أربعة وعشرون مصطلحًا تُستخدم بين تصدير المركبات الصينية والاستيراد في سوق المقصد — كل مصطلح مع تعريف من سطر واحد وسطر عن ما يعنيه لك.
معظم هذه المصطلحات ليست صعبة بحد ذاتها؛ المشكلة أنها تظهر في اللحظة التي يتعين عليك فيها اتخاذ إجراء. يقدم كل بند أدناه تعريفًا موجزًا ثم ملاحظة عملية — ما الذي يغيّره المصطلح في شحنتك. وهي مجمّعة حسب المرحلة التي تظهر فيها في العملية.
| OTTC | موافقة نوع المركبة الصادرة في روسيا والمعترف بها داخل الاتحاد الاقتصادي الأوراسي. | بدونها لا يمكن تسجيل المركبة في روسيا. إنها موافقة على مستوى النوع وليست وثيقة لكل وحدة، ولهذا يهم الطراز والتجهيز الدقيقان قبل الشراء. |
| SBKTS | شهادة مطابقة سلامة لكل مركبة تُستخدم في روسيا للوحدات المستوردة بشكل فردي. | هذا هو المستند الذي يعتمد عليه الاستيراد الفردي عادةً. يُصدر لمركبة محددة، لذلك لا يمكن ترتيبه قبل تثبيت VIN. |
| TR CU 018/2011 | اللائحة الفنية للاتحاد الاقتصادي الأوراسي التي تغطي المركبات ذات العجلات. | وهي الأساس القانوني الذي يوجد بموجبه OTTC و SBKTS. إذا تعذر على المركبة الامتثال له، فلن يتمكن أي قدر من الأوراق المحلية من إصلاح ذلك بعد الوصول. |
| 3CV | اعتماد نوع المركبة المطلوب في تشيلي. | إنه بوابة التسجيل في تشيلي. تستند الموافقة إلى شهادات صادرة في بلد المنشأ، لذا يصبح سد ثغرة في المستندات هنا مكلفًا بعد وصول المركبة. |
| شهادة المطابقة (COC) | إقرار من الشركة المصنعة بأن الوحدة تستوفي معيارًا معينًا أو مواصفة سوقية. | مفيد وغالبًا ما يكون مطلوبًا، لكنه ليس بحد ذاته موافقة على الدخول إلى بلد الوجهة. تحقق مما إذا كان سوقك يقبل شهادة COC مباشرةً أو يطلب شهادته الخاصة إضافةً إليها. |
| علامة EAC | العلامة التي تُوضع على المنتجات المطابقة للوائح الفنية لـ EAEU. | إنه يشير إلى المطابقة، لكنه لا يحل محل المستندات على مستوى المركبة. ووجود العلامة على المركبة دون المستندات المطابقة لها لا يكفي للتخليص الجمركي. |
| FOB (التسليم على ظهر السفينة) | يسلّم البائع البضاعة على متن السفينة في الميناء المحدد؛ وتنتقل المخاطر عند هذه النقطة. | أنت تتحكم بأجرة الشحن وتدفعها، لذلك ترى أيضًا تكلفة الشحن الحقيقية. مفيد عندما يكون لديك وكيل شحن خاص بك، ويُبقي رسوم الميناء ظاهرة بدل دمجها في رقم واحد. |
| CIF | التكلفة والتأمين وأجرة الشحن: يغطي البائع أجرة الشحن والتأمين حتى ميناء الوصول. | أسهل في المقارنة، لكن أجرة الشحن داخل سعر CIF صندوق أسود. اطلب بند أجرة الشحن بشكل منفصل إذا كنت تنوي اعتماده كمرجع للمقارنة. |
| CFR | مثل CIF، لكن دون إلزام البائع بالتأمين. | إذا كنت تؤمّن شحناتك بنفسك، فإن CFR يتجنب دفع تكلفة التغطية مرتين. |
| خطاب الاعتماد (L/C) | تعهد بنكي بالدفع مقابل مستندات تتوافق مع الشروط المحددة. | يحمي الطرفين في أول معاملة، لكن قوته تكمن بالكامل في قائمة المستندات. ويكفي مستند واحد غير مطابق ليمتنع البنك عن الدفع — ولهذا يجب صياغة شروط L/C ومستندات الشحن معًا. |
| T/T (تحويل برقي) | تحويل بنكي مباشر بين المشتري والبائع. | سريع وغير مكلف، لكنه لا يمنح المشتري أي حماية قائمة على المستندات. إذا استخدمت T/T، فإن جدول الدفع وأمر الإفراج يحملان كل المخاطر — ثبّتهما في العقد. |
| تأمين ائتمان الصادرات | تأمين يغطي المصدّر ضد تخلف المشتري عن السداد أو المخاطر السياسية. | وهو ما يسمح للمصدّر بقبول شروط دفع تتجاوز السداد المسبق الكامل. إذا كنت تريد شروطًا مؤجلة، فهذه هي الأداة التي تقف خلفها. |
| شهادة المنشأ (CO) | مستند يثبت مكان إنتاج البضائع. | تحدد معدل الرسوم الجمركية بموجب اتفاقية تجارية. الخطأ فيها ليس مجرد إجراء ورقي — بل مبلغ رسوم مختلف. |
| الفاتورة التجارية | فاتورة البائع للبضاعة، التي تستخدمها الجمارك لتقييمها. | يجب أن تتوافق مع بوليصة الشحن وشهادة المنشأ. عدم التوافق بين هذه الوثائق الثلاث هو السبب الأكثر شيوعاً لاحتجاز الشحنة في الوجهة. |
| بوليصة الشحن (B/L) | مستند ملكية صادر عن الناقل وإيصال استلام البضاعة. | من يحملها يتحكم في البضاعة. لذلك يهم ترتيب الإفراج: يجب تنسيق الوثائق والدفع بدلاً من الارتجال. |
| بيان جمركي | بيان رسمي للجمارك يصف البضائع المستوردة. | تحدد سنة الطراز والقيمة المصرح بهما هنا الرسوم. التصريح بهما بشكل غير دقيق لتوفير الوقت يؤدي عادة إلى تكاليف أعلى لاحقًا. |
| رمز HS | الرمز التصنيفي المنسق دوليًا للبضائع المتداولة. | يحدد معدل الرسوم وما إذا كان أي قيد ينطبق. قد تخضع مركبة مصنفة تحت رمز مجاور لنظام مختلف تمامًا. |
| الرسوم الجمركية وضريبة القيمة المضافة | الرسوم الجمركية وضريبة القيمة المضافة المفروضة عند الاستيراد. | عادةً ما تكون ثاني أكبر تكلفة بعد السيارة نفسها، ويحددها بلد الوجهة لا المصدّر. أدرجها في تكلفتك النهائية عند الوصول منذ البداية. |
| وسيط جمركي / وكيل تخليص | وسيط مرخّص محلياً يقدّم البيان الجمركي في بلد الوجهة. | الوسيط المناسب هو الفرق بين سيارة محتجزة وسيارة مفرج عنها. اختر حسب الخبرة في السوق لا حسب أدنى رسوم. |
| ZOFRI | المنطقة الحرة في إيكيكي في شمال تشيلي. | تُعامَل البضائع المحتفظ بها داخلها معاملة مختلفة عن البضائع التي دخلت بالفعل إلى السوق الأوسع. إذا كانت قاعدة عملائك تقع داخل تلك المنطقة أو حولها، فإن مسار الدخول قرار تجاري وليس إجراءً شكلياً. |
| سنة الموديل مقابل السنة الأولى للتسجيل | نقطتا بداية مختلفتان لاحتساب عمر المركبة. | أكثر مزالق الامتثال شيوعاً. قد تُعد المركبة مطابقة عند الاحتساب بطريقة واحدة ومرفوضة بالطريقة الأخرى؛ تأكد من الأساس الذي يطبقه بلد المقصد قبل الشراء. |
| VIN | رقم تعريف المركبة (VIN) المكوّن من 17 خانة. | إنه المفتاح الذي تعود إليه كل الوثائق الأخرى. لا يمكن تجاوز عدم تطابق VIN بين الوثائق بالجدال في الميناء. |
| معيار الانبعاثات | فئة انبعاثات العادم التي تستوفيها المركبة. | تشترط بعض الأسواق هذا المعيار لتسجيل المركبة بصرف النظر عن العمر، لذا يجدر التحقق منه إلى جانب حد العمر وليس بعده. |
| رخصة تصدير المركبات المستعملة | الرخصة من الجانب الصيني المطلوبة لتصدير مركبة مستعملة. | إنه التزام المصدّر، لكن من المفيد تأكيده مبكرًا، لأنه يقيّد متى يمكن فعليًا أن تغادر مركبة مستعملة. |
التعريفات مقدمة كإرشاد تشغيلي وليست مشورة قانونية أو ضريبية. تختلف المصطلحات وأنظمة الشهادات ومعاملة الرسوم الجمركية حسب الوجهة وتتغير بمرور الوقت — تأكد من الوضع المطبق على شحنتك مع الجهة المختصة في بلد الوصول أو وكيل التخليص الجمركي أو معنا.
احصل على سعر اليوم وتقدير التسليم إلى بلدك.
