Лидары по 1000 юаней: машины за 100 тысяч умнеют

Главное: лидары становятся стандартной опцией массовых машин. В I квартале 2026 года в Китае установлено 985 тысяч лидаров, по году ожидается более 4,4 млн, проникновение приближается к 20%, а в машинах дешевле 100 тыс. юаней впервые превысило 5%. Драйвер — цена: платформа M от RoboSense опустилась до ~200 долларов, Hesai — до ~1466 юаней.

Диапазон 100–150 тыс. юаней стал полем SUV с лидарами: Deepal S05 от 134,9 тыс. с двумя чипами J6M, Aion N60 с 192-лучевым лидаром во всех комплектациях, Leapmotor C16 за 159,8 тыс. и Chery Fulwin T9L за 149,9 тыс. Смелее Leapmotor A10 от 86,8 тыс. и Seagull от 69,9 тыс. с опцией лидара — датчик входит в опции бюджетных машин.

Рынок — дуополия: Hesai и RoboSense контролируют более 60% мирового рынка, эффект масштаба давит на цены, новичкам трудно догнать. Чип Horizon Journey 6M поддерживает недорогие решения, стоимость ADAS-железа может упасть ещё на 15–20%. К 2028 году проникновение лидаров превысит 45%.

Для экспорта это прямое преимущество: на Ближнем Востоке, в Юго-Восточной Азии и России спрос на ADAS растёт, а связка «лидар + городской NOA» — главное отличие китайского умного вождения. Но за рубежом городской NOA зависит от HD-карт и регулирования, проверяйте доступность по каждой стране.

Действия для закупок и экспорта: добавьте наличие лидара и активацию городского NOA в чек-лист выбора моделей; письменно подтвердите у OEM сертификацию, комплаенс данных и поставщиков карт; проверьте бюджетные модели вроде A10 и Seagull — они открывают ранее игнорируемый экспортный сегмент.