تكمن قيمة بيانات الميناء ليس في الحجم الإجمالي، بل في تدفق القيمة ونطاق السعر لكل سيارة: الأول يحدد ما إذا كان لا يزال بإمكانك الحصول على السيارات، والثاني يعني ما إذا كانت السيارات التي تحصل عليها قابلة للبيع. بالنظر إلى بيانات ميناء نينغبو للأشهر الثمانية الأولى، فإن سيارات الطاقة الجديدة المصدرة تشكل بالفعل 80.3% من قيمة صادرات السيارات في الميناء، وتضاعفت الصادرات إلى المملكة المتحدة 13.8 مرة في عام واحد، ونمت الصادرات إلى وسط وشرق أوروبا بنسبة 360.3%. التفاوض على الأسعار بناءً على سيارات الوقود والبحث عن صفقات في الأسواق الأوروبية الصغيرة قد انتهى كلاهما في نفس الوقت؛ النافذة التي لا تزال مفتوحة هي دفع الاعتماد والقنوات مسبقًا إلى الأسواق التي تتوسع بالفعل. للحكم على ما إذا كان عرض الميناء ضيقًا، ما عليك سوى النظر إلى رقمين: نسبة الطاقة الجديدة في القيمة، ومعدل نمو قيمة الأسواق الجديدة.
منطقة ميناء ميشيان في ميناء نينغبو تشوشان هي واحدة من الموانئ الرئيسية لتصدير سيارات الطاقة الجديدة من دلتا نهر اليانغتسي. في الأشهر الثمانية الأولى من هذا العام، صدر ميناء نينغبو 301 ألف سيارة طاقة جديدة بقيمة 34.22 مليار يوان، بزيادة 99.1% و95.5% على أساس سنوي على التوالي؛ خلال نفس الفترة، بلغ إجمالي قيمة صادرات السيارات في الميناء 42.62 مليار يوان، منها 80.3% للطاقة الجديدة. مرتبة حسب القيمة، أفضل ثلاثة أسواق هي البرازيل 8.32 مليار يوان، الاتحاد الأوروبي 7.18 مليار يوان، الإمارات 3.88 مليار يوان، مع نمو البرازيل والاتحاد الأوروبي بنسبة 166.0% و191.5% على التوالي. احتلت المملكة المتحدة المرتبة الرابعة بقيمة 3.76 مليار يوان، متضاعفة إلى 13.8 مرة؛ دول وسط وشرق أوروبا 1.31 مليار يوان، بزيادة 360.3%. ارتفعت حصة الطاقة الجديدة في القيمة إلى أكثر من 80% خلال عام، وتم تقليص المعروض ومساحة التفاوض لسيارات الوقود في نفس الوقت.
قسمة الرقمين تكشف عن نطاق السعر للسيارات المصدرة من هذا الميناء: 34.22 مليار يوان مقسومة على 301 ألف سيارة تعطي قيمة متوسطة تبلغ حوالي 114 ألف يوان للسيارة، أو حوالي 16,800 دولار أمريكي بناءً على سعر الصرف المركزي في 18 سبتمبر 6.7521 يوان لكل دولار، مما يشير إلى سلسلة تصدير تتكون أساسًا من السيارات الكهربائية والهجينة القابلة للشحن متوسطة ومنخفضة السعر. بالنظر إلى وجهتين أوروبيتين، فإن 3.76 مليار يوان للمملكة المتحدة هي فقط أكثر قليلاً من نصف 7.18 مليار يوان للاتحاد الأوروبي، لكن نموها 13.8 مرة أسرع بأكثر من سبع مرات من 1.9 مرة للاتحاد الأوروبي؛ وسط وشرق أوروبا لديها قاعدة أصغر تبلغ 1.31 مليار يوان، ونمو 360.3% يتوافق مع زيادة مطلقة محدودة، ومناسب للمشاريع التجريبية بدلاً من المراكز الثقيلة. يشرح رقم القيمة لكل سيارة بشكل أفضل من الحجم الإجمالي مع من تتنافس على البضائع: متوسط السعر 114 ألف يوان يتوافق مع دفعة من الطرازات الشعبية، وليس الطرازات الرائدة عالية المواصفات.
ثلاث نقاط تؤثر مباشرة على قرارات الشراء. أولاً، تشكل الطاقة الجديدة 80.3% من قيمة صادرات السيارات في الميناء، لذلك يحتاج المستوردون الذين يتعاملون فقط في سيارات الوقود إلى إعادة تقييم استقرار العرض، خاصة للطرازات الشعبية في نطاق السعر من 100 ألف إلى 150 ألف يوان. ثانيًا، المملكة المتحدة سوق للقيادة على اليمين، وستدخل تكاليف الهندسة والاعتماد لتحويل القيادة إلى اليمين مباشرة في السعر النهائي، لذلك لا يمكنك النظر فقط إلى عروض FOB؛ وسط وشرق أوروبا سوق للقيادة على اليسار بعتبات أقل، لكن الحجم أصغر، لذا يجب حساب كمية الطلب الأولى بناءً على وتيرة التسجيل المحلية. ثالثًا، شحنات الميناء مركزة، مع دفعات كثيرة وجداول ضيقة، وتتقلص مساحة إدراج أو تغيير الطلبات، لذلك يجب عادةً تثبيت جداول الشحن قبل شهر إلى شهرين. ضم مخزون العبور ومخاطر الركود إلى حسابات التدفق النقدي قبل تحديد ما إذا كانت سيارات الوقود يمكن أن تستمر كعمود فقري.
إجراءات محددة: اطلب من المورد ثلاثة مستندات — البيان الجمركي للتصدير لمعرفة من أي ميناء تم تصدير السيارات؛ بيان تقدم الاعتماد في البلد المستهدف لتأكيد ما إذا كان سيتم اتباع مسار اعتماد نوع المركبة بالكامل أو الاعتماد لكل طراز؛ عروض أسعار FOB لنفس الطراز في الأشهر الثلاثة الماضية. املأ قيمة السيارة في جدول التكلفة النهائية، بالصيغة FOB زائد الشحن، زائد التأمين، زائد الرسوم الجمركية، زائد استهلاك الاعتماد، محدث ربع سنويًا. عندما تتحرك أسعار الصرف، قد تختلف استنتاجات نفس جدول التكلفة النهائية الأسبوع الماضي وهذا الأسبوع. إذا كان الهدف هو المملكة المتحدة، تأكد أولاً من وقت التسليم ودورة الاعتماد للنسخة ذات القيادة على اليمين قبل تحديد كمية الطلب الأولى؛ إذا كان الهدف هو وسط وشرق أوروبا، استخدم أولاً بيانات التسجيل المحلية لحساب الطلب السنوي. لحساب التكلفة النهائية ودورة الاعتماد لطراز معين وفقًا لمعايير الميناء الحالية، قدم رقم الهيكل أو قائمة التكوين، وسنقوم بتفصيلها بندًا بندًا وتقديم جدول زمني.
