إطلاق Zongheng G700 عالمياً في 29 سبتمبر يعني لموزعي الشرق الأوسط وشمال أفريقيا وأمريكا اللاتينية أن الـ SUV الفاخر الصيني للطرق الوعرة لم يعد تجربة، بل مصدر ناضج يضغط على المستوردة البنزين. في 11 شهراً تجاوز 30 ألف مبيعاً وتصدّر الـ SUV الفاخرة الصينية في ثماني دول منها السعودية والإمارات وعمان والمكسيك والكويت.
Zongheng علامة الـ SUV الفاخر التابعة لشيري، وG700 علمها. المواصفات بخط هجين صلب: هجين Kunpeng CDM-O، إطار متكامل، ثلاث قفلات قياسية، دفع رباعي ذكي XWD-S، مع X+18 وضعاً وHuawei Qiankun ADS 5. خمس فئات بـ5 أو 6 مقاعد، السعر 329900–442900 يوان، وسعر الحق 304900.
نقيس الشريحة. في النصف الأول من 2026 تجاوزت مبيعات الـ SUV «المربعة» في الصين 440000 وحدة، قريبة من 12% من السوق، بينما تغلغل NEV في الطرق الوعرة تجاوز 50% بقيادة PHEV. الأهم: العلامات الصينية تملك نحو 70% من شريحة الـ SUV الفاخر، وفي 2025 نجا من التوب 10 المستوردة البنزينية تويوتا برادو وحده، أقل من 21000 سنوياً.
للمستورد هذا يقلب أمرين. الأول منطق الشراء ينقلب: الـ SUV الفاخر كان بضع وحدات بنزين مستوردة، والآن بنفس السعر تحصل على ثلاث قفلات ودفع رباعي ذكي ومدى PHEV. الثاني الخطر يتحرك: مع 70% من الشريحة لعلامات محلية، الرهان على وحدة بنزين مستوردة يجعل الدوران والهامش أكثر هشاشة.
قبل أول طلب، تحقق من أربعة أمور مع المورّد. الأول الشهادة والقيادة لسوقك، أكّد تسجيل G700 محلياً. الثاني هل سعر الحق 304900 يوان أساس FOB أم الصين فقط. الثالث ضمان الثلاث قفلات وXWD-S لاستخدام الطرق الوعرة. الرابع مدة التسليم الخارجي ومستودع القطع؛ أرسل VIN لعرض دقيق.
