Regras de exportação de veículos novos da China: conclua a compra e os trâmites antes de 31 de dezembro
Em 1 de janeiro de 2027 começa um novo ciclo anual de licenças: exigências maiores e regras ainda não publicadas. Esta página diz o que fazer agora.
Atualizado em: 6 de novembro de 2026 | Veículos novos e seminovos
⚠Aviso: este artigo trata apenas das mudanças nas regras de exportação de VEÍCULOS NOVOS. A exportação comum de usados continua pelas regras atuais e não é afetada pelo descrito aqui.
31 dez.Sua janela de compra pelas regras atuais
15 dez.Meta para concluir os trâmites (nossa linha de pouso seguro)
Ciclo 2027Exigências maiores, detalhes pendentes
13% → 9%Queda do reembolso de IVA em 01/04/2027 — ~US$ 3 mil a menos por veículo
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Até a linha de pouso seguro de 15 dez.
Coloque seu pedido na última janela de embarque do ano
15 de dezembro é a «linha de pouso seguro» que definimos para você: a capacidade de fim de ano está no limite, e a folga serve para garantir o embarque no prazo. Para cada pedido, a data é confirmada juntos.
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A resposta curta
Leia estes quatro pontos primeiro; o resto é explicação.
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Regra no papel não significa que os trâmites possam realmente ser concluídos. Exemplo: a rota «zero km» (registrado há menos de 180 dias) exige, pelas regras, uma Carta de Confirmação de Serviço de Pós-venda carimbada pela montadora, mas as montadoras emitem esse tipo de carta apenas em casos muito raros, o que torna essa rota muito difícil de concluir na prática. Por isso não a tratamos como opção central de 2027 e recomendamos vivamente priorizar as rotas já comprovadas e mais estáveis de exportação autorizada ou de 180 dias — mantendo a certeza para o seu pedido.
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Em 1 de janeiro de 2027 começa um novo ciclo anual de licenças: as rotas de modificação ganham exigência de documento carimbado pela montadora, e a exigência equivalente é muito difícil de satisfazer na prática. As regras específicas de 2027 para as rotas zero km e 180 dias ainda não foram publicadas.
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A única janela confiável é antes de 31 de dezembro. Recomendamos antecipar a coleta de pedidos, travar veículos e preços e concluir todos os trâmites com os veículos prontos para embarque até 15 de dezembro.
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Quanto mais tarde, mais incertos custo e prazo: a partir de 1 de abril de 2027, a alíquota de reembolso de IVA na exportação de veículos de nova energia cai de 13% para 9%.
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Primeiro, as quatro rotas de exportação
A exportação de carros novos não acontece por um único caminho. Veja as quatro rotas primeiro, depois a situação atual e o que muda no próximo ano.
⚠As quatro rotas acima são todas rotas de exportação de veículos novos (incluindo a abordagem de primeiro registrar o veículo novo na China e depois exportá-lo pela regra de zero km / 180 dias). A exportação comum de usados segue um conjunto de regras separado, fora do escopo destas mudanças.
Principal agora · feche antes do fim do ano
Exportação autorizada
Como funciona
A montadora obtém a habilitação anual e solicita uma licença de exportação por remessa. Comum para marcas chinesas.
Status 2027
A rota mais confiável hoje. O protocolo de 2027 acrescenta para os exportadores comprovação de rede de serviço no exterior e compromisso de conformidade de preços: mais etapas e prazos que exigem folga. Recomendamos colocar o volume deste ano antes de 31 de dezembro.
Exigência 2027 maior · não aposte
Exportação de veículos modificados
Como funciona
Uma conversora habilitada faz uma modificação leve em um carro novo, exportado como veículo modificado. Comum para marcas de joint-venture.
Status 2027
A partir do ciclo 2027, em casos específicos — conversões simples (veículo de ferramentas, patrulha, autoescola) usadas para pedir habilitação de automóvel de passageiros — exige-se Carta de Confirmação de Serviço de Pós-venda Compartilhado carimbada pela montadora do veículo de base. As montadoras emitem esse tipo de documento apenas em casos muito raros e obtê-lo na prática é muito difícil, portanto a viabilidade em 2027 é muito incerta. Não apoie seu pedido nesta rota.
Barreira alta · não é opção central
Zero km (registrado há menos de 180 dias)
Como funciona
Um carro novo é registrado na China e exportado como usado dentro de 180 dias do registro.
Status 2027
Exige Carta de Confirmação de Serviço de Pós-venda carimbada pela montadora; sem ela não há licença. As montadoras emitem esse tipo de carta apenas em casos muito raros e concluir a rota na prática é muito difícil. A regra existe no papel, mas é muito difícil de aplicar. Por isso não a tratamos como opção central de 2027 e recomendamos vivamente priorizar as rotas já comprovadas e mais estáveis de exportação autorizada ou de 180 dias.
Viável · planeje com seis meses
Rota de 180 dias
Como funciona
Veículo registrado há mais de 180 dias é exportado como usado pela via normal.
Status 2027
Não exige carta da montadora, portanto é alternativa realmente viável pelas regras atuais — mas registro e os 180 dias de posse precisam ser planejados antes, com capital parado e custos de estoque. Nenhuma regra específica para 2027 foi publicada.
Dois esclarecimentos
A habilitação de exportação é protocolada por empresa e por ano civil, uma vez por ano. Quem perde o protocolo ou não o corrige no período de publicação tem os pedidos indeferidos. Por isso, a janela de protocolo de setembro–outubro influencia diretamente o ritmo de análise do ano seguinte.
Desde 01/01/2026, automóveis de passageiros elétricos a bateria (código de referência 8703801090) também estão sujeitos à licença de exportação.
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Como está hoje · 2026, antes de 31 de dezembro
As exportações seguem normalmente pelas regras atuais. Veja a situação de cada uma das quatro rotas.
Exportação autorizada: segue normalmente; é a rota principal hoje.
Exportação de veículos modificados: segue normalmente, com as exigências atuais de prova de conversão real, inclusão no catálogo MIIT e certificação CCC válida.
Zero km (registrado há menos de 180 dias): as regras exigem a Carta de Confirmação de Serviço de Pós-venda da montadora, e as montadoras a emitem apenas em casos muito raros e concluir a rota é muito difícil na prática. Por isso não a tratamos como opção central de 2027 e recomendamos vivamente priorizar as rotas já comprovadas e mais estáveis de exportação autorizada ou de 180 dias.
Rota de 180 dias: após 180 dias não se exige carta da montadora e a rota segue normalmente — mas registro e prazo de posse precisam ser planejados antes, com capital parado e custos de estoque.
Portanto, antes de 31 de dezembro, a janela que você pode realmente planejar e colocar em produção está logo à frente: antecipe pedidos, trave veículos e preços e conclua os trâmites até 15 de dezembro.
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O que muda no próximo ano · 2027, após 1 de janeiro
Começa um novo ciclo anual de licenças com exigências maiores; as regras específicas de 2027 para zero km e 180 dias não foram publicadas.
Rede de serviço no exterior verificável: contratos de agência, licenças locais, registros de capacidade de reparo — exigência do protocolo do exportador.
Carta de Confirmação de Serviço de Pós-venda Compartilhado: em casos específicos de conversão, emitida e carimbada pela montadora do veículo de base.
Termo de Conformidade no Exterior: disciplina de preços e valor declarado correto ao pedir a licença.
Documentação da conversora mais rigorosa: exportações do ano anterior e dados por modelo do catálogo MIIT / CCC / marca.
Conclusão simples: as exigências de 2027 são maiores, as partes que dependem de carimbo da montadora são muito difíceis de satisfazer e as regras específicas para zero km e 180 dias não foram publicadas. A única janela confiável é fechar o pedido pelo processo atual antes de 31 de dezembro.
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Perguntas e respostas
Dois períodos: primeiro, o que fazer com este pedido antes de 31 de dezembro; depois, o que muda após 1 de janeiro de 2027. Clique para expandir.
1 · Antes de 31 de dezembro — fechar este pedido
Q1.1Por que decidir antes de 31 de dezembro?
Porque em 1 de janeiro começa um novo ciclo anual de licenças: as rotas de modificação ganham documento carimbado pela montadora, e as regras de 2027 para zero km e 180 dias não foram publicadas. Pedir agora segue o processo atual, já comprovado; depois desse marco, será preciso esperar clareza sobre regras e ritmo de análise do novo ciclo. Não recomendamos apoiar seu pedido em detalhes não publicados.
Q1.2Qual a última data para pedir e pagar?
Trate 15 de dezembro como a meta de «todos os trâmites concluídos e veículos prontos para embarque», não como a data do pedido. Confirmação do pedido, chegada do pagamento, preparação dos veículos, licença, declaração aduaneira e reserva de navio levam tempo e congestionam em dezembro. Pedido e pagamento devem vir antes; a data do seu pedido é confirmada diretamente com você. Não planeje a partir de 31 de dezembro.
Q1.3O que significa, na prática, antecipar pedidos e travar os veículos?
Primeiro confirme por escrito modelo, versão, quantidade e lotes de entrega. Em seguida travamos a origem dos veículos e o preço contra o seu pedido e montamos o cronograma inverso: chegada do pagamento, trâmites, declaração, reserva de navio. No fim do ano faltam veículos e espaço nos navios — quem confirma primeiro, produz primeiro.
Q1.4Se os trâmites não terminarem até 15 de dezembro, nada mais embarca?
Não é um prazo oficial obrigatório, e sim a folga que recomendamos. Depois dessa data crescem as filas de produção, câmbio, licenças e espaço nos navios, e quanto mais perto do fim do ano, mais difícil cruzar o marco. A viabilidade e a data-limite do seu pedido são confirmadas diretamente com você.
Q1.5Até quando o preço fica travado?
A validade da cotação consta no pedido. No fim do ano mudam disponibilidade de veículos e frete, e o reembolso de IVA cai a partir de 1 de abril de 2027: quanto mais tarde travar, menos controlável o custo. Trave primeiro pedido e preço, depois planeje os lotes seguintes.
2 · Após 1 de janeiro de 2027 — regras primeiro, volume depois
Q2.1O que muda na exportação de veículos modificados a partir de 1 de janeiro de 2027?
Existem várias rotas para exportar carros novos; a modificação é apenas uma delas, e as demais continuam normalmente. Quanto à exportação de veículos modificados especificamente, a partir do ciclo 2027: o exportador precisa da habilitação do ano; em casos específicos — conversões simples (veículo de ferramentas, patrulha, autoescola) usadas para pedir habilitação de automóvel de passageiros — passa a ser exigida a Carta de Confirmação de Serviço de Pós-venda Compartilhado carimbada pela montadora do veículo de base; o protocolo também acrescenta requisitos de rede de serviço no exterior e conformidade de preços. As montadoras emitem esse tipo de documento carimbado apenas em casos muito raros, portanto obtê-lo na prática é muito difícil. Não recomendamos apoiar seu volume de 2027 nessa rota. As regras específicas de 2027 para zero km e 180 dias ainda não foram publicadas; seguiremos acompanhando e avisaremos.
Q2.2As rotas zero km e 180 dias funcionarão em 2027?
A regra vigente é o Aviso 648 / 2025: veículos registrados há menos de 180 dias exigem a Carta de Confirmação de Serviço de Pós-venda da montadora, sem a qual não há licença; veículos com mais de 180 dias não precisam dela, mas registro e prazo de posse devem ser planejados antes. As montadoras emitem esse tipo de carta apenas em casos muito raros, portanto concluir essa rota na prática é muito difícil. Em 6 de novembro de 2026 não havia regra específica para 2027, e a regra atual não tem data de expiração. Seguiremos acompanhando e avisaremos.
Q2.3Quando os detalhes de 2027 ficarão claros? Precisamos acompanhar a política?
Não. As regras específicas de 2027 para zero km e 180 dias não foram publicadas, e o ritmo do novo ciclo dependerá da execução prática. Assim que as regras oficiais mudarem, avisaremos primeiro e explicaremos o efeito nos seus pedidos.
Q2.4Como o custo muda em 2027?
Aviso nº 29/2026 do Ministério das Finanças e da Administração Tributária: a partir de 1 de abril de 2027, a alíquota de reembolso de IVA na exportação de veículos de nova energia cai de 13% para 9%, definida pela data de exportação na declaração aduaneira, com modelos aplicáveis conforme os códigos da lista anexa. Menos reembolso significa custo de exportação maior e menos folga na cotação. Isso não restringe a exportação, mas afeta o preço.
Cinco pontos para confirmar conosco agora
Não é preciso estudar a regulamentação você mesmo. Confirme estes cinco e nós colocamos os trâmites no cronograma.
01Modelo, versão, cor e quantidade — uma confirmação completa.
02Quantas unidades neste lote, quantos embarques e qual a data de chegada desejada?
03Em quais datas o pedido é confirmado e o pagamento chega?
04Até quando vale esta cotação e como serão precificados os lotes seguintes?
05As datas de conclusão dos trâmites e de embarque previsto batem com os prazos prometidos aos seus clientes?
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Linha do tempo: de hoje a abril de 2027
Os dois marcadores laranja são as datas-chave que definimos para o seu pedido; 31 de dezembro é o último marco da janela de compra do ano corrente.
2025-11-11Aviso 648 / 2025: regra de 180 dias e carta da montadora
2026-01-01Entram em vigor a regra de 180 dias e a licença para elétricos de passageiros
2026-09-29Aviso 404 / 2026: abertura do protocolo de habilitação 2027
2026-10-28Fim da análise inicial; atrasos não aceitos
2026-12-15Nosso objetivo: trâmites concluídos, pronto para embarque (nossa linha de pouso seguro)
2026-12-31Último marco da janela de compra pelas regras atuais
2027-01-01Começa o novo ciclo anual de licenças, detalhes pendentes
2027-04-01Reembolso de IVA de veículos de nova energia 13% → 9% (pela data da declaração)
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Por que 15 de dezembro é a meta para concluir os trâmites
Não é regra, é folga antes do marco de 31 de dezembro.
15 de dezembro é a «linha de pouso seguro» que definimos para você: no fim do ano, alfândega, armadores e análise de licenças operam no limite, por isso essas duas semanas de folga existem para que seus veículos embarquem no prazo, em vez de ficarem parados no porto esperando as regras de 2027. Para cada pedido, a data final é a que confirmamos juntos.
Antes de começar um novo ciclo anual de licenças, os pedidos se acumulam e quatro etapas desaceleram ao mesmo tempo:
STEP 01
Disponibilidade de veículos / conversão
Pedidos de fim de ano lotam veículos disponíveis e janelas de produção.
STEP 02
Pagamento e câmbio
Chegada do pagamento, contabilização e liquidação cambial exigem dias úteis e horários-limite bancários.
STEP 03
Licença de exportação
Cada veículo tem sua licença; os pedidos se acumulam em dezembro e qualquer correção custa outra rodada.
STEP 04
Logística
Declaração aduaneira, transporte interno e espaço no navio apertam juntos antes do fim do ano.
Portanto, 15 de dezembro significa «todos os trâmites concluídos e veículos prontos para embarque», não a data do pedido. Confirmação do pedido e chegada do pagamento devem vir antes. Essa folga evita que seu pedido caia no ciclo de 2027. A data do seu pedido é confirmada diretamente com você.
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Aviso de custo: reembolso de exportação cai em 1 de abril de 2027
Isso não restringe a exportação, mas quanto mais tarde comprar, menos controlável o custo.
Aviso nº 29/2026 do Ministério das Finanças e da Administração Tributária (12/10/2026): a partir de 1 de abril de 2027, a alíquota de reembolso de IVA na exportação de veículos de nova energia cai de 13% para 9%.
13%9%-4 p.p.
Façamos a conta: para um único veículo de nova energia com reembolso de cerca de US$ 10 mil, após a queda da alíquota de 13% para 9% em 1º de abril, esse veículo deixa de receber cerca de US$ 3 mil de reembolso — direto da sua margem.
Queda de 4 pontos percentuais significa menos IVA reembolsado ao exportador — ou seja, custo de exportação maior e menos folga na cotação.
Vigência e escopo: definidos pela data de exportação na declaração aduaneira; modelos aplicáveis seguem os códigos da lista de produtos anexa. Não vale automaticamente para todos os veículos.
Para produtos sujeitos a imposto de consumo, a política de reembolso ou isenção na exportação permanece inalterada.
Declarações concluídas antes de 31 de março de 2027 seguem a alíquota anterior; prevalecem a data da declaração e a execução oficial.
Sua ação: se este lote concluir trâmites e embarque antes de 31 de dezembro, o custo fica travado nas bases atuais. Inclua a queda do reembolso nos pedidos de veículos de nova energia a partir do 2º trimestre de 2027; escreva no contrato a validade da cotação e a cláusula de reajuste; precifique por modelo e código aduaneiro.
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Recomendações aos nossos parceiros B2B no exterior, por período
Para importadores, distribuidores e compradores de frotas: o que fazer agora e o que esperar no ano que vem.
A · Agora até 31 de dezembro: fechar o pedido
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Antecipe pedidos e trave a demanda dos seus clientes
Comece agora a receber pedidos e sinais dos seus próprios clientes e fixe o volume do lote de dezembro. No fim do ano, veículos, linhas de produção e espaço nos navios são alocados por ordem de chegada: um passo atrasado significa janeiro ou depois.
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Trave veículos e preço antes dos detalhes
Confirmados modelo, versão e quantidade, travamos a origem dos veículos e a cotação. Os preços se movem no fim do ano — travar antes sai mais barato do que negociar esperando.
3
Antecipe a chegada do pagamento
Pagamento, contabilização e liquidação cambial exigem dias úteis e horários de corte bancários. Coloque a chegada do pagamento no início de dezembro para sobrar margem para correções e unidades extras.
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Monte o cronograma de trás para frente a partir de 15 de dezembro
Parta de «trâmites concluídos e pronto para embarque» e volte: pedido, pagamento, documentos, licença, aduana, reserva de navio. Mantenha folga em cada etapa e não deixe nada para a última semana de dezembro.
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Feche o embarque em uma única conversa
Confira juntos declaração, reserva de navio, previsão de chegada e a promessa feita aos seus clientes, para não travar por falta de espaço depois de prontos os documentos.
B · Após 1 de janeiro de 2027: regras primeiro, volume depois
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Não apoie o volume de 2027 em detalhes não publicados
Não há regras específicas de 2027 para zero km e 180 dias, e o documento carimbado pela montadora exigido para conversão é muito difícil de obter. Planeje o volume pela rota autorizada já comprovada e ajuste quando as regras ficarem claras.
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Nós avisamos — você não precisa acompanhar a política
Assim que as regras oficiais mudarem, avisamos primeiro e explicamos o impacto nos seus pedidos. Basta manter o canal de comunicação aberto.
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Escreva no contrato as variáveis de custo após 1 de abril
O reembolso de IVA cai de 13% para 9% em 01/04/2027 (pela data da declaração). Defina antes, para 2027, validade da cotação, reajuste, cláusulas de câmbio e frete, para que alta de preço não vire disputa de última hora.
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5 ações agora
Faça em ordem e feche este lote antes de 31 de dezembro.
Confirme por escrito modelo, versão, cor e quantidade.
Defina o cronograma de embarques deste lote e a data de chegada desejada.
Coloque a confirmação do pedido e a chegada do pagamento no início de dezembro.
Confirme conosco a validade da cotação, a data de conclusão dos trâmites e o embarque previsto.
Conclua os trâmites até 15 de dezembro conforme combinado — não espere a última semana de dezembro.
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Aviso importante
Este artigo é um lembrete comercial para nossos clientes, não aconselhamento jurídico nem interpretação oficial da regulamentação chinesa. As licenças de exportação são emitidas por empresas exportadoras habilitadas; prevalecem as regras oficialmente publicadas, a lista de empresas habilitadas e a licença efetivamente emitida, além dos avisos do Ministério das Finanças e da Administração Tributária e a data de exportação na declaração aduaneira. Definimos 15 de dezembro como sua «linha de pouso seguro» para evitar o congestionamento de fim de ano na alfândega, nos armadores e na análise de licenças e garantir o embarque no prazo — não é um prazo governamental, e a data final é a que confirmamos juntos. Revisaremos esta página e avisaremos você assim que as regras oficiais mudarem.