Question 1

EZ Auto 能把车运到非洲吗？

Accepted Answer

可以。我们向本页覆盖的八个市场——尼日利亚、埃塞俄比亚、肯尼亚、南非、埃及、摩洛哥、加纳、坦桑尼亚——出口中国新车与二手车，提供全套出口单证，并海运至区域内主要港口。进口清关由您或当地报关行办理，我们提供全部文件。

Question 2

非洲哪个市场进口二手车最容易？

Accepted Answer

这取决于您的具体情况。南非将二手车进口限制在回流居民、外交人员等少数类别；埃塞俄比亚只允许电动车。在对外开放的市场中，埃及对二手乘用车设 3 年上限、摩洛哥 5 年、肯尼亚 8 年（右舵）、加纳与尼日利亚约 10–12 年（左舵）、坦桑尼亚 10 年（右舵）。由于这些限制在口岸严格执行且会阶段性调整，采购前请确认目标国当期规定。

Question 3

非洲需要左舵车还是右舵车？

Accepted Answer

非洲按殖民历史分野。西非与北非——尼日利亚、加纳、埃塞俄比亚、埃及、摩洛哥——靠右行驶，需左舵车；东非与南部非洲——肯尼亚、坦桑尼亚、南非——靠左行驶，需右舵车。配置错误将在口岸被拒，因此我们会针对您的具体目的地在您下单前确认转向侧。

Question 4

从中国发运到非洲需要多久？

Accepted Answer

海运时间随海岸而异：西非（拉各斯、特马）约 35–45 天，东非与南部非洲（蒙巴萨、达累斯萨拉姆、德班）及北非（塞得港、亚历山大、卡萨布兰卡、丹吉尔）约 25–35 天，内陆国埃塞俄比亚经吉布提转运略长。运输时间随航线与季节波动，我们会在发运前确认当期时效。

Question 5

你们负责我所在国家的进口清关吗？

Accepted Answer

中国出口清关由我们负责。进口清关由您或当地报关行办理；我们提供全部文件，并针对各国要求给出建议。

Question 6

一个集装箱能装几台车？该订整柜还是拼柜？

Accepted Answer

取决于车型与装载方式。紧凑型 SUV 与轿车通常用支架或叠装方式，每 40 尺柜装 2–4 台；大型 SUV 与皮卡可能更少。单笔订单通常选整柜（FCL），因为货物全程铅封；若只需一台，可考虑拼柜（LCL）与其他货物同柜。装载方案按单确认——建议在下单前先索取方案，因为尺寸与重量上限决定最终台数。

Question 7

付款方式是怎样的？

Accepted Answer

付款条件按单约定并写入合同——我们不在页面上公布固定条款，因为其结构取决于车型、备货周期与船期。合同中通常会约定定金、尾款触发条件以及每次付款对应的放单安排。无论采用何种结构，您都会按约定节点收到完整出口文件。请以签署的合同为唯一有约束力的条款依据。

Question 8

我们如何开始？

Accepted Answer

请把目标国家、正在考虑的车型或车身形式、以及大致数量发给我们。我们会回复中国的车源情况与装载方案，您随后可以确认一台车安排检验。如果方便，也请说明您的用途是零售、车队还是转口——这会影响哪些车型、以及新车或较新二手车更适合您的市场。在合同签署前不产生任何义务。

Question 9

在非洲，我该从新车还是二手车开始做？

Accepted Answer

视市场而定。尼日利亚、加纳、坦桑尼亚、摩洛哥在车龄上限内允许二手车；埃及对二手乘用车限定 3 年；肯尼亚要求右舵；南非将二手车进口限定在回流居民范围；埃塞俄比亚仅允许电动车。不少进口商走两条线——管制严的市场走新车，车龄上限允许的市场走较新的二手车。告诉我们目的国，我们会指出哪条线更匹配你的资质与资金安排。

车龄限制	UEMOA TEC 下无硬性车龄上限；单一来源提及 10 年上限——以 DGD 海关当期规定为准。
进口关税与税费	新车政策: 20% 进口关税（UEMOA TEC 第三类）加 18% 增值税及法定附加费（约 2–3%）。二手车政策: UEMOA TEC 下无硬性车龄上限；有来源称 10 年上限并加征附加费——以 DGD 海关当期规定为准。仅限左舵。
方向盘位置	仅限左舵。
主管机构与认证	DGD（海关总署）——douanes.gouv.ml
主要口岸 / 入境	内陆国家；经达喀尔／阿比让／科纳克里港进口，并辅以保税陆运。
所需文件	需提供标准海关进口单证；完整清单以 DGD 海关当期规定为准。

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