Informacja dla klientów · Zmiany przepisów w 2027 r.
Zmieniają się chińskie przepisy dotyczące eksportu nowych pojazdów: dopełnij formalności zakupu i wysyłki przed 31 grudnia
Nowy roczny cykl licencji eksportowych rozpoczyna się 1 stycznia 2027 r., z wyższymi progami i niektórymi przepisami wciąż nieopublikowanymi. Ta strona informuje, co należy zrobić teraz.
Ostatnia aktualizacja: 6 listopada 2026 r. | Zakres: eksport pojazdów nowych i prawie nowych
⚠Uwaga: ten artykuł obejmuje wyłącznie zmiany przepisów dotyczących eksportu NOWYCH POJAZDÓW. Regularny eksport samochodów używanych nadal odbywa się na dotychczasowych zasadach i nie jest objęty opisanymi tu zmianami.
31 gruTwoje okno w ramach obecnych przepisów
15 gruDocelowa data zakończenia formalności (nasza linia bezpiecznego lądowania)
Cykl 2027Wyższe progi, szczegóły wciąż w toku
13% → 9%Obniżka ulgi VAT na NEV od 1 kwietnia 2027 r. — ok. 3 tys. USD mniej na pojazd
39
Do linii bezpiecznego lądowania 15 grudnia
Złóż zamówienie w ostatnim oknie wysyłkowym tego roku
15 grudnia to „linia bezpiecznego lądowania", którą dla Ciebie wyznaczyliśmy: moce produkcyjne pod koniec roku są napięte, a bufor ma zapewnić terminową wysyłkę Twoich pojazdów. Dla każdego zamówienia data jest potwierdzana indywidualnie.
1
Krótka odpowiedź
Najpierw przeczytaj te cztery wiersze. Wszystko poniżej je wyjaśnia.
1
Przepis na papierze nie oznacza, że dokumentacja może zostać faktycznie skompletowana. Weźmy trasę zero-km (zarejestrowane krócej niż 180 dni): przepisy wymagają opatrzonego pieczęcią producenta Potwierdzenia Serwisu Posprzedażowego, a producenci wydają takie pisma tylko w bardzo rzadkich przypadkach, co czyni tę trasę bardzo trudną do zrealizowania w praktyce. Dlatego nie traktujemy jej jako głównego planu awaryjnego na 2027 rok i zdecydowanie zalecamy priorytetowe potraktowanie sprawdzonych, stabilniejszych tras eksportu autoryzowanego lub 180-dniowej — zapewniając pewność dla Twojego zamówienia.
2
Od 1 stycznia 2027 roku rozpoczyna się nowy roczny cykl licencji eksportowych: trasy pojazdów zmodyfikowanych dodają wymóg dokumentu opatrzonego pieczęcią producenta, a tego typu wymóg jest bardzo trudny do spełnienia w praktyce. Odrębne przepisy na 2027 rok dla tras zero-km i 180-dniowej nie zostały jeszcze opublikowane.
3
Jedyne okno, na którym możesz polegać, to okres przed 31 grudnia. Zalecamy wczesne zbieranie zamówień od własnych nabywców, zablokowanie pojazdów i cen oraz skompletowanie wszystkich formalności i przygotowanie pojazdów do wysyłki do 15 grudnia.
4
Im dłużej czekasz, tym mniej pewny jest koszt i dostawa: od 1 kwietnia 2027 roku ulga w podatku VAT z tytułu eksportu pojazdów elektrycznych spada z 13% do 9%.
2
Po pierwsze, cztery trasy eksportowe
Istnieje więcej niż jeden sposób eksportu nowego samochodu. Najpierw zapoznaj się z czterema trasami, a następnie z obecną sytuacją i tym, jak zmieni się w przyszłym roku.
⚠Cztery powyższe trasy to wszystkie trasy eksportu nowych pojazdów (w tym podejście polegające na pierwszej rejestracji nowego samochodu w Chinach, a następnie eksporcie w ramach zasady 0-km / 180 dni). Regularny eksport używanych samochodów podlega odrębnemu zestawowi przepisów i wykracza poza zakres tych zmian.
Główna trasa obecnie · zakończ przed końcem roku
Eksport autoryzowany
Jak to działa
Producent pojazdu uzyskuje roczną kwalifikację eksportową i ubiega się o licencję eksportową na każdą dostawę. Powszechnie stosowany w przypadku chińskich marek krajowych.
Status w 2027
Najbardziej niezawodna trasa obecnie. Roczna rejestracja na 2027 rok dodaje dowody sieci serwisowej za granicą oraz zobowiązanie do zgodności cenowej dla firm eksportujących, więc jest więcej kroków, a dostawa wymaga dodatkowego bufora. Zalecamy zaplanowanie tegorocznego wolumenu przed 31 grudnia.
Wyższy próg w 2027 · nie licz na to
Eksport pojazdów zmodyfikowanych
Jak to działa
Wykwalifikowany konwerter przeprowadza lekką modyfikację nowego samochodu i pojazd jest eksportowany jako zmodyfikowany. Powszechnie stosowany w przypadku marek joint venture.
Status w 2027
Od cyklu 2027 określone przypadki — proste modyfikacje, takie jak pojazdy narzędziowe, patrolowe lub szkoleniowe wykorzystywane do ubiegania się o kwalifikację eksportową samochodów osobowych — wymagają Wspólnego Potwierdzenia Serwisu Posprzedażowego opatrzonego pieczęcią pierwotnego producenta pojazdu. Producenci wydają takie opieczętowane dokumenty tylko w bardzo rzadkich przypadkach, a ich uzyskanie w praktyce jest bardzo trudne, więc czy uda się to zrealizować w 2027 roku, jest wysoce niepewne. Nie opieraj swojego zamówienia na tej trasie.
Wysoka bariera · nie jest opcją podstawową
Zero-km (zarejestrowane poniżej 180 dni)
Jak to działa
Nowy samochód jest rejestrowany w Chinach i eksportowany jako samochód używany w ciągu 180 dni od rejestracji.
Status w 2027
Wymagane jest opatrzone pieczęcią producenta pojazdu Zaświadczenie o potwierdzeniu obsługi posprzedażowej; bez niego licencja nie jest wydawana. Producenci wydają takie zaświadczenia tylko w bardzo rzadkich przypadkach, a przejście tej ścieżki w praktyce jest bardzo trudne. Przepis istnieje na papierze, ale jest bardzo trudny do zrealizowania. Dlatego nie traktujemy go jako głównego rozwiązania zapasowego na 2027 rok i zdecydowanie zalecamy priorytetowe traktowanie sprawdzonych, stabilniejszych ścieżek: eksportu autoryzowanego lub 180-dniowej.
Wykonalne · planuj z sześciomiesięcznym wyprzedzeniem
180-dniowa ścieżka samochodu używanego
Jak to działa
Samochód zarejestrowany ponad 180 dni jest eksportowany jako samochód używany w normalnym trybie.
Status w 2027
Zaświadczenie producenta nie jest wymagane, więc jest to realnie wykonalna alternatywa w ramach obecnych przepisów — jednak rejestrację i 180-dniowy okres posiadania trzeba zaplanować z wyprzedzeniem, uwzględniając koszty kapitału i zapasów. Odrębne przepisy na 2027 rok nie zostały opublikowane.
Dwa wyjaśnienia
Uprawnienie do eksportu jest zgłaszane odrębnie dla każdej firmy i każdego roku kalendarzowego, raz w roku. Firma, która przegapi zgłoszenie lub nie skoryguje go w okresie ogłoszenia publicznego, nie będzie miała przyjmowanych wniosków o licencję. Okno zgłoszeń od września do października każdego roku bezpośrednio wpływa więc na rytm procesowania w roku następnym.
Od 1 stycznia 2026 r. samochody osobowe w pełni elektryczne (HS 8703801090 dla odniesienia) również podlegają zarządzaniu licencjami eksportowymi.
3
Stan obecny · 2026, przed 31 grudnia
Eksport przebiega normalnie w ramach obecnych przepisów. Oto status każdej z czterech ścieżek.
Eksport autoryzowany: przebiega normalnie; to dziś główna ścieżka.
Eksport pojazdów zmodyfikowanych: przebiega normalnie, przy obecnych wymogach dotyczących dowodu rzeczywistej przebudowy, wpisu do katalogu MIIT i ważnej certyfikacji CCC.
Zero kilometrów (zarejestrowane poniżej 180 dni): przepisy wymagają Zaświadczenia o potwierdzeniu obsługi posprzedażowej od producenta, a producenci wydają takie zaświadczenia tylko w bardzo rzadkich przypadkach, przez co przejście tej ścieżki jest w praktyce bardzo trudne. Dlatego nie traktujemy jej jako głównego rozwiązania zapasowego na 2027 rok i zdecydowanie zalecamy priorytetowe traktowanie sprawdzonych, stabilniejszych ścieżek: eksportu autoryzowanego lub 180-dniowej.
180-dniowa ścieżka samochodu używanego: po upływie 180 dni zaświadczenie producenta nie jest wymagane, więc może przebiegać normalnie — jednak rejestrację i okres posiadania trzeba zaplanować z wyprzedzeniem, uwzględniając koszty kapitału i zapasów.
Zatem przed 31 grudnia okno, na które można realnie planować i produkować, jest tuż przed Tobą: zbieraj zamówienia wcześnie, zabezpieczaj pojazdy i ceny oraz dopełnij formalności do 15 grudnia.
4
Co zmienia się w przyszłym roku · 2027, po 1 stycznia
Nowy roczny cykl licencji eksportowych rozpoczyna się z wyższymi progami; odrębne przepisy na 2027 rok dla ścieżek zero kilometrów i 180-dniowej nie zostały opublikowane.
Zagraniczne sieci serwisowe muszą być weryfikowalne: umowy agencyjne, lokalne licencje, dokumentacja zdolności naprawczych — wymóg zgłoszeniowy po stronie eksportu.
Wspólne Zaświadczenie o potwierdzeniu obsługi posprzedażowej: w określonych przypadkach przebudowy, wydawane i opatrzone pieczęcią przez pierwotnego producenta pojazdu.
Zobowiązanie do zgodności za granicą: zgodność cen i dokładne deklarowane ceny przy składaniu wniosków o licencje eksportowe.
Bardziej rygorystyczna dokumentacja konwertera: wyniki eksportowe z poprzedniego roku oraz dowody katalogowe MIIT / CCC / marki dla każdego modelu.
Wniosek jest prosty: progi na 2027 rok są wyższe, części wymagające pieczątki producenta są bardzo trudne do spełnienia, a odrębne przepisy na 2027 rok dla tras zero-km i 180-dniowych nie zostały opublikowane. Jedynym oknem, na którym można polegać, jest zrealizowanie zamówienia w ramach obecnego procesu przed 31 grudnia.
5
Pytania i odpowiedzi
Podział według ram czasowych: po pierwsze, co zrobić z tym zamówieniem przed 31 grudnia; po drugie, co się stanie po 1 stycznia 2027. Kliknij, aby rozwinąć.
1 · Przed 31 grudnia — zrealizuj to zamówienie
Q1.1Dlaczego musimy podjąć decyzję przed 31 grudnia?
Ponieważ 1 stycznia rozpoczyna się nowy roczny cykl licencji eksportowych: trasy pojazdów zmodyfikowanych dodają wymóg dokumentu z pieczątką producenta, a przepisy na 2027 rok dla tras zero-km i 180-dniowych nie zostały opublikowane. Zamów teraz, a Twoja dostawa będzie przebiegać według obecnego, sprawdzonego procesu. Po tym terminie czekałbyś na wyjaśnienie zasad nowego cyklu i rytmu przetwarzania. Nie zalecamy opierania zamówienia na niepublikowanych szczegółach.
Q1.2Jaka jest ostateczna data zamówienia i płatności?
Traktuj15 grudniajako cel dla „wszystkie formalności zakończone i pojazdy gotowe do wysyłki” —niejako datę zamówienia. Potwierdzenie zamówienia, wpływ płatności, przygotowanie pojazdów, złożenie wniosku o licencję, zgłoszenie celne i rezerwacja statku wymagają czasu i wszystkie ulegają zatorom w grudniu. Zamówienie i płatność muszą nastąpić wcześniej; datą dla Twojego zamówienia jest ta potwierdzona w naszej bezpośredniej rozmowie. Nie planuj wokół 31 grudnia.
Q1.3Co dokładnie oznacza „wczesne zbieranie zamówień i zablokowanie pojazdów”?
Najpierw potwierdź pisemnie model, specyfikację, ilość i partie dostaw. Następnie blokujemy źródło pojazdów i cenę pod Twoje zamówienie i pracujemy wstecz od wpływu płatności, formalności, zgłoszenia celnego i rezerwacji statku. Podaż pojazdów i przestrzeń ładunkowa są napięte pod koniec roku — wczesne potwierdzenie zapewnia wcześniejsze sloty produkcyjne.
Q1.4Jeśli formalności nie zostaną zakończone do 15 grudnia, czy nic nie zostanie wysłane?
To nie jest sztywny oficjalny termin — to bufor, który zalecamy. Po tej dacie sloty produkcyjne, rozliczenia walutowe, licencje i miejsce na statku ustawiają się w kolejce, a im bliżej końca roku, tym trudniej przejść ten etap. Czy i do kiedy Twoje zamówienie może być realizowane, potwierdzamy w bezpośredniej rozmowie z Tobą.
Q1.5Jak długo można utrzymać cenę?
Okres ważności oferty podajemy w zamówieniu. Pod koniec roku zmieniają się zarówno dostawy pojazdów, jak i stawki frachtu, a dopłata do pojazdów NEV spada od 1 kwietnia 2027 r., więc im później zablokujesz warunki, tym mniej kontrolujesz swoje koszty. Najpierw zablokuj zamówienie i cenę, a późniejsze partie zaplanuj na później.
2 · Po 1 stycznia 2027 r. — obserwuj przepisy, zanim zaplanujesz wolumen
Q2.1Co zmienia się w eksporcie pojazdów zmodyfikowanych od 1 stycznia 2027 r.?
Istnieje kilka ścieżek eksportu nowych samochodów; modyfikacja to tylko jedna z nich, a pozostałe funkcjonują normalnie. Jeśli chodzi konkretnie o eksport pojazdów zmodyfikowanych, od cyklu rocznego 2027: firma eksportująca musi posiadać uprawnienia na dany rok; w określonych przypadkach — prostych konwersji, takich jak pojazdy narzędziowe, patrolowe czy szkoleniowe, wykorzystywanych do ubiegania się o uprawnienia do eksportu samochodów osobowych — nowo wymagane jest Wspólne Potwierdzenie Serwisu Posprzedażowego z pieczęcią producenta pojazdu bazowego; a zgłoszenie dodaje wymogi dotyczące zagranicznej sieci serwisowej i zgodności cenowej. Producenci wydają takie opieczętowane dokumenty tylko w bardzo rzadkich przypadkach, więc ich praktyczne uzyskanie jest bardzo trudne. Dlatego nie zalecamy opierania wolumenu na 2027 r. na eksporcie pojazdów zmodyfikowanych. Odrębne przepisy na 2027 r. dla ścieżek zero-km i 180-dniowej nie zostały opublikowane; będziemy je śledzić i informować Cię na bieżąco.
Q2.2Czy ścieżki zero-km i 180-dniowa będą nadal działać w 2027 r.?
Obecnie obowiązuje zasada MOFCOM Notice 648 / 2025: pojazdy zarejestrowane krócej niż 180 dni wymagają Potwierdzenia Serwisu Posprzedażowego producenta, bez którego licencja nie jest wydawana; pojazdy po 180 dniach nie wymagają tego pisma, ale rejestrację i czas posiadania trzeba zaplanować z wyprzedzeniem. Producenci wydają takie pisma tylko w bardzo rzadkich przypadkach, więc praktyczna realizacja tej ścieżki jest bardzo trudna. Na dzień 6 listopada 2026 r. nie wydano odrębnych przepisów na 2027 r., a obecna zasada nie ma daty wygaśnięcia. Będziemy ją śledzić i informować Cię na bieżąco.
Q2.3Kiedy szczegóły na 2027 r. będą jasne? Czy musimy sami śledzić politykę?
Nie. Odrębne przepisy na 2027 r. dla ścieżek zero-km i 180-dniowej nie zostały opublikowane, a rytm przetwarzania nowego cyklu będzie zależał od faktycznego wdrożenia. Gdy tylko oficjalne przepisy zostaną zaktualizowane, poinformujemy Cię pierwsi, w tym o tym, co oznaczają dla Twoich zamówień.
Q2.4Jak zmienią się koszty w 2027 r.?
MOF i STA Announcement No. 29 of 2026: od 1 kwietnia 2027 r. stawka zwrotu VAT przy eksporcie dla pojazdów nowej energii spada z 13% do 9%, ustalana według daty eksportu na zgłoszeniu celnym, przy czym odpowiednie modele podlegają kodom HS z załączonej listy produktów. Mniejszy zwrot oznacza wyższy koszt eksportu i mniejszy margines w ofercie. Nie ogranicza to eksportu, ale wpływa na cenę.
Pięć rzeczy do potwierdzenia z nami teraz
Nie musisz sam studiować przepisów. Potwierdź te pięć, a my zaplanujemy formalności.
01Potwierdź model, specyfikację, kolor i ilość za jednym razem.
02Ile sztuk w tej partii, ile dostaw i jaka jest docelowa data przybycia?
03W jakich datach zostanie potwierdzone zamówienie i wpłynie płatność?
04Do kiedy ta oferta jest ważna i jak będą wyceniane późniejsze partie?
05Czy nasza data zakończenia dokumentacji i przewidywana data wysyłki są zgodne z dostawą obiecaną Twoim własnym odbiorcom?
6
Harmonogram: od teraz do kwietnia 2027
Dwa pomarańczowe znaczniki to kluczowe daty ustalone dla Twojego zamówienia; 31 grudnia to ostatni węzeł tegorocznego okna zakupowego.
2025-11-11Obwieszczenie 648 / 2025: zasada 180 dni i pismo producenta
2026-01-01Zasada 180 dni i licencjonowanie samochodów osobowych BEV wchodzą w życie
2026-09-29Obwieszczenie 404 / 2026: otwarcie rocznego składania wniosków na 2027
2026-10-28Termin przeglądu przez władze lokalne; spóźnione wnioski nie są przyjmowane
2026-12-15Nasz cel: formalności zakończone, gotowe do wysyłki (nasza linia bezpiecznego lądowania)
2026-12-31Ostatni węzeł okna zakupowego w ramach obecnych przepisów
2027-01-01Rozpoczyna się nowy roczny cykl licencyjny; niektóre szczegóły są w toku
2027-04-01Zwrot VAT z tytułu eksportu NEV 13% → 9% (według daty zgłoszenia)
7
Dlaczego 15 grudnia jest naszym celem zakończenia formalności
To nie przepis — bufor zapewniający bezpieczne przejście węzła 31 grudnia.
15 grudnia to „linia bezpiecznego lądowania”, którą dla Ciebie ustaliliśmy: pod koniec roku odprawa celna, linie żeglugowe i przegląd licencji pracują na pełnych obrotach, więc ten dwutygodniowy bufor ma zapewnić, że Twoje pojazdy zostaną wysłane na czas, zamiast utknąć w porcie w oczekiwaniu na przepisy 2027. Dla każdego zamówienia ostateczna data to ta, którą potwierdzamy wspólnie.
Przed rozpoczęciem nowego rocznego cyklu licencyjnego zamówienia się kumulują i cztery etapy zwalniają jednocześnie:
KROK 01
Miejsca dostaw / przerobu pojazdów
Zamówienia na koniec roku wypełniają miejsca dostaw i produkcji pojazdów.
KROK 02
Płatność i FX
Wpływ płatności, rezerwacja i rozliczenie FX wymagają dni roboczych i terminów bankowych.
KROK 03
Licencja eksportowa
Każdy pojazd wymaga własnej licencji; wnioski z grudnia kumulują się, a każda korekta kosztuje kolejną rundę.
KROK 04
Logistyka
Zgłoszenie celne, transport krajowy i miejsce na statku zaostrzają się przed końcem roku.
Zatem 15 grudnia oznacza'wszystkie formalności zakończone i pojazdy gotowe do wysyłki'— nie datę zamówienia. Potwierdzenie zamówienia i wpływ płatności muszą nastąpić wcześniej. Ten bufor chroni Twoje zamówienie przed cyklem 2027. Data dla Twojego zamówienia to ta potwierdzona w naszej bezpośredniej rozmowie.
8
Uwaga o kosztach: rabat eksportowy na NEV spada od 1 kwietnia 2027
Nie ogranicza to eksportu — ale im później kupujesz, tym mniej kontrolowalny jest koszt.
Ogłoszenie MOF i STA nr 29 z 2026 (12 października 2026): od 1 kwietnia 2027 stawka rabatu VAT przy eksporcie pojazdów nowej energii spada z 13% do 9%.
13%9%-4 pp
Policz: na jednym NEV z rabatem około 10 000 USD, po spadku stawki z 13% do 9% 1 kwietnia, ten pojazd traci około 3 000 USD rabatu — bezpośrednio z Twojej marży.
Obniżka stawki o 4 punkty oznacza mniejszy zwrot VAT dla eksportera — innymi słowy, wyższy koszt eksportu i mniej miejsca w wycenie.
Data wejścia w życie i zakres: określane przez datę eksportu wskazaną w deklaracji towarowej; obowiązujące modele wynikają z kodów HS w załączonym Wykazie Produktów NEV. Nie ma zastosowania automatycznie do każdego pojazdu.
W przypadku produktów objętych podatkiem akcyzowym polityka zwrotu / zwolnienia z podatku akcyzowego od eksportu pozostaje bez zmian.
Deklaracje złożone przed 31 marca 2027 r. są rozliczane według starej stawki; decyduje data deklaracji i oficjalne wdrożenie.
Twoje działanie: jeśli ta partia zakończy formalności i zostanie wysłana przed 31 grudnia, zostanie objęta obecną podstawą kosztową. Wpisz obniżkę rabatu do zamówień NEV od II kwartału 2027 r.; określ w umowie ważność oferty i klauzule korekty kosztów; sprawdź ceny dla każdego modelu i każdego kodu celnego.
9
Wskazówki dla naszych zagranicznych partnerów B2B, podzielone według ram czasowych
Dla importerów, dystrybutorów i nabywców flot — co zrobić teraz, a na co poczekać w przyszłym roku.
A · Od teraz do 31 grudnia: sfinalizuj zamówienie
1
Zbieraj zamówienia wcześnie i zabezpiecz popyt na kolejnych etapach
Zacznij przyjmować zamówienia i zaliczki od swoich nabywców już teraz i ustal wolumen dla partii grudniowej. Podaż pojazdów, linie produkcyjne i miejsce na statkach są przydzielane sekwencyjnie pod koniec roku; jeden krok później oznacza styczeń lub później.
2
Zablokuj pojazdy i cenę przed szczegółami
Gdy model, specyfikacja i ilość zostaną potwierdzone, pozwól nam zablokować źródło pojazdu i ofertę. Ceny zmieniają się pod koniec roku — zablokowanie najpierw jest tańsze niż negocjowanie w trakcie oczekiwania.
3
Przenieś datę wpływu płatności na wcześniejszy termin
Płatność, rezerwacja i rozliczenie walutowe wymagają dni roboczych i terminów bankowych. Przenieś wpływ płatności na wczesny grudzień, aby pozostało miejsce na korekty i dodatkowe jednostki.
4
Licz wstecz od 15 grudnia
Zacznij od „formalności zakończone i gotowe do wysyłki” i zaplanuj wstecz: zamówienie, płatność, dokumenty, licencja, odprawa celna, rezerwacja statku. Zachowaj bufor na każdym etapie i nie pozwól, aby cokolwiek trafiło na ostatni tydzień grudnia.
5
Ustal plan wysyłki podczas jednej rozmowy
Sprawdź razem deklarację celną, rezerwację statku, ETA miejsca przeznaczenia i obietnicę złożoną własnym nabywcom, aby przesyłka nie utknęła z powodu braku miejsca po zakończeniu dokumentacji.
B · Po 1 stycznia 2027 r.: sprawdź przepisy przed planowaniem wolumenu
1
Nie buduj wolumenu na 2027 r. na niepublikowanych szczegółach
Oddzielne przepisy na 2027 r. dla tras zero-km i 180-dniowych nie zostały opublikowane, a nowy dokument z pieczęcią producenta wymagany dla konwersji jest bardzo trudny do uzyskania. Najpierw zaplanuj wolumen na sprawdzonej trasie eksportu autoryzowanego i dostosuj go, gdy przepisy będą jasne.
2
Pozwól nam Cię informować — nie musisz śledzić przepisów
Gdy tylko zmienią się oficjalne przepisy, powiadomimy Cię pierwsi, w tym o tym, co oznaczają one dla Twoich zamówień. Wystarczy, że utrzymasz z nami otwarty kanał komunikacji.
3
Zapisz w umowie zmienne kosztowe obowiązujące po 1 kwietnia
Rabat eksportowy na pojazdy NEV spada z 13% do 9% od 1 kwietnia 2027 r. (według daty zgłoszenia). Z góry określ w umowie ważność oferty, korektę kosztów, warunki walutowe i frachtowe na 2027 r., aby zmiana ceny nigdy nie stała się sporem w ostatniej chwili.
10
Pięć rzeczy do zrobienia teraz
Zrób je po kolei i zamknij tę partię przed 31 grudnia.
Potwierdź pisemnie model, specyfikację, kolor i ilość.
Potwierdź harmonogram wysyłki tej partii i docelową datę przybycia.
Złóż potwierdzenie zamówienia i wpłatę w pierwszych dniach grudnia.
Potwierdź z nami ważność oferty, datę skompletowania dokumentów i przewidywaną datę wysyłki.
Dokończ formalności do 15 grudnia zgodnie z ustaleniami — nie czekaj do ostatniego tygodnia grudnia.
11
Ważna informacja
Ten artykuł jest handlowym przypomnieniem dla naszych klientów, a nie poradą prawną ani oficjalną interpretacją chińskich przepisów. Licencje eksportowe są obsługiwane przez upoważnione firmy eksportowe posiadające uprawnienia; ostatecznymi źródłami są oficjalnie opublikowane przepisy, lista uprawnionych firm oraz faktycznie wydana licencja eksportowa, wraz z ogłoszeniami MOF / STA i datą eksportu w zgłoszeniu celnym towarów. Ustaliliśmy 15 grudnia jako Twoją „linię bezpiecznego lądowania”, aby uniknąć końcoworocznego zatoru w odprawie celnej, u linii żeglugowych i w przeglądzie licencji oraz zapewnić terminową wysyłkę Twoich pojazdów — nie jest to termin rządowy, a ostateczna data to ta, którą wspólnie potwierdzimy. Zaktualizujemy tę stronę i poinformujemy Cię, gdy tylko oficjalne przepisy zostaną zaktualizowane.