Question 1

A EZ Auto pode enviar carros para a África?

Accepted Answer

Sim. Exportamos veículos chineses novos e usados para todos os oito mercados aqui abrangidos — Nigéria, Etiópia, Quênia, África do Sul, Egito, Marrocos, Gana e Tanzânia — com documentos de exportação completos e frete marítimo para os principais portos regionais. O desembaraço de importação é feito por você ou por um despachante local; nós fornecemos toda a documentação.

Question 2

Qual mercado africano é mais fácil para importar carros usados?

Accepted Answer

Depende da sua situação. A África do Sul restringe a importação de usados a residentes que retornam, diplomatas e algumas categorias restritas, e a Etiópia permite apenas veículos elétricos. Entre os mercados abertos, o Egito limita os automóveis de passageiros usados a 3 anos, Marrocos a 5, o Quênia a 8 (volante à direita), Gana e a Nigéria a cerca de 10–12 (volante à esquerda), e a Tanzânia a 10 (volante à direita). Como os limites são aplicados no porto e mudam periodicamente, confirme a regra atual para o país de destino antes de comprar.

Question 3

Volante à esquerda ou à direita para a África?

Accepted Answer

A África está dividida pela história colonial. A África Ocidental e do Norte — Nigéria, Gana, Etiópia, Egito e Marrocos — adota a condução pela direita e exige veículos com volante à esquerda. A África Oriental e Austral — Quênia, Tanzânia e África do Sul — adota a condução pela esquerda e exige veículos com volante à direita. Enviar a configuração errada significa rejeição no porto, por isso confirmamos o lado do volante para o seu destino exato antes de você fazer o pedido.

Question 4

Quanto tempo demora o envio da China para a África?

Accepted Answer

O trânsito marítimo varia conforme a costa: cerca de 35–45 dias para a África Ocidental (Lagos, Tema), 25–35 dias para a África Oriental e Austral (Mombasa, Dar es Salaam, Durban) e para o Norte da África (Porto Said, Alexandria, Casablanca, Tânger Med), e um pouco mais para a Etiópia, sem litoral, via Djibuti. Os tempos de trânsito mudam conforme a rota e a época, por isso confirmamos o cronograma atual para a sua rota antes do envio.

Question 5

Vocês tratam do desembaraço de importação no meu país?

Accepted Answer

O desembaraço de exportação na China é por nossa conta. O desembaraço de importação é feito por você ou pelo seu despachante local; nós fornecemos todos os documentos e orientamos sobre os requisitos de cada país.

Question 6

Quantos carros cabem em um contêiner, e devo reservar FCL ou LCL?

Accepted Answer

Depende do modelo e do método de carregamento. SUVs compactos e sedãs normalmente são carregados de duas a quatro unidades por contêiner de 40ft usando estruturas de rack ou empilhamento, enquanto SUVs maiores e picapes podem levar menos. Carga completa de contêiner (FCL) é a escolha usual para um único pedido porque a carga permanece lacrada de porta a porta; carga inferior a um contêiner (LCL) pode ser considerada para uma única unidade junto com outra carga. Os planos de carregamento são confirmados por pedido — solicite um antes de se comprometer, porque dimensões e limites de peso decidem a contagem final.

Question 7

Quais são as condições de pagamento?

Accepted Answer

As condições de pagamento são acordadas pedido a pedido e escritas no contrato — não cotamos condições fixas aqui, porque a estrutura depende do modelo, do prazo de obtenção e do cronograma de embarque. Um contrato normalmente define o depósito, o gatilho do saldo e os documentos liberados a cada pagamento. Qualquer que seja a estrutura, você recebe o conjunto completo de documentos de exportação mediante os marcos acordados. Trate o contrato assinado como a única declaração vinculante das condições.

Question 8

Como começamos?

Accepted Answer

Envie para nós seu país-alvo, os modelos ou tipos de carroceria que você está considerando e o volume aproximado. Respondemos com disponibilidade na China e um plano de carregamento, e você pode então confirmar uma unidade para inspeção. Se ajudar, diga-nos se você está comprando para varejo, frota ou reexportação — isso muda quais modelos e qual condição (novo ou usado recente) fazem sentido no seu mercado. Não há obrigação até que um contrato seja assinado.

Question 9

Devo começar com carros novos ou usados na África?

Accepted Answer

Depende do mercado. Nigéria, Gana, Tanzânia e Marrocos admitem usados dentro do limite de idade; o Egito limita automóveis de passageiros usados a 3 anos; o Quênia exige direção à direita; a África do Sul restringe a importação de usados a residentes que retornam; a Etiópia admite apenas veículos elétricos. Muitos importadores operam duas linhas — carros novos para os mercados mais rígidos e usados recentes onde o limite de idade permite. Diga-nos o país de destino e indicaremos qual linha se ajusta à sua licença e ao seu capital de giro.

Limite de idade	Automóveis de passageiros: até 7 anos; veículos comerciais: até 10 anos (fonte única). Confirmar com DGDI no momento da importação.
Impostos de importação e taxas	Veículos novos: No âmbito do quadro CEMAC; o direito aduaneiro de importação de base apresenta um conflito entre fontes (30% vs 5–20%), além de um imposto especial de consumo de 25% (Lei de Finanças de 2026, fonte única) e VAT de 18%. Veículos HS8703 originários da China recebem uma taxa preferencial de 24% durante o primeiro ano a partir de 2026-04-01. Confirmar a taxa aplicável por embarque com DGDI no momento da importação. Veículos usados: São permitidos automóveis de passageiros com até 7 anos e veículos comerciais com até 10 anos (fonte única); apenas LHD. Confirmar com DGDI no momento da importação.
Direção	Apenas LHD.
Autoridade e certificação	DGDI (Direction Générale des Douanes et des Impôts) — finances.gouv.cg
Principais portos / entrada	Port of Pointe-Noire.
Documentos exigidos	São exigidos documentos aduaneiros padrão de importação; confirmar a lista exata com DGDI no momento da importação.

Republic of the Congo

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