我们主营在中国生产的车的常用配件与易损件出口，同时覆盖通用型保养件。无论您是维修厂、汽配批发商还是二手车商，都可通过 OE 号、VIN 或车型年份向我们询价，按原厂等效件或售后品牌件供货。
以下 5 个问题是我们被问得最多、也最容易导致错购与退货的环节，先在这里直接回答。
按您的渠道定位选择：原厂等效件主打品质与认证，售后品牌件主打车型适配与性价比。
按原厂规格制造，材料与工艺对齐主机厂标准，可附检测报告与认证复印件。
覆盖广、交期快、性价比高，适合走量维修与易损件补给。
我们按品牌、车型、年份、VIN 与 OE 号为您匹配配件，支持交叉号（互换号）核对，覆盖我们所出口的在中国生产的车及通用易损件。
请注意：目录数据的格式合规，不等于适配事实正确。不同品牌可能共用同一数字代码却指向完全无关的零件。下单前请以实车件号或 VIN 复核为准。
| 年款 / 生产年份 | 同款车型不同年款常有隐性差异，改款后接口与尺寸可能变化 |
|---|---|
| 排量 / 发动机代码 | 同为 1.5L 也可能分属不同发动机平台，件号并不通用 |
| 左舵 / 右舵 | 转向、灯光与部分内饰件因驾驶方向不同而不通用 |
| 排放标准 | 后处理与传感器件随排放阶段变化，不同阶段对应不同件 |
| 原车件号或 VIN | 最可靠的匹配依据，可直接用于交叉号核对 |
我们合作的供应体系通过 ISO 9001 / IATF 16949 审核，可按需提供检测报告与认证复印件；出口目的国所需的 CE / DOT / E-mark 等文件随单办理。
| 区域 | 认证 / 合规 | 气候 / 使用适配 | 主要依据 |
|---|---|---|---|
| 沙特阿拉伯 | SABER 为进口合规唯一通道：先办产品级 PCoC（有效期约 1 年），再按批办理装运级 SCoC（须在到港前申报）。仅有 PCoC 而无 SCoC 无法清关。 | 极端高温与沙尘，散热、密封、空调滤与灯具需耐热防尘配方。 | SABER 官方平台 |
| 海湾其他国家（含阿联酋） | G-Mark 可通行海湾成员国，但不能替代阿联酋 ECAS：阿联酋汽配（HS 8708）自 2019 年起强制 ECAS 符合性证书，由 MOIAT 主管。 | 高温高湿与沿海盐雾，底盘防锈件与电气接插件需求高。 | GSO 官方 / 阿联酋 MOIAT |
| 中亚五国 | 清关以 HS 编码与发票一致为准，部分市场沿用 GOST 体系并可提供对应说明；欧亚经济联盟成员同时适用 TR CU 018/2011。 | 大温差与粉尘路况，滤清、密封、悬挂与制动件消耗快。 | 各国海关 / 欧亚经济委员会 |
| 独联体（欧亚经济联盟） | TR CU 018/2011 覆盖约 98 类产品：制动、转向、安全带、灯具、安全气囊等高风险件须办 EAC 证书并接受工厂审核，一般件可办符合性声明。 | 冬季严寒与融雪盐蚀，电瓶、预热件与底盘防锈件需求突出。 | 欧亚经济委员会（EEC） |
| 西非与北非 | 尼日利亚 SONCAP 清关须「FORM M + 逐批 SC」；埃及须在装运前取得 GOEIC 检验证书（COI）。 | 高温、沙尘与非铺装路况，冷却、滤清、制动与悬挂件消耗快。 | SON 官方 / 埃及 GOEIC |
| 东非 | 肯尼亚自 2026 年 3 月起对进口商品强制符合性证书（CoC），未办理将按 CIF 值处以罚款。 | 高原与高温并存，冷却系统与滤清件更换频率高。 | KEBS 官方 |
| 拉丁美洲 | 墨西哥 NOM 不认可 UL / CE / CB 报告，证书须由墨西哥境内持 RFC 税号的法人持有并附西语标签；巴西须经 OCP 与 RBC 实验室并由持 CNPJ 的巴西法人申请；智利凭中智原产地证书可显著降低关税。 | 安第斯高原与热带高湿并存，制动与冷却件需耐热配方，防锈要求高。 | 墨西哥经济部 / INMETRO / 智利海关 |
| 欧盟 | 强制 CE 标志；涉及 REACH 与 ELV 指令，车规件需 E-mark；铝轮与轮胎存在反倾销措施。 | 冬季融雪盐蚀与多雨，底盘防护与防锈件受关注。 | 欧盟委员会 Access2Markets / 指令原文 |
以上为通行做法的整理，具体以目的国官方最新规定为准；认证要求与所需文件以我方书面确认为准。
配件主要归入 HS 8708（机动车辆零件、附件）项下子类，如 8708.30 制动、8708.40 变速箱、8708.80 悬挂。归入该章项下的多数子目适用 13% 出口退税率，具体以报关当期税率为准。我们按件提供对应 HS 编码与申报要素，便于目的国清关计价。
| 起订量 (MOQ) | 视品类而定，易损保养件小批量友好 |
|---|---|
| 样品 | 可提供，样品费按单商议 |
| 交期 | 常规 30–45 天，急单可议 |
| 运输 | 海运 / 空运 / 陆运，门到门可选 |
| 贸易术语 (Incoterms) | FOB / CIF / EXW —— 请在订单中明确；实务中未注明术语是常见争议来源 |
| 付款 | T/T、信用证 (L/C) |
| 包装 | 单件 / 批量 / 品牌包装，防护到位 |
| 木质包装 | 实木托盘与木箱须符 ISPM 15，并按规范加施 IPPC 标识 |
| 危险品申报 | 安全气囊与预紧器属 UN3268（第 9 类）；锂电池须 UN38.3 测试摘要与 SDS |
| 适配 | 按 OE 号 / VIN / 车型年份 |
| 出口退税 | HS 8708 项下多数子目适用 13% 退税率，以报关当期税率为准 |
| 拼柜与整柜 | 约 15 立方米为常见经济临界点；拼柜截关通常比整柜早 5–7 天 |
| 质保与索赔 | 非人为损坏按批次处理 |
配件从下单到到港通常需要数周。避开中国工厂停产期与海外补货高峰，可以更好地控制成本与交期。
| 春节前备货（通常 11 月至次年 1 月初） | 建议春节前 6–8 周下单，避开工厂减产期与节后复工的排产高峰 |
|---|---|
| 海外补货旺季（通常 2 月底至 3 月初） | 维修旺季前集中补货，建议提前 4–6 周锁定船期 |
| 年中常规窗口（通常 5 至 7 月） | 船期相对宽松，适合大批量备货与新品试单 |
| 年末备货窗口（通常 9 至 10 月） | 为次年旺季提前备货，避开 12 月出货高峰与舱位紧张 |
| 全年可议 | 易损保养件库存周转快，可按您的库存水位随时下单 |
以上窗口为通常规律，具体日期每年浮动。旺季舱位与运价波动较大，建议提前锁定。
信息越完整，报价与交期越准确。请在联系页留言或发送清单至我们的邮箱，照片与图纸可一并提供。我们通常在 1 个工作日内确认能否供货，并在 1–2 个工作日内回复报价与交期。
与我们整车出口足迹一致：拉美 · 非洲 · 中东 · 东欧 · 东南亚 · 中亚五国 · 高加索三国 · 俄罗斯 · 白俄罗斯（按询盘与合规可定）。
来自我们目的国市场的买家。
I took a Zeekr 9X, a Geely Monjaro and a Deepal S05. Quality is up to standard, prices are fair, and the loading was done even faster than planned. All three cars arrived without a single hitch. Thanks to the EZ Auto team — we will be back. (Translated from Russian)
We received a Geely Galaxy M9 and a Changan CS55. Both cars are new, fully equipped, and everything matches what was agreed. The managers are always reachable and helped organise the delivery. We plan to expand our range together with EZ Auto. (Translated from Russian)
I ordered a Volkswagen Sharan and a BYD Sealion 06 DM-i. Everything went smoothly: they found the right trim levels and shipped quickly. The cars arrived in perfect condition. The team's work is first-rate — recommended. (Translated from Russian)
