Guias de importação de carros por país

Guias de importação de carros por país

Guias práticos de importação para veículos chineses novos e usados — impostos, limites de idade, portos, certificação e documentos para cada mercado.

Compilamos guias de importação claros e baseados em fontes para os mercados que atendemos. Comece por uma região e depois abra o país para o qual pretende importar. Todos os valores são indicativos — confirme sempre com a alfândega do destino antes do embarque.

Referência rápida das regras de importação: 65 países Limites de idade, direitos de importação, portos de entrada e documentos exigidos — lado a lado, em uma única tabela.

Todos os mercados

América do Sul

A América do Sul é um dos mercados que mais crescem para veículos chineses — do mercado aberto de carros novos do Chile às regras cada vez mais rigorosas para usados nos

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Ásia Central

A Ásia Central é um dos corredores que mais crescem para veículos chineses. Todos os cinco países ficam nas rotas terrestres e ferroviárias que partem da China (via Khorg

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Cáucaso

O Cáucaso fica no corredor terrestre entre a Turquia, o Irã, a Rússia e o Cáspio, e tornou-se uma rota ativa para veículos chineses que seguem para o oeste. Os três merca

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Oriente Médio

O Médio Oriente é um dos destinos com maior intenção de compra para veículos chineses, com o Dubai e Jebel Ali a funcionar como o polo de reexportação da região. A maiori

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África

A África é uma grande e variada região de importação de carros. Na África Ocidental e do Norte, conduz-se pela direita (veículos com volante à esquerda), enquanto na Áfri

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Sudeste Asiático

O Sudeste Asiático é um dos destinos de crescimento mais rápido para veículos chineses, e a Área de Livre Comércio da ASEAN molda as tarifas em toda a região. Os mercados

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Rússia

A Rússia é um dos maiores destinos para veículos chineses, alcançada por via terrestre através dos postos fronteiriços de Khorgos, Suifenhe e Manzhouli (Zabaykalsk), por

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Bielorrússia

A Bielorrússia é membro da UEEA e é acessada pelo corredor ferroviário da Rússia ou do Cazaquistão (Astana–Minsk). As regras de importação seguem o quadro da UEEA, com ap

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Jamaica

A Jamaica é um mercado de «conformidade primeiro»: só RHD, limite de 6 anos e licença do Trade Board antes do embarque.

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Europa Oriental

A Europa Oriental é uma das nossas regiões de exportação. Enviamos veículos chineses novos e usados para a Polónia, a Albânia, a Moldávia, a Ucrânia, a Sérvia e a Bósnia

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Países cobertos

Guias de importação

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Perguntas frequentes

Quais mercados vocês atendem?
65 países em sete regiões: América Latina, Ásia Central e CIS, Cáucaso, Oriente Médio, África, Sudeste Asiático e Europa. Cada país tem sua própria página de acesso.
Como verifico as regras de um país específico?
Escolha um país ou região em Guias de Importação. Cada página traz três fatos centrais — limite de idade, imposto e a autoridade — além do site oficial da autoridade aduaneira ou tributária.
Como funcionam os limites de idade?
As regras diferem bastante. O Chile proíbe em geral veículos usados para circulação permanente; Kuwait e Marrocos permitem 5 anos, Cazaquistão 10, Quênia 8; a Etiópia proibiu por completo a importação de usados e veículos a combustível e admite apenas veículos elétricos. Trabalhe sempre com os números da página do país.
Como devo encarar o imposto de importação?
O imposto de capa raramente é o quadro completo. A maioria dos mercados acrescenta IVA, excise, taxas por idade ou cilindrada, além de taxas de alfândega e certificação — o ônus total da Nigéria chega comumente a 50–90% do CIF, e o imposto de usados do Egito pode chegar a 40–60%.
Como devo usar a referência rápida de políticas de 65 países?
Ela é organizada por limite de idade, alíquota de imposto, porto de desembaraço e documentos exigidos, para conferir um destino antes de enviar. A autoridade aduaneira do destino ou seu agente de desembaraço continuam sendo a palavra final.
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