Камерун входит в Центральноафриканское экономическое и валютное сообщество (CEMAC), и легковые авто проходят очистку главным образом через порт Дуала или Криби. Согласно таможне Камеруна и финансовому закону 2026 года, к легковым авто (HS 8703) применяется пошлина около 30% (единый внешний тариф CEMAC, 4-я категория) плюс НДС 19,25%, уже включающий муниципальную надбавку. Акциз зависит от возраста и объёма: машины до 2500 см³ и 0–12 лет освобождены, 12–20 лет — 12,5%, старше 20 — 25%; свыше 2500 см³ в диапазоне 0–15 лет — 12,5%. Новые чистые электромобили имеют временную льготу — снижение облагаемой стоимости на 50% на 24 месяца плюс освобождение от акциза. Формальности требуют BESC (через CNCC), идентификации CIVIC и декларации CAMCIS у уполномоченного брокера. Камерун — правостороннее движение, нужны леворульные авто. Сделайте официальную симуляцию SIMPA до покупки и уточните акциз по возрасту и объёму.
Цифры ориентировочные. Камерун входит в CEMAC и оформляет авто через Дуалу или Криби; пошлина около 30%, НДС 19,25%, акциз по возрасту и объёму, льгота на 24 месяца для новых EV, формальности BESC/CIVIC/CAMCIS через уполномоченного брокера. Уточните ставки и акциз в таможне Камеруна. Источники: Direction Générale des Douanes (douanes.cm). Последняя проверка: 2026-10.
EZ Auto базируется в Китае (Чжэнчжоу, Хэнань) и имеет 15–20 лет опыта в экспортной торговле автомобилями из Китая. Мы экспортируем новые и подержанные китайские автомобили по всей Африке, с морской перевозкой из Шанхая, Тяньцзиня и Гуанчжоу в Лагос, Тему, Момбасу, Дар-эс-Салам, Дурбан, Порт-Саид, Александрию, Касабланку и Танжер-Мед, обеспечивая экспортное таможенное оформление в Китае и полный пакет документов. Для не имеющей выхода к морю Эфиопии доставка осуществляется через порт Джибути. Местное импортное таможенное оформление организует покупатель или лицензированный брокер; мы предоставляем все документы и рекомендации по каждой стране. У нас нет местных офисов в Африке — каждый автомобиль подбирается и проверяется в Китае до отправки.
Может ли EZ Auto доставлять автомобили в Африку?
Да. Мы экспортируем новые и подержанные китайские автомобили во все восемь охваченных здесь рынков — Нигерию, Эфиопию, Кению, ЮАР, Египет, Марокко, Гану и Танзанию — с полным пакетом экспортных документов и морской перевозкой в основные порты региона. Импортное таможенное оформление выполняете вы или местный брокер; мы предоставляем все документы.
Какой африканский рынок наиболее прост для импорта подержанных автомобилей?
Это зависит от вашей ситуации. ЮАР разрешает импорт подержанных автомобилей только возвращающимся резидентам, дипломатам и нескольким узким категориям, а Эфиопия допускает только электромобили. Среди открытых рынков Египет ограничивает возраст подержанных легковых автомобилей 3 годами, Марокко — 5, Кения — 8 (правый руль), Гана и Нигерия — примерно 10–12 (левый руль), Танзания — 10 (правый руль). Поскольку ограничения применяются в порту и периодически меняются, перед покупкой уточните действующее правило для вашей страны назначения.
Левый или правый руль для Африки?
Африка разделена колониальной историей. В Западной и Северной Африке — Нигерии, Гане, Эфиопии, Египте, Марокко — правостороннее движение, и требуются автомобили с левым рулем. В Восточной и Южной Африке — Кении, Танзании, ЮАР — левостороннее движение, и требуются автомобили с правым рулем. Отправка автомобиля с неправильной конфигурацией означает отказ в порту, поэтому перед заказом мы уточняем, с какой стороны должен быть руль для вашего конкретного пункта назначения.
Сколько занимает доставка из Китая в Африку?
Срок морской перевозки зависит от побережья: около 35–45 дней в Западную Африку (Лагос, Тема), 25–35 дней в Восточную и Южную Африку (Момбаса, Дар-эс-Салам, Дурбан) и Северную Африку (Порт-Саид, Александрия, Касабланка, Танжер-Мед), и немного дольше для не имеющей выхода к морю Эфиопии через Джибути. Сроки перевозки меняются в зависимости от маршрута и сезона, поэтому перед отправкой мы уточняем текущее расписание для вашего направления.
Вы занимаетесь импортным таможенным оформлением в моей стране?
Экспортное таможенное оформление в Китае — на нас. Импортное таможенное оформление выполняете вы или ваш местный брокер; мы предоставляем все документы и консультируем по требованиям для каждой страны.
Сколько автомобилей помещается в один контейнер и стоит ли бронировать FCL или LCL?
Это зависит от модели и способа погрузки. Компактные SUV и седаны обычно загружают по два–четыре автомобиля в 40-футовый контейнер с использованием стеллажей или штабелирования, тогда как для более крупных SUV и пикапов их может помещаться меньше. Полная загрузка контейнера (FCL) обычно выбирается для одного заказа, поскольку груз остаётся запечатанным от двери до двери; неполная загрузка контейнера (LCL) может рассматриваться для одного автомобиля вместе с другим грузом. Планы погрузки подтверждаются для каждого заказа — запросите план до оформления заказа, поскольку габариты и ограничения по весу определяют итоговое количество.
Каковы условия оплаты?
Условия оплаты согласуются для каждого заказа отдельно и фиксируются в контракте — мы не приводим здесь постоянные условия, поскольку структура зависит от модели, срока закупки и графика отгрузки. Контракт обычно определяет депозит, условие выплаты остатка и документы, передаваемые против каждого платежа. Какова бы ни была структура, вы получаете полный комплект экспортных документов в соответствии с согласованными этапами. Пожалуйста, считайте подписанный контракт единственным обязательным изложением условий.
С чего мы начинаем?
Сообщите нам целевую страну, рассматриваемые модели или типы кузова и примерный объём. Мы ответим информацией о наличии в Китае и планом погрузки, после чего вы сможете подтвердить автомобиль для проверки. Если это поможет, скажите, покупаете ли вы для розницы, автопарка или реэкспорта — это влияет на то, какие модели и какое состояние (новое или свежее с пробегом) имеют смысл на вашем рынке. Никаких обязательств до подписания контракта.
С чего начинать в Африке — с новых или подержанных автомобилей?
Зависит от рынка. Нигерия, Гана, Танзания и Марокко допускают подержанные автомобили в пределах возрастных ограничений; Египет ограничивает подержанные легковые автомобили 3 годами; Кения требует правый руль; ЮАР разрешает импорт подержанных автомобилей только возвращающимся резидентам; Эфиопия допускает только электромобили. Многие импортёры ведут две линии — новые автомобили для более строгих рынков и относительно новые подержанные там, где возрастной лимит это позволяет. Сообщите страну назначения, и мы подскажем, какая линия подходит вашей лицензии и оборотному капиталу.
