Aviso para clientes · Cambios en las normas de 2027
Normas de exportación de vehículos nuevos desde China: complete la compra y los trámites antes del 31 de diciembre
El 1 de enero de 2027 comienza un nuevo ciclo anual de licencias: umbrales más altos y normas aún no publicadas. Esta página le dice qué hacer ahora.
Última actualización: 6 de noviembre de 2026 | Vehículos nuevos y seminuevos
⚠Aviso: este artículo trata solo de los cambios en las normas de exportación de VEHÍCULOS NUEVOS. La exportación habitual de usados sigue las normas actuales y no se ve afectada por lo aquí descrito.
31 dic.Su ventana de compra con las normas actuales
15 dic.Objetivo de trámites completados (nuestra línea de aterrizaje seguro)
Ciclo 2027Umbrales más altos, detalles pendientes
13% → 9%Baja de la devolución del IVA el 01/04/2027 — ~3000 USD menos por vehículo
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Hasta la línea de aterrizaje seguro del 15 dic.
Incluya su pedido en la última ventana de embarque del año
El 15 de diciembre es la «línea de aterrizaje seguro» que fijamos para usted: la capacidad de fin de año está al límite, y el margen sirve para garantizar el embarque a tiempo. Para cada pedido, la fecha se confirma juntos.
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La respuesta breve
Lea estos cuatro puntos primero; el resto es explicación.
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Una norma escrita no significa que los trámites puedan completarse realmente. Ejemplo: la ruta «cero km» (matriculado hace menos de 180 días) exige, según la norma, una Carta de Confirmación de Servicio Posventa del fabricante, pero los fabricantes emiten este tipo de cartas solo en casos muy poco frecuentes, lo que hace que esa ruta sea muy difícil de completar en la práctica. Por eso no la tratamos como opción central de 2027 y recomendamos encarecidamente priorizar las rutas ya comprobadas y más estables de exportación autorizada o de 180 días — manteniendo la certeza para su pedido.
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El 1 de enero de 2027 comienza un nuevo ciclo anual de licencias: las rutas de modificación añaden un documento sellado por el fabricante, y el requisito equivalente es muy difícil de cumplir en la práctica. Las normas específicas de 2027 para las rutas de cero km y 180 días aún no se han publicado.
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La única ventana fiable es antes del 31 de diciembre. Recomendamos anticipar la captación de pedidos, fijar vehículos y precios y tener todos los trámites completos y los vehículos listos para embarque el 15 de diciembre.
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Cuanto más tarde, más inciertos son el coste y el plazo: desde el 1 de abril de 2027, el tipo de devolución del IVA a la exportación de vehículos de nueva energía baja del 13% al 9%.
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Primero, las cuatro rutas de exportación
La exportación de coches nuevos no pasa por un único camino. Vea las cuatro rutas primero, después la situación actual y lo que cambia el año que viene.
⚠Las cuatro rutas anteriores son todas rutas de exportación de vehículos nuevos (incluido el enfoque de matricular primero el vehículo nuevo en China y luego exportarlo según la regla de cero km / 180 días). La exportación habitual de usados sigue un conjunto de normas distinto, fuera del alcance de estos cambios.
La principal ahora · ciérrela antes de fin de año
Exportación autorizada
Cómo funciona
El fabricante obtiene la habilitación anual y solicita una licencia de exportación por envío. Habitual en marcas chinas.
Estado 2027
La ruta más fiable hoy. La solicitud de 2027 añade para los exportadores pruebas de red de servicio en el exterior y un compromiso de cumplimiento de precios: más pasos y plazos que requieren margen. Recomendamos colocar el volumen de este año antes del 31 de diciembre.
Umbral 2027 más alto · no apueste por ella
Exportación de vehículos modificados
Cómo funciona
Un transformador habilitado realiza una modificación ligera sobre un coche nuevo, que se exporta como vehículo modificado. Habitual en marcas de joint-venture.
Estado 2027
Desde el ciclo 2027, en casos concretos — transformaciones simples (herramientas, patrulla, autoescuela) usadas para pedir la habilitación de turismos — se exige la Carta de Confirmación de Servicio Posventa Compartido sellada por el fabricante del vehículo de base. Los fabricantes emiten este tipo de documentos solo en casos muy poco frecuentes y resulta muy difícil obtenerlos en la práctica, por lo que su viabilidad en 2027 es muy incierta. No apoye su pedido en esta ruta.
Barrera alta · no es opción central
Cero km (matriculado hace menos de 180 días)
Cómo funciona
Un coche nuevo se matricula en China y se exporta como usado dentro de los 180 días desde la matriculación.
Estado 2027
Exige la Carta de Confirmación de Servicio Posventa sellada por el fabricante; sin ella no hay licencia. Los fabricantes emiten este tipo de cartas solo en casos muy poco frecuentes y completar la ruta en la práctica es muy difícil. La norma existe en el papel pero es muy difícil de aplicar. Por eso no la tratamos como opción central de 2027 y recomendamos encarecidamente priorizar las rutas ya comprobadas y más estables de exportación autorizada o de 180 días.
Viable · planifique con seis meses
Ruta de 180 días
Cómo funciona
Un vehículo matriculado desde hace más de 180 días se exporta como usado por la vía ordinaria.
Estado 2027
No se exige carta del fabricante, por lo que es una alternativa realmente viable con las normas actuales — pero la matriculación y los 180 días de tenencia deben planificarse antes, con capital inmovilizado y costes de stock. No se ha publicado una norma específica para 2027.
Dos aclaraciones
La habilitación de exportación se solicita por empresa y por año natural, una vez al año. Quien no presenta la solicitud o no la corrige durante el periodo de publicación ve inadmitidas sus solicitudes. Por eso, la ventana de solicitud de septiembre–octubre influye directamente en el ritmo de tramitación del año siguiente.
Desde el 01/01/2026 los turismos eléctricos de batería (código de referencia 8703801090) también están sujetos a licencia de exportación.
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Cómo está hoy · 2026, antes del 31 de diciembre
Las exportaciones siguen su curso normal con las normas actuales. Este es el estado de cada una de las cuatro rutas.
Exportación autorizada: se desarrolla con normalidad; es la ruta principal hoy.
Exportación de vehículos modificados: se desarrolla con normalidad, con las exigencias actuales de prueba de transformación real, inclusión en el catálogo MIIT y certificación CCC vigente.
Cero km (matriculado hace menos de 180 días): la norma exige la Carta de Confirmación de Servicio Posventa del fabricante, y los fabricantes la emiten solo en casos muy poco frecuentes y completar la ruta es muy difícil. Por eso no la tratamos como opción central de 2027 y recomendamos encarecidamente priorizar las rutas ya comprobadas y más estables de exportación autorizada o de 180 días.
Ruta de 180 días: pasados 180 días no se exige carta del fabricante y la ruta sigue con normalidad — pero la matriculación y el plazo de tenencia deben planificarse antes, con capital inmovilizado y costes de stock.
Por tanto, antes del 31 de diciembre la ventana que puede planificar y poner en producción de verdad está justo delante de usted: anticipe pedidos, fije vehículos y precios y complete los trámites antes del 15 de diciembre.
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Qué cambia el año que viene · 2027, después del 1 de enero
Comienza un nuevo ciclo anual de licencias con umbrales más altos; las normas específicas de 2027 para cero km y 180 días no se han publicado.
Red de servicio en el exterior verificable: contratos de agencia, licencias locales, registros de capacidad de reparación — requisito de la solicitud del exportador.
Carta de Confirmación de Servicio Posventa Compartido: en casos concretos de transformación, emitida y sellada por el fabricante del vehículo de base.
Compromiso de Cumplimiento en el Exterior: disciplina de precios y valor declarado correcto al pedir la licencia.
Documentación del transformador más exigente: exportaciones del año anterior y datos por modelo del catálogo MIIT / CCC / marca.
Conclusión sencilla: los umbrales de 2027 son más altos, las partes que dependen del sello del fabricante son muy difíciles de cumplir y las normas específicas para cero km y 180 días no se han publicado. La única ventana fiable es cerrar el pedido con el proceso actual antes del 31 de diciembre.
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Preguntas y respuestas
Dos periodos: primero, qué hacer con este pedido antes del 31 de diciembre; después, qué cambia tras el 1 de enero de 2027. Haga clic para desplegar.
1 · Antes del 31 de diciembre — cerrar este pedido
Q1.1¿Por qué hay que decidir antes del 31 de diciembre?
Porque el 1 de enero empieza un nuevo ciclo anual de licencias: las rutas de modificación añaden un documento sellado por el fabricante y las normas de 2027 para cero km y 180 días no se han publicado. Pedir ahora sigue el proceso actual, ya probado; después de ese hito habría que esperar a que se aclaren las normas y el ritmo de tramitación del nuevo ciclo. No recomendamos apoyar su pedido en detalles no publicados.
Q1.2¿Cuál es la última fecha para pedir y pagar?
Tome el 15 de diciembre como el objetivo de «todos los trámites completados y vehículos listos para embarque», no como la fecha del pedido. Confirmación del pedido, llegada del pago, preparación de vehículos, licencia, declaración aduanera y reserva de bodega llevan tiempo y se congestionan en diciembre. Pedido y pago deben ser anteriores; la fecha de su pedido se confirma directamente con usted. No planifique a partir del 31 de diciembre.
Q1.3¿Qué significa en la práctica «anticipar pedidos y fijar los vehículos»?
Primero confirme por escrito modelo, versión, cantidad y lotes de entrega. Después fijamos el origen de los vehículos y el precio contra su pedido y construimos el calendario inverso: llegada del pago, trámites, declaración, reserva de buque. A fin de año escasean vehículos y bodega — quien confirma primero, produce primero.
Q1.4Si los trámites no terminan el 15 de diciembre, ¿ya no se puede embarcar?
No es un plazo oficial obligatorio, sino el margen que recomendamos. Después de esa fecha crecen las colas de producción, liquidación de divisas, licencias y bodega, y cuanto más cerca del cierre del año, más difícil superar el hito. La viabilidad y la fecha límite de su pedido se confirman directamente con usted.
Q1.5¿Hasta cuándo se puede fijar el precio?
La validez de la cotización figura en el pedido. A fin de año se mueven disponibilidad de vehículos y fletes, y la devolución del IVA baja desde el 1 de abril de 2027: cuanto más tarde fije, menos controlable es el coste. Fije primero pedido y precio, y después planifique los lotes siguientes.
2 · Después del 1 de enero de 2027 — primero las normas, luego el volumen
Q2.1¿Qué cambia para la exportación de vehículos modificados desde el 1 de enero de 2027?
Existen varias rutas para exportar coches nuevos; la modificación es solo una de ellas y las demás continúan con normalidad. En cuanto a la exportación de vehículos modificados en concreto, desde el ciclo 2027: el exportador debe contar con la habilitación del año; en casos concretos — transformaciones simples (herramientas, patrulla, autoescuela) usadas para pedir la habilitación de turismos — se exige ahora la Carta de Confirmación de Servicio Posventa Compartido sellada por el fabricante del vehículo de base; la solicitud añade además requisitos de red de servicio en el exterior y cumplimiento de precios. Los fabricantes emiten este tipo de documentos sellados solo en casos muy poco frecuentes, por lo que resulta muy difícil obtenerlos en la práctica. No recomendamos apoyar su volumen de 2027 en esta ruta. Las normas específicas de 2027 para cero km y 180 días aún no se han publicado; seguiremos informándole.
Q2.2¿Seguirán funcionando en 2027 las rutas de cero km y 180 días?
La norma vigente es el Aviso 648 / 2025: los vehículos matriculados desde hace menos de 180 días necesitan la Carta de Confirmación de Servicio Posventa del fabricante, sin la cual no hay licencia; los de más de 180 días no la necesitan, pero la matriculación y el plazo de tenencia deben planificarse con antelación. Los fabricantes emiten este tipo de cartas solo en casos muy poco frecuentes, por lo que completar esa ruta en la práctica es muy difícil. A 6 de noviembre de 2026 no se ha publicado una norma específica para 2027 y la norma actual no tiene fecha de caducidad. Seguiremos informándole.
Q2.3¿Cuándo se aclararán los detalles de 2027? ¿Debemos seguir la normativa nosotros mismos?
No. Las normas específicas de 2027 para cero km y 180 días no se han publicado y el ritmo de tramitación del nuevo ciclo dependerá de la aplicación real. En cuanto cambien las normas oficiales le informaremos primero y le explicaremos el efecto en sus pedidos.
Q2.4¿Cómo cambiará el coste en 2027?
Aviso nº 29/2026 del Ministerio de Hacienda y la Administración Tributaria: desde el 1 de abril de 2027 el tipo de devolución del IVA a la exportación de vehículos de nueva energía baja del 13% al 9%, determinado por la fecha de exportación de la declaración aduanera, con modelos aplicables según los códigos de la lista anexa. Menos devolución significa mayor coste de exportación y menos margen en la cotización. Esto no restringe la exportación, pero afecta al precio.
Cinco puntos que debe confirmar con nosotros ahora
No hace falta estudiar la normativa usted mismo. Confirme estos cinco y nosotros programamos los trámites.
01Modelo, versión, color y cantidad — una confirmación completa.
02¿Cuántas unidades en este lote, cuántos embarques y qué fecha de llegada objetivo?
03¿En qué fechas se confirma el pedido y llega el pago?
04¿Hasta cuándo vale esta cotización y cómo se tarifan los lotes siguientes?
05¿Encajan nuestras fechas de fin de trámites y embarque previsto con los plazos prometidos a sus propios clientes?
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Cronología: de hoy a abril de 2027
Los dos marcadores naranjas son las fechas clave que fijamos para su pedido; el 31 de diciembre es el último hito de la ventana de compra de este año.
2025-11-11Aviso 648 / 2025: regla de 180 días y carta del fabricante
2026-01-01Entran en vigor la regla de 180 días y la licencia para turismos eléctricos
2026-09-29Aviso 404 / 2026: apertura de la solicitud de habilitación 2027
2026-10-28Fin de la revisión inicial; no se aceptan retrasos
2026-12-15Nuestro objetivo: trámites completados, listos para embarque (nuestra línea de aterrizaje seguro)
2026-12-31Último hito de la ventana de compra con las normas actuales
2027-01-01Comienza el nuevo ciclo anual de licencias, detalles pendientes
2027-04-01Devolución del IVA de vehículos de nueva energía 13% → 9% (por fecha de declaración)
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Por qué el 15 de diciembre es nuestro objetivo de trámites completados
No es una norma, es margen antes del hito del 31 de diciembre.
El 15 de diciembre es la «línea de aterrizaje seguro» que fijamos para usted: a fin de año, aduanas, navieras y revisión de licencias trabajan al máximo, por lo que estas dos semanas de margen existen para que sus vehículos embarquen a tiempo en lugar de quedar parados en el puerto esperando las normas de 2027. Para cada pedido, la fecha final es la que confirmamos juntos.
Antes de que empiece un nuevo ciclo anual de licencias los pedidos se acumulan y cuatro pasos se ralentizan a la vez:
STEP 01
Disponibilidad de vehículos / transformación
Los pedidos de fin de año llenan los vehículos disponibles y los turnos de producción.
STEP 02
Pago y divisas
La llegada del pago, la contabilización y la liquidación de divisas requieren días hábiles y horarios de corte bancario.
STEP 03
Licencia de exportación
Cada vehículo necesita su licencia; las solicitudes se amontonan en diciembre y cualquier corrección añade otra ronda.
STEP 04
Logística
Declaración aduanera, transporte interior y bodega se tensionan a la vez antes del cierre del año.
Por tanto, el 15 de diciembre significa «todos los trámites completados y vehículos listos para embarque», no la fecha del pedido. La confirmación del pedido y la llegada del pago deben ser anteriores. Ese margen evita que su pedido caiga en el ciclo de 2027. La fecha de su pedido se confirma directamente con usted.
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Aviso de coste: baja la devolución a la exportación el 1 de abril de 2027
Esto no restringe la exportación, pero cuanto más tarde compre, menos controlable es el coste.
Aviso nº 29/2026 del Ministerio de Hacienda y la Administración Tributaria (12/10/2026): desde el 1 de abril de 2027 el tipo de devolución del IVA a la exportación de vehículos de nueva energía baja del 13% al 9%.
13%9%-4 p.p.
Hagamos el cálculo: para un solo vehículo de nueva energía con un reembolso de unos 10 000 USD, tras la bajada del tipo del 13 % al 9 % el 1 de abril, ese vehículo deja de percibir unos 3000 USD de reembolso — directo de su margen.
Una bajada de 4 puntos porcentuales supone menos IVA devuelto al exportador — es decir, mayor coste de exportación y menos margen en la cotización.
Vigencia y alcance: los determina la fecha de exportación indicada en la declaración aduanera; los modelos aplicables siguen los códigos de la lista de productos anexa. No se aplica automáticamente a todos los vehículos.
Para los productos sujetos a impuesto especial, la política de devolución o exención en la exportación no se modifica.
Las declaraciones completadas antes del 31 de marzo de 2027 se rigen por el tipo anterior; prevalecen la fecha de declaración y la aplicación oficial.
Su acción: si este lote completa trámites y embarca antes del 31 de diciembre, el coste queda fijado con las bases actuales. Incluya la bajada de la devolución en los pedidos de vehículos de nueva energía desde el segundo trimestre de 2027; escriba en el contrato la validez de la cotización y la cláusula de revisión de costes; calcule por modelo y código arancelario.
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Recomendaciones para nuestros socios B2B en el exterior, por periodo
Para importadores, distribuidores y compradores de flotas: qué hacer ahora y qué esperar el año que viene.
A · Ahora hasta el 31 de diciembre: cerrar el pedido
1
Anticipe pedidos y fije la demanda de sus clientes
Empiece ya a recoger pedidos y anticipos de sus propios clientes y fije el volumen del lote de diciembre. A fin de año, vehículos, líneas y bodega se asignan por orden de llegada: un paso tarde significa enero o más allá.
2
Fije vehículos y precio antes que los detalles
Confirmados modelo, versión y cantidad, fijamos el origen de los vehículos y la cotización. Los precios se mueven a fin de año — fijar antes sale más barato que negociar mientras se espera.
3
Adelante la fecha de llegada del pago
Pago, contabilización y liquidación de divisas requieren días hábiles y horarios de corte bancario. Coloque la llegada del pago a principios de diciembre para que quede margen para correcciones y unidades extra.
4
Construya el calendario hacia atrás desde el 15 de diciembre
Parta de «trámites completos y listo para embarque» y retroceda: pedido, pago, documentos, licencia, aduana, reserva de bodega. Deje margen en cada paso y no deje nada para la última semana de diciembre.
5
Cierre el embarque en una sola conversación
Revise juntos declaración, reserva de bodega, fecha de llegada y la promesa hecha a sus clientes, para no quedarse sin espacio después de tener los documentos listos.
B · Después del 1 de enero de 2027: primero las normas, luego el volumen
1
No apoye el volumen de 2027 en detalles no publicados
No hay normas específicas de 2027 para cero km y 180 días, y el documento sellado por el fabricante exigido para la modificación es muy difícil de obtener. Planifique el volumen por la ruta autorizada ya probada y ajuste cuando las normas estén claras.
2
Nosotros le informamos — no necesita seguir la normativa
En cuanto cambien las normas oficiales le avisaremos primero y explicaremos el impacto en sus pedidos. Basta con mantener abierto el canal de comunicación con nosotros.
3
Escriba en el contrato las variables de coste posteriores al 1 de abril
La devolución del IVA baja del 13% al 9% el 01/04/2027 (por fecha de declaración). Fije antes para 2027 validez de cotización, revisión de costes, cláusulas de cambio y flete, para que una subida no se convierta en disputa de última hora.
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5 acciones ahora
Hágalas en orden y cierre este lote antes del 31 de diciembre.
Confirme por escrito modelo, versión, color y cantidad.
Defina el calendario de embarques de este lote y la fecha de llegada objetivo.
Coloque la confirmación del pedido y la llegada del pago a principios de diciembre.
Confirme con nosotros la validez de la cotización, la fecha de fin de trámites y el embarque previsto.
Complete los trámites el 15 de diciembre según lo acordado — no espere a la última semana de diciembre.
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Aviso importante
Este artículo es un recordatorio comercial para nuestros clientes, no asesoramiento jurídico ni interpretación oficial de la normativa china. Las licencias de exportación las emiten empresas exportadoras habilitadas; prevalecen las normas publicadas oficialmente, la lista de empresas habilitadas y la licencia efectivamente emitida, junto con los avisos del Ministerio de Hacienda y la Administración Tributaria y la fecha de exportación de la declaración aduanera. Fijamos el 15 de diciembre como su «línea de aterrizaje seguro» para evitar la congestión de fin de año en aduanas, navieras y revisión de licencias y garantizar el embarque a tiempo — no es un plazo gubernamental, y la fecha final es la que confirmamos juntos. Revisaremos esta página y le avisaremos en cuanto cambien las normas oficiales.