Экспорт Китая за полугодие 5,096 млн, +65%; окно выбора

Главное для импортёров китайских машин в 2026 году — не сама цифра экспорта, а окно выбора моделей и фиксации цен. Кто давит склад прошлогодней котировкой, упускает полугодие, где поставки свободны и торг шире всего.

Фон в том, что мощность и каналы раскрылись. Экспорт авто Китая за полугодие 5,096 млн штук, +65,3% г/г; NEV 2,355 млн, +120%. Экспорт ушёл от пары хитов к полной линейке — седаны, SUV, фургоны, коммерция, в Европу, Азию, Латину и Африку сразу.

Считаем. Оптовик брал 2 000 машин в год, теперь 3 300 по росту; себестоимость на машину за счёт масштаба и курса минус 3 000 юаней, экономия 9,9 млн юаней в год. Зафиксируйте рамочную цену на год при свободных поставках — ещё 5% скидки, около 5 млн, почти 15 млн лишней маржи.

Три жёстких последствия. Первое: выбор от 'продай что есть' к 'микс под вкус рынка', не тащите домашние остатки как экспорт. Второе: при свободных поставках впишите долгие сроки и рамочные цены в договор, зафиксируйте второе полугодие. Третье: приоритет моделям с本地 сертификатом и правым рулём для меньшего регистрационного трения.

До заказа три шага. Первое: запросите у завода или ассоциации структуру экспорта по моделям и странам за полугодие, сделайте карту выбора. Второе: впишите в договор годовой объём и ступенчатые ребейты, чтобы скидка села. Третье: приоритет брендам уже в сертификации вашей страны. Пришлите список рынков для расчёта до сделки, цените склад по фактам.