Экспорт КНР в июле: 1,043 млн, +81,3%

Ключевой момент: Для импортёра цифра июля 1,043 млн (+81,3%) — не новость; сигнал в 'два месяца подряд >1 млн', значит цепь КНР стабильна на ритме миллион, и ожидание после заказа предсказуемее. Это базис тайминга пополнения.

Структура крепче: янв-июль 6,14 млн +66,8%, NEV 2,909 млн +1,2х, почти половина; июль NEV 553 тыс +1,5х. По сумме янв-июль 765,38 млрд юаней +49,1% — объём и цена растут, это не демпинг, а реальное признание.

Считаем: импортируете 300/мес, при 66,8% через год надо 500, чтоб не пусто; но миллионные месяцы давят порты и ro-ro, июль 1,092 млн у предела, блокировка места за 60-90 дней важнее цены.Используйте рост для годового контракта по фиксе, переведя качку фрахта и курса в годовую рамку вместо спотовых закупок. Берите модель с местным CKD чтобы сэкономить пошлину.

Удар в два слоя. Регион: NEV >50% два месяца значит рынки с绿电 и субсидией пускают быстрее. Риск: при росте заводы полны, горячие модели длиннее, так что 'место+мощность' вместо лишь скидки.

Три шага: по 3 месяцам экспорта выведите своё опережение; с фрахтовщиком блокируйте ro-ro заранее; впишите резерв мощности горячих в рамочный. Сделайте срок и место строкой до заказа — не ждите пик без судна.Для импортёра важна не только цифра, но и стабильность поставок: фиксируйте объёмы в рамочном контракте, чтобы не гнаться за спотовым пиком цен. Заранее бронируйте места на ролкере, иначе в пик спроса просто не будет тоннажа.