الأهم: بالنسبة للسيارات المتجهة إلى روسيا، فالبند الذي يلتهم الهامش ليس رسوم الاستيراد 15% بل رسم التدوير (الاسترداد). من 1 ديسمبر 2025 رفعت روسيا هذه الرسوم لمرة واحدة حسب النوع: سيارات الركاب أقل من 1.0 لتر +25%، و1.0 إلى 1.5 لتر +30%، والدفع الرياضي 1.5 إلى 3.0 لتر +35%، والشاحنات فوق 5 طن +40%، والحافلات +30%، والكهربائية والهجينة +10% فقط. والأسوأ أن الرسم يُفهرس من 2026 بنسبة 10%至20% سنوياً، فمن لا يُظهره في عرض السعر قد يبدو رابحاً ويخسر فعلياً.
رسم التدوير هو مبلغ لمرة واحدة تفرضه روسيا على المستوردين والمصنعين والمشترين لتمويل التخلص من السيارة مستقبلاً، ضمن إطار الاتحاد الاقتصادي الأوراسي. حسابه لا يشبه الرسوم: لا نسبة من القيمة، بل قوة المحرك (حصان) مضروبة في معامل يتضخم سنوياً.
الأثر واضح. بجوار رسوم الاستيراد 15% يبقى رسم التدوير هو الكتلة الأكبر من التكلفة، ويتنبه له كثير من التجار فقط حين تقف السيارات على الحدود.
السوق صوّتت بعجلاتها. في أغسطس 2026 اصطفت 3000至4000 شاحنة نقل سيارات على حدود روسيا مسرعة للتخليص قبل النافذة، وزاد متوسط الانتظار أكثر من الثلث خلال شهر وانتشرت قوائم «الأسبقية المدفوعة». هذا يدل على أمرين: النافذة حقيقية، والجميع من يستطيع التخليص المسبق يسرع. الازدحام أشد عند المعابر الكازاخستانية التي تمر عبرها آسيا الوسطى.
انقل رسم التدوير من البند المخفي إلى السطر الأول. أولاً اطلب من المورد المعامل الحالي والشريحة الحصانية للطراز وأعد حسابه بنفسك: حصان × معامل × 20 ألف روبل أساس. ثانياً اكتب قاعدة سريان النسبة في العقد: قبل تاريخ بالقديم وبعده بالجديد ومن يتحمل. ثالثاً فضّل طرازات حتى 160 حصاناً حيث المعامل أدنى. أرسل المواصفات لإعادة حساب الرسم والتكلفة الكاملة في روسيا.
