Dongfeng eπ يطلق أول بنية جهد فائق الكيلوفولت في العالم: منصة جهد 1200V وشحن فائق الذروة 12C، وبطاريات الحالة الصلبة على الطرازات في 2026

في 1 أغسطس، عقدت شركة Dongfeng eπ لتقنيات السيارات مؤتمرها الاستراتيجي ومؤتمر إطلاق السيارات الجديدة في مدينة ووهان، وأطلقت رسميًا استراتيجية «أجنحة المستقبل»، وأعلنت عن أول بنية جهد فائق الكيلوفولت في العالم: رُفعت منصة الجهد إلى 1200V، وبلغ معدل الشحن الذروة 12C، إذ تضيف ثانية شحن واحدة في درجة الحرارة العادية 2.5 كيلومتر إلى مدى السيارة، ومن المخطط إطلاق أول طراز على منصة الكيلوفولت في عام 2026. وفي المؤتمر، أُطلقت رسميًا سيارة eπ008 موديل 2026 من Dongfeng eπ، بسعر أولوية لفترة محدودة يبدأ من 173.6 ألف يوان، مع العرض العالمي الأول المتزامن لسيارة Dongfeng Fengshen L8.

يشهد القطاع تحولًا من المنافسة المحتدمة على الأسعار إلى المنافسة على التقنية. ويُعد عام 2026 بمثابة «السنة الأولى» للإنتاج الضخم لبطاريات الحالة الصلبة وفق تقديرات القطاع: في يوليو، دخل المعيار الوطني الجديد لبطاريات الحالة الصلبة للسيارات حيز التنفيذ، وبدأت بطاريات الحالة شبه الصلبة تُركَّب على السيارات، ودخلت بطاريات الحالة الصلبة الكاملة مرحلة الإنتاج الضخم على نطاق صغير؛ وتتسارع وتيرة انتشار منصات الجهد العالي 800V/900V، وأصبحت إعادة شحن 300 إلى 400 كيلومتر خلال 10 دقائق أمرًا معتادًا. ودفعت Dongfeng eπ منصة الجهد مباشرة إلى 1200V ومعدل الشحن إلى 12C، محطمة سقف مواصفات إعادة الشحن في الإنتاج الضخم. ووفقًا لإحصاءات القطاع، سيجري إطلاق أكثر من 200 طراز جديد مزود بتقنيات جديدة بشكل مركّز في النصف الثاني من العام، إذ تتحول مركبات الطاقة الجديدة الصينية من ملاحقة المنافسين إلى قيادة السباق.

وتشمل قائمة التقنيات التي كشفت عنها Dongfeng eπ أيضًا: بطاريات الحالة الصلبة ذاتية التطوير التي ستُثبَّت على الطرازات في 2026، بكثافة طاقة تبلغ 350Wh/kg، مع الحفاظ على نسبة تحقيق المدى أعلى من 70% عند درجة حرارة سالب 30 مئوية؛ وبوصفها أول شركة سيارات في العالم تمتلك معدات الصب المتكامل الكبيرة بسعة 16000 طن، تتمتع هياكل الصب بمقاومة الالتواء أعلى بثلاث مرات من الهياكل التقليدية؛ ويحقق الهيكل السفلي المتحكم فيه سلكيًا استجابة كبح في نطاق 100 مللي ثانية، ونصف قطر دوران فائق الصغر يبلغ 3.5 متر. وعلى صعيد العلامة والنظام البيئي، تتعاون الشركة مع هواوي لتطوير سلسلة منتجات ذكية راقية، على أن يُطلق أول طراز تعاوني في عام 2026؛ وتخطط استراتيجية «الجناح الخارجي» لتغطية 30 طرازًا في الأسواق الخارجية بحلول عام 2027، مع أكثر من 2000 نقطة بيع حول العالم، وتجاوز حصة مبيعات التصنيع المحلي 20% في عام 2026، والسعي للوصول إلى 50% بحلول عام 2030. كما أقامت الشركة شراكات مع كبار مزودي الخدمات التقنية مثل CATL وMomenta وBaidu وTencent وAutoNavi (Gaode)، لبناء نظام بيئي ذكي للتقنيات.

بالنسبة للمستوردين، تطلق هذه الخطوط التقنية ثلاث إشارات: أولًا، سيعزز الشحن فائق السرعة 1200V/12C وتركيب بطاريات الحالة الصلبة القدرة التنافسية للمركبات الكهربائية الصينية في الخارج، ما يضغط على المنافسين اليابانيين والكوريين وسيارات الوقود التقليدية، وستصبح مواصفات إعادة الشحن للطرازات المصدرة نقطة بيع تنافسية جديدة؛ ثانيًا، الخلفية المملوكة للدولة لشركة Dongfeng جنبًا إلى جنب مع خطة واضحة للتوسع في الخارج تجعل أسواق آسيا الوسطى وجنوب شرق آسيا وغيرها اتجاهات رئيسية، ويمكن للمستوردين تأمين فرص الوكالة المعتمدة لعلامة eπ ومنظومة Dongfeng مبكرًا؛ ثالثًا، يفرض الشحن السريع عالي الجهد متطلبات على الشبكات الكهربائية ومرافق الشحن المحلية، والأسواق ذات البنية التحتية الكهربائية الجيدة (مثل التجمعات الحضرية في الشرق الأوسط والمدن الرئيسية في جنوب شرق آسيا) مناسبة لإدخال طرازات الشحن السريع الراقية أولًا.

يمكن للمستوردين القيام حاليًا بأربعة أمور: أولًا، التواصل بنشاط مع الجهة الرسمية لـ Dongfeng eπ للتعرف على خطط طرح سلسلة eπ والطرازات على منصة الكيلوفولت في الخارج وشروط الوكالة؛ ثانيًا، نشر طرازات الشحن السريع عالي الجهد أولًا في الأسواق ذات البنية التحتية الكهربائية المتكاملة، وبناء الوعي بطرازات إعادة الشحن الراقية قبل المنافسين؛ ثالثًا، متابعة تقدم التصنيع المحلي لـ Dongfeng في أسواق مثل روسيا وآسيا الوسطى، وتقييم فرص الإمداد المحلي والتعاون عبر تجميع KD؛ رابعًا، إدراج معالم مثل الشحن فائق السرعة 1200V/12C وتركيب بطاريات الحالة الصلبة في خطاب البيع الموجه للعملاء في المراحل اللاحقة، وتجهيز المواد الترويجية مبكرًا. وفي الوقت نفسه، إذا كانت معايير الشحن في السوق المستهدفة (مثل المعيار الأوروبي أو الأمريكي) غير متوافقة مع واجهات الشحن في الطرازات المصدرة، فينبغي التأكد من خطة التكيف مسبقًا، لتجنب تعذر تسجيل المركبات واستخدامها بعد وصولها إلى الميناء.