Импорт китайских авто во Вьетнам: средняя цена $35 300

Главное: импорт китайских машин во Вьетнам будет дорожать, и это переписывает маржу следующего года. За восемь месяцев Вьетнам ввёз 44 335 китайских авто (CBU) на $1,567 млрд: количество +45,9%, стоимость +58,8%. Растёт не только фрахт, а сама структура заказов.

Сначала о базе: это данные вьетнамской таможни по импорту CBU из Китая, а не общий экспорт Китая. При таком объёме китайские марки уже мейнстрим во Вьетнаме, а структура уходит от базовых седанов к средним кроссоверам и подзаряжаемым гибридам.

Посчитайте среднюю: $1,567 млрд на 44 335 машин — около $35 300 за авто против $20 800 из Таиланда. Разница в $14 500 — это пошлина, спецналог по объёму, НДС и фрахт; считайте построчно, так как ставки зависят от модели и даты декларации.

Импортёру менять три вещи. Сузьте диапазон до $28 000–40 000: покупатель уже берёт авто дороже $30 000, а ниже $20 000 конкурировать поздно. Пусть склад следует за средней ценой, а срок стояния проверяйте ежемесячно. Ответ японцев и корейцев придёт именно сюда, где важнее сервис, а не цена.

Перед заказом запросите у поставщика экспортную декларацию, сертификат происхождения и расшифровку CIF и проверьте, держится ли $35 300 на ваших моделях. Пересоберите список в диапазоне $28 000–40 000 и посчитайте налоги по каждой модели отдельно. Выбирайте бренды со складом запчастей и сервисом во Вьетнаме.