الكاميرون عضو في الجماعة الاقتصادية والنقدية لوسط أفريقيا (CEMAC)، وتُخلىَّص السيارات الركابية المستوردة عبر ميناء دوالا أو كريبي. وبموجب إدارة الجمارك الكاميرونية وقانون المالية 2026، تخضع السيارات الركابية (HS 8703) لرسم جمركي نحو 30% (التعريفة الخارجية الموحّدة لـ CEMAC، الفئة 4) إضافة إلى ضريبة القيمة المضافة 19.25% المتضمّنة بالفعل للضريبة البلدية. ويُطبَّق انتقال انتقائي بحسب العمر وسعة المحرك: السيارات حتى 2500 سم³ وأعمار 0–12 سنة معفاة، و12–20 سنة 12.5%، وأكثر من 20 سنة 25%؛ فوق 2500 سم³ شريحة 0–15 سنة 12.5%. وتتمتع السيارات الكهربائية النقية الجديدة بحافز مؤقت — خفض القيمة الخاضعة 50% لمدة 24 شهراً مع إعفاء انتقالي. وتتطلب الإجراءات شهادة BESC (عبر CNCC) وتحديد هوية CIVIC وإقرار CAMCIS عبر وسيط جمركي مخوَّل. الكاميرون تسير يميناً، فيلزم قيادة يسارية. اطلبوا محاكاة SIMPA الرسمية قبل الشراء وأكّدوا الانتقال بحسب العمر والسعة.
الأرقام إرشادية. الكاميرون عضو في CEMAC وتُخلىَّص السيارات عبر دوالا أو كريبي؛ رسوم نحو 30%، وVAT 19.25%، واكسايز حسب العمر والسعة، وحافز 24 شهراً لمركبات EV الجديدة، مع إجراءات BESC/CIVIC/CAMCIS عبر وسيط مخوَّل. تأكد من المعدلات الحالية والاكسايز مع جمارك الكاميرون. المصادر: Direction Générale des Douanes (douanes.cm). آخر مراجعة 2026-10.
يقع مقر EZ Auto في الصين (تشنغتشو، خنان) ولديه 15–20 عاماً من الخبرة في تجارة تصدير السيارات في البلاد. نصدّر سيارات صينية جديدة ومستعملة إلى جميع أنحاء أفريقيا، مع شحن بحري من شنغهاي وتيانجين وقوانغتشو إلى لاغوس وتيما ومومباسا ودار السلام وديربان وبورسعيد والإسكندرية والدار البيضاء وطنجة المتوسط، ونتولى تخليص التصدير من الصين وكامل المستندات. تُخدم إثيوبيا غير الساحلية عبر ميناء جيبوتي. يتم ترتيب التخليص الجمركي للاستيراد المحلي من قبل المشتري أو وسيط مرخّص؛ نحن نوفر جميع الأوراق والتوجيه الخاص بكل بلد. لا نُشغّل مكاتب محلية في أفريقيا — يتم توريد وفحص كل سيارة في الصين قبل الشحن.
هل تستطيع EZ Auto شحن السيارات إلى أفريقيا؟
نعم. نصدّر سيارات صينية جديدة ومستعملة إلى الأسواق الثمانية المشمولة هنا — نيجيريا وإثيوبيا وكينيا وجنوب أفريقيا ومصر والمغرب وغانا وتنزانيا — مع مستندات تصدير كاملة وشحن بحري إلى الموانئ الإقليمية الرئيسية. يتولى التخليص الجمركي للاستيراد أنت أو وسيط محلي؛ ونحن نوفر جميع الأوراق.
أي سوق أفريقي هو الأسهل لاستيراد السيارات المستعملة؟
يعتمد الأمر على وضعك. تقصر جنوب أفريقيا استيراد السيارات المستعملة على المقيمين العائدين والدبلوماسيين وبضع فئات ضيقة، وتسمح إثيوبيا فقط بالسيارات الكهربائية. من بين الأسواق المفتوحة، تحدد مصر سقف عمر سيارات الركوب المستعملة بـ 3 سنوات، والمغرب بـ 5، وكينيا بـ 8 (عجلة قيادة على اليمين)، وغانا ونيجيريا بنحو 10–12 (عجلة قيادة على اليسار)، وتنزانيا بـ 10 (عجلة قيادة على اليمين). ولأن الحدود تُطبق في الميناء وتتغير دورياً، تأكد من القاعدة الحالية لبلدك المستهدف قبل الشراء.
عجلة القيادة على اليسار أم على اليمين في أفريقيا؟
أفريقيا منقسمة بفعل التاريخ الاستعماري. تسير غرب وشمال أفريقيا — نيجيريا وغانا وإثيوبيا ومصر والمغرب — على اليمين وتتطلب سيارات بعجلة قيادة على اليسار. وتسير شرق وجنوب أفريقيا — كينيا وتنزانيا وجنوب أفريقيا — على اليسار وتتطلب سيارات بعجلة قيادة على اليمين. إرسال التكوين الخاطئ يعني الرفض في الميناء، لذلك نؤكد جهة عجلة القيادة لوجهتك المحددة قبل أن تطلب.
كم يستغرق الشحن من الصين إلى أفريقيا؟
يختلف العبور البحري حسب الساحل: حوالي 35–45 يوماً إلى غرب أفريقيا (لاغوس، تيما)، و25–35 يوماً إلى شرق وجنوب أفريقيا (مومباسا، دار السلام، ديربان) وشمال أفريقيا (بورسعيد، الإسكندرية، الدار البيضاء، طنجة المتوسط)، وأطول قليلاً لإثيوبيا غير الساحلية عبر جيبوتي. تتغير أوقات العبور حسب المسار والموسم، لذلك نؤكد الجدول الحالي لخطك قبل الشحن.
هل تتولون التخليص الجمركي للاستيراد في بلدي؟
التخليص الجمركي للتصدير في الصين علينا. التخليص الجمركي للاستيراد يتولاه أنت أو وسيطك المحلي؛ نحن نوفر جميع المستندات ونقدم المشورة بشأن المتطلبات لكل بلد.
كم عدد السيارات التي تتسع في حاوية واحدة، وهل ينبغي أن أحجز FCL أم LCL؟
يعتمد الأمر على الطراز وطريقة التحميل. عادةً تُحمّل سيارات SUV المدمجة والسيدان بواقع وحدتين إلى أربع وحدات لكل حاوية 40ft باستخدام الرفوف أو التكديس، بينما قد تستوعب سيارات SUV الأكبر والشاحنات الصغيرة عددًا أقل. عادةً ما يكون التحميل الكامل للحاوية (FCL) الخيار المعتاد لطلب واحد لأن البضاعة تبقى مختومة من الباب إلى الباب؛ ويمكن النظر في التحميل الجزئي للحاوية (LCL) لوحدة واحدة إلى جانب بضائع أخرى. يتم تأكيد خطط التحميل لكل طلب — اطلب خطة قبل أن تلتزم، لأن الأبعاد وحدود الوزن تحدد العدد النهائي.
ما هي شروط الدفع؟
يتم الاتفاق على شروط الدفع طلبًا بطلب وتُدوَّن في العقد — ولا نقدّم هنا شروطًا ثابتة، لأن الهيكل يعتمد على الطراز ومهلة التوريد وجدول الشحن. يحدد العقد عادةً الدفعة المقدمة وشرط استحقاق الرصيد والمستندات التي تُسلَّم مقابل كل دفعة. وأيًا كان الهيكل، فستتلقى مجموعة مستندات التصدير الكاملة عند تحقيق المعالم المتفق عليها. يُرجى اعتبار العقد الموقّع البيان الملزم الوحيد للشروط.
كيف نبدأ؟
أرسل لنا البلد المستهدف والطرازات أو أنواع الهيكل التي تفكر بها والحجم التقريبي. نرد بتوفرها في China وخطة تحميل، ويمكنك بعد ذلك تأكيد وحدة للفحص. وإذا كان ذلك مفيدًا، أخبرنا ما إذا كنت تشتري لأغراض التجزئة أو الأسطول أو إعادة التصدير — فهذا يغيّر الطرازات والحالة (جديدة أو مستعملة حديثة) المناسبة لسوقك. لا يوجد أي التزام حتى يتم توقيع العقد.
هل أبدأ بالسيارات الجديدة أم المستعملة في أفريقيا؟
يعتمد ذلك على السوق. تسمح نيجيريا وغانا وتنزانيا والمغرب باستيراد السيارات المستعملة ضمن حدود العمر؛ وتحدد مصر سقف السيارات الملاكي المستعملة بثلاث سنوات؛ وتشترط كينيا المقود الأيمن؛ وتقصر جنوب أفريقيا استيراد المستعمل على المقيمين العائدين؛ وتسمح إثيوبيا بالسيارات الكهربائية فقط. يعمل كثير من المستوردين على مسارين — سيارات جديدة للأسواق الأكثر تشددًا، ومستعملة حديثة حيث يسمح حد العمر. أخبرنا ببلد الوصول لنوضح المسار الأنسب لترخيصك ورأس مالك العامل.
