Règles d'exportation de véhicules neufs depuis la Chine : finalisez vos achats et formalités avant le 31 décembre
Le 1er janvier 2027 ouvre un nouveau cycle annuel de licences : seuils plus élevés, règles encore non publiées. Cette page vous dit quoi faire maintenant.
Dernière mise à jour : 6 novembre 2026 | Véhicules neufs et quasi-neufs
⚠À noter : cet article ne traite que des changements de règles de l'exportation de VÉHICULES NEUFS. L'exportation classique de véhicules d'occasion se poursuit selon les règles en vigueur et n'est pas affectée par ce qui est décrit ici.
31 déc.Votre fenêtre d'achat sous les règles actuelles
15 déc.Objectif de formalités achevées (notre ligne d'atterrissage sûr)
Cycle 2027Seuils plus élevés, détails à venir
13% → 9%Baisse du remboursement TVA NEV au 01/04/2027 — ~3000 $ de moins par véhicule
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Jusqu'à la ligne d'atterrissage du 15 déc.
Intégrez votre commande à la dernière fenêtre d'expédition de l'année
Le 15 décembre est la « ligne d'atterrissage sûr » que nous fixons pour vous : les capacités de fin d'année sont saturées, ce délai sert à garantir l'expédition à temps. Pour chaque commande, la date se confirme ensemble.
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L'essentiel en quatre points
Lisez d'abord ceci ; la suite n'est qu'une explication.
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Une règle écrite ne signifie pas que les formalités peuvent réellement aboutir. Exemple avec la voie « zéro kilomètre » (immatriculé depuis moins de 180 jours) : le règlement exige une lettre de confirmation de service après-vente tamponnée par le constructeur, or les constructeurs ne délivrent ce type de lettre que dans de très rares cas, ce qui rend cette voie très difficile à mener à bien. Nous ne la traitons donc pas comme un recours central pour 2027 et conseillons vivement de privilégier les voies éprouvées et plus stables de l'exportation autorisée ou des 180 jours — en gardant la certitude pour votre commande.
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Le 1er janvier 2027 ouvre un nouveau cycle annuel de licences : les voies de modification ajoutent un document tamponné par le constructeur, et l'exigence comparable est très difficile à satisfaire en pratique. Les règles spécifiques 2027 pour le zéro kilomètre et les 180 jours ne sont pas encore publiées.
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La seule fenêtre fiable est avant le 31 décembre. Nous recommandons de collecter les commandes tôt, de verrouiller les véhicules et les prix, et d'avoir toutes les formalités achevées et les véhicules prêts à embarquer au 15 décembre.
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Plus vous attendez, plus le coût et les délais deviennent incertains : à compter du 1er avril 2027, le taux de remboursement de TVA à l'exportation des véhicules à énergie nouvelle passe de 13% à 9%.
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D'abord, les quatre voies d'exportation
L'exportation de voitures neuves ne passe pas par une seule voie. Voyez les quatre, puis la situation actuelle et ce qui change l'an prochain.
⚠Les quatre voies ci-dessus sont toutes des voies d'exportation de véhicules neufs (y compris l'approche consistant à immatriculer d'abord le véhicule neuf en Chine puis à l'exporter selon la règle zéro kilomètre / 180 jours). L'exportation classique de véhicules d'occasion relève d'un ensemble de règles distinct et hors périmètre de ces changements.
Voie principale · à boucler avant fin d'année
Exportation autorisée
Fonctionnement
Le constructeur obtient l'agrément annuel et demande une licence d'exportation par expédition. Courante pour les marques chinoises.
Statut 2027
La voie la plus fiable aujourd'hui. Le dossier 2027 ajoute pour les exportateurs des preuves de réseau de service à l'étranger et un engagement de conformité des prix : davantage d'étapes, donc des délais à sécuriser. Nous recommandons de placer le volume de cette année avant le 31 décembre.
Seuil 2027 plus élevé · ne pas s'y appuyer
Exportation de véhicules modifiés
Fonctionnement
Un transformateur agréé réalise une modification légère sur une voiture neuve, exportée comme véhicule modifié. Courante pour les marques de coentreprise.
Statut 2027
À partir du cycle 2027, dans des cas précis — transformations simples (utilitaire, patrouille, auto-école) utilisées pour demander l'agrément tourisme — une lettre de confirmation de service après-vente partagé tamponnée par le constructeur du véhicule de base est exigée. Les constructeurs ne délivrent ce type de document tamponné que dans de très rares cas et il est très difficile de l'obtenir en pratique ; sa faisabilité en 2027 est donc très incertaine. N'appuyez pas votre commande sur cette voie.
Barrière élevée · pas une option centrale
Zéro kilomètre (immatriculé depuis moins de 180 jours)
Fonctionnement
Une voiture neuve est immatriculée en Chine puis exportée comme véhicule d'occasion dans les 180 jours.
Statut 2027
Elle exige la lettre de confirmation de service après-vente tamponnée par le constructeur ; sans elle, pas de licence. Les constructeurs ne délivrent ce type de lettre que dans de très rares cas et la voie est très difficile à mener à bien. La règle existe sur le papier mais est très difficile à appliquer. Nous ne la traitons donc pas comme un recours central pour 2027 et conseillons vivement de privilégier les voies éprouvées et plus stables de l'exportation autorisée ou des 180 jours.
Applicable · à planifier six mois avant
Voie 180 jours
Fonctionnement
Un véhicule immatriculé depuis plus de 180 jours est exporté comme véhicule d'occasion par la voie ordinaire.
Statut 2027
Aucune lettre du constructeur n'est requise : c'est une alternative réellement praticable sous les règles actuelles — mais l'immatriculation et les 180 jours de détention doivent être planifiés à l'avance, avec immobilisation de capital et coûts de stock. Aucune règle distincte pour 2027 n'a été publiée.
Deux précisions
L'agrément à l'exportation est déposé par entreprise et par année civile, une fois par an. Une entreprise qui manque le dépôt ou ne le corrige pas pendant la période de publication voit ses demandes irrecevables. La fenêtre de dépôt de septembre–octobre influe donc directement sur le rythme de traitement de l'année suivante.
Depuis le 01/01/2026, les voitures particulières électriques à batterie (code indicatif 8703801090) sont également soumises à la licence d'exportation.
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La situation actuelle · 2026, avant le 31 décembre
Les exportations se déroulent normalement sous les règles actuelles. Voici l'état de chacune des quatre voies.
Exportation autorisée : se déroule normalement ; c'est la voie principale aujourd'hui.
Exportation de véhicules modifiés : se déroule normalement, avec les exigences actuelles de preuve de transformation réelle, d'inscription au catalogue MIIT et de certification CCC valide.
Zéro kilomètre (immatriculé depuis moins de 180 jours) : le règlement exige la lettre de confirmation de service après-vente du constructeur, les constructeurs ne la délivrent que dans de très rares cas et la voie est très difficile à mener à bien. Nous ne la traitons donc pas comme un recours central pour 2027 et conseillons vivement de privilégier les voies éprouvées et plus stables de l'exportation autorisée ou des 180 jours.
Voie 180 jours : passé 180 jours, aucune lettre du constructeur n'est requise et la voie se déroule normalement — mais l'immatriculation et la durée de détention doivent être planifiées à l'avance, avec immobilisation de capital et coûts de stock.
Avant le 31 décembre, la fenêtre que vous pouvez réellement planifier et mettre en production est donc devant vous : collectez les commandes tôt, verrouillez véhicules et prix et terminez les formalités avant le 15 décembre.
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Ce qui change l'an prochain · 2027, après le 1er janvier
Un nouveau cycle annuel de licences commence avec des seuils plus élevés ; les règles distinctes 2027 pour le zéro kilomètre et les 180 jours ne sont pas publiées.
Réseau de service à l'étranger vérifiable : contrats d'agence, licences locales, preuves de capacité de réparation — exigence du dossier exportateur.
Lettre de confirmation de service après-vente partagé : dans certains cas de transformation, émise et tamponnée par le constructeur du véhicule de base.
Engagement de conformité internationale : discipline des prix et valeur déclarée exacte lors de la demande de licence.
Dossier transformateur renforcé : résultats d'exportation de l'année précédente, données par modèle du catalogue MIIT / CCC / marque.
Conclusion simple : les seuils 2027 sont plus élevés, les parties exigeant un tampon du constructeur sont très difficiles à satisfaire, et les règles distinctes pour le zéro kilomètre et les 180 jours ne sont pas publiées. La seule fenêtre fiable est de boucler la commande sous le processus actuel avant le 31 décembre.
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Questions / Réponses
Deux périodes : d'abord cette commande avant le 31 décembre, ensuite ce qui change après le 1er janvier 2027. Cliquez pour déplier.
1 · Avant le 31 décembre — finaliser cette commande
Q1.1Pourquoi faut-il décider avant le 31 décembre ?
Parce qu'un nouveau cycle annuel de licences démarre le 1er janvier : les voies de modification ajoutent un document tamponné par le constructeur, et les règles 2027 pour le zéro kilomètre et les 180 jours ne sont pas publiées. Commander maintenant suit le processus actuel, éprouvé ; après ce jalon, il faudra attendre que les règles et le rythme de traitement du nouveau cycle se précisent. Nous déconseillons d'appuyer votre commande sur des détails non publiés.
Q1.2Quelle est la dernière date pour commander et payer ?
Considérez le 15 décembre comme l'objectif « toutes formalités achevées et véhicules prêts à embarquer », pas comme la date de commande. Confirmation, réception du paiement, préparation des véhicules, licence, déclaration en douane et réservation navire prennent du temps et s'engorgent en décembre. Commande et paiement doivent donc être antérieurs ; la date de votre commande est confirmée lors de notre échange direct. Ne planifiez pas sur le 31 décembre.
Q1.3Concrètement, que signifie « collecter les commandes tôt et verrouiller les véhicules » ?
Confirmez d'abord par écrit le modèle, la version, la quantité et les lots de livraison. Nous verrouillons ensuite la source des véhicules et le prix sur votre commande, puis construisons un planning inversé : réception du paiement, formalités, déclaration, réservation navire. En fin d'année les véhicules et les places sur navire sont rares — premier confirmé, premier servi.
Q1.4Si les formalités ne sont pas terminées le 15 décembre, plus rien ne part ?
Ce n'est pas une échéance officielle contraignante, mais la marge que nous recommandons. Après cette date, les files de production, de règlement en devises, de licences et de places sur navire s'allongent, et plus on approche de la fin d'année, plus le jalon est difficile à franchir. La faisabilité et la date limite de votre commande se confirment lors de notre échange direct.
Q1.5Jusqu'à quand le prix peut-il être verrouillé ?
La durée de validité du devis figure dans la commande. En fin d'année, disponibilité des véhicules et fret bougent, et le remboursement TVA baisse à partir du 1er avril 2027 : plus vous verrouillez tard, moins le coût est maîtrisable. Verrouillez d'abord la commande et le prix, puis planifiez les lots suivants.
2 · Après le 1er janvier 2027 — les règles d'abord, les volumes ensuite
Q2.1Qu'est-ce qui change pour l'exportation de véhicules modifiés à partir du 1er janvier 2027 ?
Il existe plusieurs voies pour exporter des voitures neuves ; la modification n'est que l'une d'entre elles et les autres continuent normalement. Pour l'exportation de véhicules modifiés précisément, à partir du cycle 2027 : l'exportateur doit détenir l'agrément de l'année ; dans des cas précis — transformations simples (utilitaire, patrouille, auto-école) utilisées pour demander l'agrément tourisme — une lettre de confirmation de service après-vente partagé tamponnée par le constructeur du véhicule de base est nouvellement exigée ; le dossier ajoute aussi des exigences de réseau de service à l'étranger et de conformité des prix. Les constructeurs ne délivrent ce type de document tamponné que dans de très rares cas, si bien qu'il est très difficile de l'obtenir en pratique. Nous déconseillons donc d'appuyer vos volumes 2027 sur cette voie. Les règles distinctes 2027 pour le zéro kilomètre et les 180 jours ne sont pas encore publiées ; nous continuerons à suivre et vous informerons.
Q2.2Les voies « zéro kilomètre » et « 180 jours » fonctionneront-elles en 2027 ?
La règle en vigueur est l'avis 648 / 2025 : les véhicules immatriculés depuis moins de 180 jours exigent la lettre de confirmation de service après-vente du constructeur, sans laquelle aucune licence ; les véhicules de plus de 180 jours n'en ont pas besoin, mais l'immatriculation et la durée de détention doivent être planifiées à l'avance. Les constructeurs ne délivrent ce type de lettre que dans de très rares cas, si bien que cette voie est très difficile à mener à bien. Au 6 novembre 2026, aucune règle distincte pour 2027 n'a été publiée et la règle actuelle n'a pas de date d'expiration. Nous continuerons à suivre et vous informerons.
Q2.3Quand les détails 2027 seront-ils clairs ? Devons-nous suivre la réglementation nous-mêmes ?
Non. Les règles distinctes 2027 pour le zéro kilomètre et les 180 jours ne sont pas publiées, et le rythme de traitement du nouveau cycle dépendra de la mise en œuvre. Dès que les règles officielles évoluent, nous vous informons en premier et vous expliquons la conséquence pour vos commandes.
Q2.4Comment le coût évoluera-t-il en 2027 ?
Avis n° 29/2026 du Ministère des Finances et de l'Administration fiscale : à compter du 1er avril 2027, le taux de remboursement de TVA à l'exportation des véhicules à énergie nouvelle passe de 13% à 9%, déterminé par la date d'exportation sur la déclaration en douane, avec modèles applicables selon les codes de la liste annexée. Un remboursement moindre signifie un coût d'exportation plus élevé et moins de marge sur le devis. Cela ne restreint pas l'exportation, mais pèse sur le prix.
Cinq points à confirmer avec nous maintenant
Inutile d'étudier la réglementation vous-même. Confirmez ces cinq points et nous planifions les formalités.
01Modèle, version, couleur et quantité — une confirmation complète.
02Combien d'unités dans ce lot, combien d'expéditions, et date d'arrivée visée ?
03À quelles dates la commande est-elle confirmée et le paiement reçu ?
04Jusqu'à quand ce devis est-il valable, et comment les lots suivants seront-ils tarifés ?
05Nos dates de fin de formalités et d'expédition prévue correspondent-elles aux délais promis à vos propres clients ?
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Chronologie : d'aujourd'hui à avril 2027
Les deux marqueurs orange sont les dates clés que nous fixons pour votre commande ; le 31 décembre est le dernier jalon de la fenêtre d'achat de l'année en cours.
2025-11-11Avis 648 / 2025 : règle des 180 jours et lettre du constructeur
2026-01-01Entrée en vigueur de la règle 180 jours et du permis pour les électriques
2026-09-29Avis 404 / 2026 : ouverture du dépôt des agréments 2027
2026-10-28Fin de l'examen initial ; retard irrecevable
2026-12-15Notre objectif : formalités achevées, prêt à embarquer (notre ligne d'atterrissage sûr)
2026-12-31Dernier jalon de la fenêtre d'achat sous les règles actuelles
2027-01-01Nouveau cycle annuel de licences, détails à préciser
2027-04-01Remboursement TVA des véhicules à énergie nouvelle 13% → 9% (selon date de déclaration)
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Pourquoi le 15 décembre est notre objectif de formalités achevées
Ce n'est pas une règle, c'est une marge avant le jalon du 31 décembre.
Le 15 décembre est la « ligne d'atterrissage sûr » que nous fixons pour vous : en fin d'année, les douanes, les compagnies maritimes et l'examen des licences fonctionnent à pleine capacité, ce délai d'une quinzaine de jours existe donc pour que vos véhicules partent à temps plutôt que de rester bloqués au port en attendant les règles de 2027. Pour chaque commande, la date finale est celle que nous confirmons ensemble.
Avant le démarrage d'un nouveau cycle annuel de licences, les commandes s'accumulent et quatre étapes ralentissent en même temps :
STEP 01
Disponibilité des véhicules / créneaux de transformation
Les commandes de fin d'année saturent les véhicules disponibles et les créneaux de production.
STEP 02
Paiement et devises
Réception du paiement, comptabilisation et règlement en devises exigent des jours ouvrés et des heures limites bancaires.
STEP 03
Licence d'exportation
Chaque véhicule a sa propre licence ; les demandes s'accumulent en décembre et toute correction ajoute un tour.
STEP 04
Logistique
Déclaration en douane, transport intérieur et places sur navire se tendent ensemble avant la fin d'année.
Le 15 décembre signifie donc « toutes les formalités achevées et les véhicules prêts à embarquer », et non la date de commande. Confirmation de commande et réception du paiement doivent précéder. Cette marge évite que votre commande bascule dans le cycle 2027. La date de votre commande se confirme lors de notre échange direct.
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Note de coût : baisse du remboursement à l'exportation au 1er avril 2027
Cela ne restreint pas l'exportation, mais plus on achète tard, moins le coût est maîtrisable.
Avis n° 29/2026 du Ministère des Finances et de l'Administration fiscale (12/10/2026) : à compter du 1er avril 2027, le taux de remboursement de TVA à l'exportation des véhicules à énergie nouvelle passe de 13% à 9%.
13%9%-4 pts
Faisons le calcul : pour un seul véhicule à énergie nouvelle avec un remboursement d'environ 10 000 USD, après la baisse du taux de 13 % à 9 % au 1er avril, ce véhicule perd environ 3 000 USD de remboursement — directement sur votre marge.
Une baisse de 4 points signifie moins de TVA remboursée à l'exportateur — donc un coût d'exportation plus élevé et moins de marge sur le devis.
Date et champ d'application : déterminés par la date d'exportation sur la déclaration en douane ; modèles concernés selon les codes de la liste de produits annexée. Pas automatique pour tous les véhicules.
Pour les produits soumis à droits d'accise, la politique de remboursement ou d'exonération à l'exportation reste inchangée.
Les déclarations achevées avant le 31 mars 2027 relèvent de l'ancien taux ; la date de déclaration et l'application officielle font foi.
Votre action : si ce lot achève ses formalités et embarque avant le 31 décembre, le coût est verrouillé sur les bases actuelles. Intégrez la baisse du remboursement aux commandes de véhicules à énergie nouvelle à partir du T2 2027 ; inscrivez au contrat la validité du devis et la clause de révision de coût ; chiffrez par modèle et code douanier.
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Recommandations à nos partenaires B2B étrangers, par période
Pour importateurs, distributeurs et acheteurs de flottes : quoi faire maintenant, quoi attendre l'an prochain.
A · Maintenant jusqu'au 31 décembre : boucler la commande
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Collectez les commandes tôt et verrouillez la demande aval
Prenez dès maintenant commandes et acomptes auprès de vos propres clients et fixez le volume du lot de décembre. En fin d'année, véhicules, lignes de production et places sur navire sont attribués par ordre d'arrivée : un retard d'un cran, c'est janvier ou plus tard.
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Verrouillez les véhicules et le prix avant les détails
Modèle, version et quantité confirmés, nous verrouillons la source des véhicules et le devis. Les prix bougent en fin d'année — verrouiller tôt coûte moins cher que négocier en attendant.
3
Avancez la date de réception du paiement
Paiement, comptabilisation et règlement en devises exigent des jours ouvrés et des cut-offs bancaires. Placez la réception du paiement début décembre pour garder une marge pour corrections et unités supplémentaires.
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Construisez le planning à rebours depuis le 15 décembre
Partez de « formalités achevées et prêt à embarquer » et remontez : commande, paiement, documents, licence, douane, réservation navire. Gardez une marge à chaque étape et ne laissez rien à la dernière semaine de décembre.
5
Réglez l'expédition en une seule discussion
Vérifiez ensemble déclaration, réservation navire, ETA à destination et promesse faite à vos clients, pour éviter un blocage sur la place disponible une fois les documents prêts.
B · Après le 1er janvier 2027 : règles d'abord, volumes ensuite
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N'appuyez pas les volumes 2027 sur des détails non publiés
Aucune règle distincte 2027 pour le zéro kilomètre et les 180 jours, et le document tamponné par le constructeur requis pour la modification est très difficile à obtenir. Planifiez le volume sur la voie autorisée éprouvée, puis ajustez quand les règles seront claires.
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Nous vous informerons — nul besoin de suivre la réglementation
Dès que les règles officielles évoluent, nous vous prévenons en premier et expliquons l'impact sur vos commandes. Gardez simplement le canal de communication avec nous ouvert.
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Inscrivez au contrat les variables de coût après le 1er avril
Le remboursement TVA passe de 13% à 9% le 01/04/2027 (selon date de déclaration). Fixez à l'avance pour 2027 validité du devis, révision de coût, clauses de change et de fret, pour qu'une hausse ne devienne pas un litige de dernière minute.
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Cinq actions immédiates
Faites-les dans l'ordre et bouclez ce lot avant le 31 décembre.
Confirmer par écrit le modèle, la version, la couleur et la quantité.
Valider le calendrier d'expéditions de ce lot et la date d'arrivée visée.
Placer la confirmation de commande et la réception du paiement début décembre.
Confirmer avec nous la validité du devis, la date de fin des formalités et l'expédition prévue.
Achever les formalités au 15 décembre comme convenu — ne pas attendre la dernière semaine de décembre.
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Avis important
Cet article est un rappel commercial destiné à nos clients, ni un conseil juridique ni une interprétation officielle de la réglementation chinoise. Les licences d'exportation sont délivrées par des entreprises exportatrices agréées détenant l'agrément ; font foi les règles officiellement publiées, la liste des entreprises agréées et la licence effectivement délivrée, ainsi que les avis du Ministère des Finances et de l'Administration fiscale et la date d'exportation sur la déclaration en douane. Nous fixons le 15 décembre comme votre « ligne d'atterrissage sûr » afin d'éviter l'engorgement de fin d'année aux douanes, chez les armateurs et à l'examen des licences, et de garantir l'expédition à temps — ce n'est pas une échéance gouvernementale, et la date finale est celle que nous confirmons ensemble. Nous mettrons cette page à jour et vous informerons dès que les règles officielles évolueront.