جنوب أفريقيا سوق ذو قيادة يمنى، لكنه يقيّد بشدة استيراد المركبات المستعملة لحماية صناعته المحلية: فقط المقيمون العائدون، والمقيمون الدائمون الجدد، والدبلوماسيون، والأشخاص ذوو الإعاقة، والسيارات العتيقة وسيارات السباق يمكنهم استيراد المركبات المستعملة. لا يوجد استيراد تجاري عام للسيارات المستعملة.
| حد العمر | تقتصر واردات المستعمل على فئات محددة — المقيمون العائدون (مقيم في الخارج أكثر من 6 أشهر)، والمقيمون الدائمون الجدد، والدبلوماسيون، والأشخاص ذوو الإعاقة، والمركبات العتيقة التي يزيد عمرها على 40 سنة، وسيارات السباق. القيادة اليمنى فقط؛ القيادة اليسرى محظورة إلا إذا كانت المركبة مسجلة لأول مرة قبل يناير 2000. |
|---|---|
| جهة القيادة | القيادة اليمنى فقط للواردات العادية (القيادة اليسرى محظورة باستثناء التسجيلات السابقة لـ 2000). |
| رسوم الاستيراد والضرائب | رسم جمركي 25% (20% إذا كانت المركبة أقدم من 20 سنة) بالإضافة إلى رسم قيمي بنسبة 7–20% بناءً على القيمة، و15% VAT. يُشترط تصريح استيراد ITAC وخطاب تفويض (LoA) من NRCS قبل الشحن. |
| الموانئ الرئيسية / نقاط الدخول | Durban هو الميناء الرئيسي، ويُستخدم أيضًا Cape Town وPort Elizabeth (Gqeberha). تُسجَّل المركبات في نظام eNaTIS. |
| الجهة المختصة والاعتماد | SARS (الجمارك)؛ تصدر لجنة إدارة التجارة الدولية (ITAC) تصريح الاستيراد؛ ويصدر الجهاز الوطني لتنظيم المواصفات الإلزامية (NRCS) خطاب LoA؛ ويتولى eNaTIS التسجيل. |
| المستندات المطلوبة | تصريح استيراد ITAC، وخطاب تفويض NRCS، ورخصة التسجيل الأصلية أو دفتر السجل، وبوليصة الشحن، والفاتورة التجارية، وجواز السفر أو الهوية، وإثبات الإقامة أو العودة. يجب الحصول على LoA قبل شحن المركبة. |
الأرقام إرشادية. تقيّد جنوب أفريقيا واردات المركبات المستعملة على المقيمين العائدين، والمقيمين، والدبلوماسيين، وذوي الإعاقة، والسيارات العتيقة وسيارات السباق؛ القيادة من الجانب الأيمن فقط؛ الرسم 25% (20% إذا كانت أقدم من 20 سنة) بالإضافة إلى رسم قيمي 7–20% و15% VAT، مع اشتراط تصريح ITAC وLoA من NRCS. أكّد الفئة الدقيقة والرسوم مع SARS / ITAC. المصادر: South African Revenue Service (sars.gov.za)؛ International Trade Administration Commission (itac.org.za)؛ National Regulator for Compulsory Specifications (nrcs.gov.za). آخر مراجعة 2026-10.
مرجع سريع لقواعد الاستيراد في 65 دولة →
يقع مقر EZ Auto في الصين (تشنغتشو، خنان) ولديه 15–20 عاماً من الخبرة في تجارة تصدير السيارات في البلاد. نصدّر سيارات صينية جديدة ومستعملة إلى جميع أنحاء أفريقيا، مع شحن بحري من شنغهاي وتيانجين وقوانغتشو إلى لاغوس وتيما ومومباسا ودار السلام وديربان وبورسعيد والإسكندرية والدار البيضاء وطنجة المتوسط، ونتولى تخليص التصدير من الصين وكامل المستندات. تُخدم إثيوبيا غير الساحلية عبر ميناء جيبوتي. يتم ترتيب التخليص الجمركي للاستيراد المحلي من قبل المشتري أو وسيط مرخّص؛ نحن نوفر جميع الأوراق والتوجيه الخاص بكل بلد. لا نُشغّل مكاتب محلية في أفريقيا — يتم توريد وفحص كل سيارة في الصين قبل الشحن.
آراء حقيقية من مستوردين نتعامل معهم
I took a Zeekr 9X, a Geely Monjaro and a Deepal S05. Quality is up to standard, prices are fair, and the loading was done even faster than planned. All three cars arrived without a single hitch. Thanks to the EZ Auto team — we will be back. (Translated from Russian)
We received a Geely Galaxy M9 and a Changan CS55. Both cars are new, fully equipped, and everything matches what was agreed. The managers are always reachable and helped organise the delivery. We plan to expand our range together with EZ Auto. (Translated from Russian)
I ordered a Volkswagen Sharan and a BYD Sealion 06 DM-i. Everything went smoothly: they found the right trim levels and shipped quickly. The cars arrived in perfect condition. The team's work is first-rate — recommended. (Translated from Russian)
