons une solution.
L'offre écrite est valable 3 jours (à compter de sa date d'émission). Passé ce délai, une nouvelle évaluation des prix est requise.
L'offre est basée sur le taux de change USD/CNY du jour de son émission. En cas de fluctuation du taux de change après la signature du contrat, les deux parties négocieront un ajustement du prix de la partie impayée.
Le fret maritime est basé sur la cotation de la compagnie maritime en vigueur au moment de la réservation. Pour les commandes où le fret n'est pas inclus dans le prix, le fret sera confirmé séparément avant la réservation.
L'acheteur doit soumettre une réclamation écrite concernant la qualité dans un délai d'1 jour ouvrable après la prise en charge, accompagnée de photos/vidéos et d'un rapport d'inspection par un tiers. Passé ce délai, la marchandise est considérée comme acceptée.
Les dommages pendant le transport sont couverts par l'assurance. Nous vous aiderons à fournir tous les documents nécessaires et à déposer une réclamation auprès de la compagnie d'assurance ou du transporteur.
Le droit de la République populaire de Chine s'applique. Les litiges seront d'abord résolus à l'amiable ; à défaut, ils seront soumis à l'arbitrage de la Commission d'arbitrage économique et commercial international de Chine (CIETAC).
La mise en œuvre de la garantie des véhicules exportés dépend du réseau de service agréé du pays de destination
Les pièces d'usure courantes et les pièces d'entretien peuvent être stockées avec le véhicule ou expédiées séparément par la suite ; les pièces standard sont expédiées sous 3–5 jours, les pièces spéciales dépendent de la date d'arrivée chez le fabricant
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