伊拉克是中国车辆规模大、周转快的市场，但其进口规则尚在变动，各来源对车龄上限与税率说法不一。车辆必须为左舵且非装甲。预计自 2026 年起对二手车进口实施新的规范体系。
| 车龄限制 | 各来源冲突：有称车龄上限 2 年，有称可至 7 年，也有称目前无限制、议会正在讨论自 2026 年起设 8 年上限。库尔德斯坦地区允许 2024 年款车辆进口至 2026 年 9 月 1 日。发运前请核实当期规定。 |
|---|---|
| 方向盘位置 | 仅允许左舵车，且车辆必须为非装甲车（车身、玻璃与底盘不得加装任何防护装甲）。 |
| 进口关税与税费 | 各来源差异很大：引用数据包括汽油车 25% 关税、混动 15%、电动车 12.5%，另加增值税与重建税；按申报完税价格征收 8–10% 税费；以及中国二手车零关税但需缴纳 12% 增值税。以上均为指示性，发运前请务必确认。 |
| 主要口岸 / 入境 | 乌姆卡斯尔是汽车进口的主要海港。库尔德斯坦地区使用埃尔比勒与苏莱曼尼亚机场，以及 Parwizkhan、Ibrahim Khalil、Bashmakh 与 Haji Omran 陆路口岸，程序可能与联邦伊拉克不同。 |
| 主管机构与认证 | 伊拉克海关总署；经销商需贸易部进口许可；交通总局负责注册。中国出口车辆通常要求符合欧五排放。预计自 2026 年初起，除新能源汽车外的二手车进口须满足新的安全、排放与文件规范。 |
| 所需文件 | 购车发票、符合性证书（欧五）、原始登记文件、中国主管机关签发的出口证书、适用的增值税缴纳证明。所有文件均需提供经认证的阿拉伯语译本。 |
数据仅为指示性——各来源对伊拉克车龄上限与税率的说法存在实质性分歧，且预计 2026 年起实施新规范。车辆必须左舵且非装甲；库尔德斯坦地区程序不同。发运前请与伊拉克海关或报关行确认当期规定。来源：Ministry of Finance (mof.gov.iq)、General Commission for Customs (gcpiq.gov.iq)。最后核对 2026-10。
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