Доля китайских брендов в ЦА растет: Узбекистан 17.8%

Главное для импортёров Центральной Азии в 2026 году — брать долю китайских брендов первым фильтром выбора агентства, а не гнаться за одной дешёвой моделью. Кто картой старой ищет канал, упускает окно, где Узбекистан и Казахстан растут вместе.

Фон в том, что доля выросла по-настоящему. В Узбекистане КНР 17,8% за 7 мес 2026, в Казахстане 14% за полугодие, по ЦА NEV больше 70%. От такси до госпарка китайские машины резали от низа в мейнстрим, а каналы ушли с «продай поштучно» на «оператор на страну».

Считаем. На 300 000 продаж Узбекистана 17,8% КНР — около 53 400 штук; по 8 000 юаней маржи это 427 млн юаней в год. Возьмите 10% агентства, 5 340 штук, маржа 42,7 млн. Три года назад при доле <5% тот же масштаб дал ~12 млн, рост в 2,5 раза.

Три жёстких последствия. Первое: перестройте агентство, хватайте регионального мастера быстрейшего бренда, бросайте угасающие старые. Второе: сервис поспевай за сетью; 70% NEV значит гарантия на привод и совет по заряду — ключи удержания. Третье: правый руль, холод и本地 сертификат вынесите вперёд для меньшего трения.

До заказа три шага. Первое: сверьте с ассоциациями или таможней долю КНР и рост по странам, сделайте карту агентства. Второе: впишите региональную эксклюзивность и сервисный ребейт в договор на 3 года. Третье: приоритет брендам с KD-складом или сертификатом本地. Пришлите список стран для расчёта до сделки, цените склад по фактам.