Importer des voitures de Chine : trois marchés d'opportunité dans les données portuaires

La valeur des données portuaires ne réside pas dans le volume total, mais dans le flux de valeur et la gamme de prix par véhicule : le premier détermine si vous pouvez encore obtenir des voitures, le second signifie si les voitures que vous obtenez peuvent être vendues. En examinant les données du port de Ningbo pour les huit premiers mois, les véhicules à énergie nouvelle exportés représentent déjà 80,3 % de la valeur des exportations de véhicules du port, les exportations vers le Royaume-Uni ont été multipliées par 13,8 en un an, et les exportations vers l'Europe centrale et orientale ont augmenté de 360,3 %. Négocier les prix sur la base des véhicules à carburant et chasser les bonnes affaires sur les petits marchés européens sont deux choses qui ont pris fin simultanément ; la fenêtre encore ouverte consiste à intégrer à l'avance la certification et les canaux dans des marchés qui sont déjà en phase de montée en puissance. Pour juger si l'offre d'un port est tendue, il suffit de regarder deux chiffres : la proportion de nouvelles énergies dans la valeur, et le taux de croissance de la valeur des nouveaux marchés.

La zone portuaire de Meishan du port de Ningbo Zhoushan est l'un des principaux ports d'exportation des véhicules à énergie nouvelle du delta du Yangtze. Au cours des huit premiers mois de cette année, le port de Ningbo a exporté 301 000 véhicules à énergie nouvelle d'une valeur de 34,22 milliards de yuans, en hausse de 99,1 % et 95,5 % sur un an respectivement ; au cours de la même période, la valeur totale des exportations de véhicules du port était de 42,62 milliards de yuans, les nouvelles énergies représentant 80,3 %. Classés par valeur, les trois principaux marchés sont le Brésil avec 8,32 milliards de yuans, l'UE avec 7,18 milliards de yuans et les Émirats arabes unis avec 3,88 milliards de yuans, le Brésil et l'UE ayant augmenté de 166,0 % et 191,5 % sur un an respectivement. Le Royaume-Uni s'est classé quatrième avec 3,76 milliards de yuans, multiplié par 13,8 sur un an ; les pays d'Europe centrale et orientale ont enregistré 1,31 milliard de yuans, en hausse de 360,3 % sur un an. La part des nouvelles énergies dans la valeur est passée à plus de 80 % en un an, et l'offre et la marge de négociation pour les véhicules à carburant ont été simultanément réduites.

En divisant les deux chiffres, on obtient la gamme de prix des voitures exportées de ce port : 34,22 milliards de yuans divisés par 301 000 véhicules donnent une valeur moyenne d'environ 114 000 yuans par véhicule, soit environ 16 800 dollars américains sur la base du taux de change central du 18 septembre de 6,7521 yuans pour un dollar, ce qui indique une chaîne d'exportation principalement composée de véhicules électriques et hybrides rechargeables à prix moyen et bas. En examinant deux destinations européennes, les 3,76 milliards de yuans du Royaume-Uni ne représentent qu'un peu plus de la moitié des 7,18 milliards de yuans de l'UE, mais sa croissance de 13,8 fois est plus de sept fois plus rapide que celle de l'UE (1,9 fois) ; l'Europe centrale et orientale a une base plus petite de 1,31 milliard de yuans, et la croissance de 360,3 % correspond à un incrément absolu limité, adapté aux projets pilotes plutôt qu'aux positions lourdes. Le chiffre de la valeur par véhicule explique mieux que le volume total avec qui vous êtes en concurrence pour les marchandises : le prix moyen de 114 000 yuans correspond à une série de modèles de volume, pas à des fleurons haut de gamme.

Trois points affectent directement les décisions d'achat. Premièrement, les nouvelles énergies représentent 80,3 % de la valeur des exportations de véhicules du port, de sorte que les importateurs ne traitant que des véhicules à carburant doivent réévaluer la stabilité de l'approvisionnement, en particulier pour les modèles de volume dans la gamme de prix de 100 000 à 150 000 yuans. Deuxièmement, le Royaume-Uni est un marché à conduite à droite, et les coûts d'ingénierie et de certification pour la conversion à la conduite à droite entreront directement dans le prix CAF, vous ne pouvez donc pas vous contenter de regarder les devis FOB ; l'Europe centrale et orientale est un marché à conduite à gauche avec des seuils plus bas, mais un volume plus faible, de sorte que la quantité de la première commande doit être calculée en fonction du rythme d'immatriculation local. Troisièmement, les expéditions portuaires sont concentrées, avec de nombreux lots et des calendriers serrés, et l'espace pour insérer ou modifier des commandes se réduit, de sorte que les calendriers d'expédition doivent généralement être verrouillés un à deux mois à l'avance. Incluez les stocks en transit et les risques de mévente dans les calculs de trésorerie avant de décider si les véhicules à carburant peuvent continuer à être la base.

Actions spécifiques : demandez trois documents aux fournisseurs — la déclaration en douane d'exportation pour voir de quel port les voitures ont été exportées ; l'état d'avancement de la certification dans le pays cible pour confirmer s'il faut suivre la voie de l'homologation de type du véhicule entier ou de la certification par modèle ; les devis FOB pour le même modèle au cours des trois derniers mois. Remplissez la valeur par véhicule dans le tableau des coûts CAF, avec la formule FOB plus transport maritime, plus assurance, plus droits de douane, plus amortissement de la certification, mis à jour trimestriellement. Lorsque les taux de change bougent, les conclusions du même tableau de coûts CAF la semaine dernière et cette semaine peuvent différer. Si la cible est le Royaume-Uni, confirmez d'abord le délai de livraison et le cycle de certification de la version à conduite à droite avant de fixer la quantité de la première commande ; si la cible est l'Europe centrale et orientale, utilisez d'abord les données d'immatriculation locales pour calculer la demande annuelle. Pour calculer le coût CAF et le cycle de certification d'un modèle spécifique selon les critères portuaires actuels, fournissez le VIN ou la liste de configuration, et nous détaillerons point par point et fournirons un calendrier.