OTTC: 4-6 أشهر و200 000-350 000 دولار للطراز، وضريبة الخردة ترتفع. تكلفة الوصول والتوقيت تُسعَّر معاً وبند تقاسم الضريبة هو الخطر.
للمستوردين: ورقة EV White Paper والرسوم 25% ومطابقة SABS/SANS وRHD، ومتى تفوق SKD/CKD الاستيراد الجاهز في تكلفة التسليم.
من 2027 تربط روسيا رخص تصدير السيارات الصينية بمؤهلات الشريك؛ حصة العلامات الصينية ~70% من الواردات. اطلب الحزم الأربع وثبّت رسوم الإتلاف.
دورة تراخيص 2027 ترفع العتبة؛ قواعد صفر كم و180 يوماً لم تُنشر بعد. 31 ديسمبر آخر نافذة شراء بالقواعد الحالية.
→ اقرأ
اعتباراً من 2026-12-30: الاستيراد الشخصي لكازاخستان يورو 5 وعمر 5 سنوات؛ الشركات يورو 4. العلامات الصينية 39% في 2025.
تخفض الصين إعفاء السيارات الكهربائية من 13% إلى 9% في 1 أبريل 2027. الربع الرابع نافذة التكلفة المنخفضة الأخيرة.
فتحت الصين طلبات تراخيص تصدير 2027; السيارات الكهربائية تتطلب ترخيصاً من 2026-01-01، والفئة الأولى تحتاج >=50 فرعاً و>=10000 سيارة سنوياً.
الصين تخفض إعادة ضريبة صادرات الطاقة الجديدة من 13% إلى 9% من 1 أبريل 2027؛ تضغط على الموديلات الرخيصة. احسب التغيّر في التكلفة والعقود.
تشترط اللجنة الاقتصادية الأوراسية على الهجين بيان الشحن الخارجي وأوضاع التشغيل في OTTC/СБКТС، والخطأ يغير قاعدة الرسوم، فتحقق مبكراً.
الخليج موحّد على 5% لكن ضريبة القيمة المضافة من 15% بالسعودية إلى 0% بقطر؛ عبور المناطق الحرة ورسوم SABER/ECAS يصيغان التكلفة، فاضبط الحساب.
تدرس بريطانيا رسوماً حتى 45% على السيارات الكهربائية الصينية لكن دون قانون بعد. نحسب أثر التكلفة وننصح المستورد.
كولومبيا تخفض ضريبة الكهربائية من 19% إلى 5% مع سقف 20 ألف وحدة سنويا، وترفع رسم البنزين إلى 40%، فتتغير تركيبة الاستيراد.
تختلف المتطلبات حسب بلد الوجهة (مثل SBKTS/OTTC في الاتحاد الأوراسي، وGCC في الشرق الأوسط). يتولى EZ Auto إعداد المستندات والشهادات وفق جمارك الوجهة، مع تأكيد التخليص قبل الشحن لتجنب تعطل الميناء.
تتلاشى دعم المركبات الكهربائية بينما تتقلب تراخيص التصدير وطاقات الشحن. يتتبع EZ Auto تعريفات وشهادات بلدان الوجهة وينشرها في قسم الأخبار لدعم قرارات الشراء.
ممكن، لكن مع عقبات المستندات والجمارك. يطلب معظم المشترين عبر مصدر مرخص مثل EZ Auto الذي يتولى العقد والإقرار الجمركي وأوراق الوجهة؛ ويتبقى لك الاستلام والتسجيل المحلي.
تشمل الوثائق الأساسية الفاتورة التجارية وقائمة التعبئة وإقرار التصدير الجمركي وبوليصة الشحن وأوراق التخليص الجمركي للوجهة. يجهز EZ Auto المجموعة كاملة قبل الشحن لضمان تخليص سلس وتجنب أجور الرسو.
السيارات الجديدة في الغالب دون قيود؛ أما المستعملة فغالباً بحد عمري (مثل بعض أسواق الشرق الأوسط وأفريقيا خلال 5-8 سنوات). يتحقق EZ Auto من قاعدة العمر قبل الشحن ويفرز الوحدات غير المطابقة لتجنب الرفض في الميناء.
نُشر هذا المقال بواسطة EZ Auto. متخصص EZ Auto (Cheyixing Automobile Import & Export) في تصدير السيارات الصينية — الجديدة والمستعملة وقطع الغيار — إلى روسيا وبيلاروسيا ودول آسيا الوسطى الخمس ودول القوقاز الجنوبي الثلاث وأمريكا اللاتينية وأفريقيا والشرق الأوسط وأوروبا الشرقية وجنوب شرق آسيا، بتجهيز الشراء حسب الطلب والفحص بتقرير مصور والتخليص التصديري والشحن البحري في مكان واحد.
