منطقة التجارة الحرة في Iquique هي حالياً المسار الوحيد الذي يمكنه قانونياً استقبال السيارات المستعملة المتجهة إلى تشيلي. توضح هذه الصفحة ما تسمح به، وما لا تسمح به، وما يحدث عند وصول الشحنة إلى الميناء.
تعد القيود التي تفرضها تشيلي على استيراد السيارات المستعملة من الأكثر صرامة في أمريكا اللاتينية. لا يكتشف معظم المشترين ذلك في مرحلة عرض السعر، بل يكتشفونه عند وصول الشحنة إلى الميناء وتعذر تخليصها. تجمع هذه الصفحة القواعد والمسارات وسوء الفهم الشائع في مكان واحد.
تقع منطقة التجارة الحرة في Iquique (Zona Franca de Iquique, ZOFRI) في منطقة تاراباكا شمال تشيلي، وهي واحدة من مراكز التجارة العابرة الرئيسية على ساحل المحيط الهادئ في أمريكا الجنوبية.
تعامل البضائع الداخلة إلى المنطقة الحرة كما لو كانت لا تزال خارج النطاق الجمركي: يمكن تخزينها لفترات طويلة، وتؤجل الرسوم الجمركية طالما بقيت في المنطقة، ويمكن إعادة تصديرها إلى بلد ثالث.
بالنسبة للمركبات المستعملة، هذه هي النقطة الحاسمة — يحظر القانون التشيلي استيراد المركبات المستعملة للتداول الدائم، لكن المنطقة الحرة قد تستقبل المركبات المستعملة للتخزين وإعادة التصدير.
ماذا يعني ذلك لك: إذا كان مشتريك يعيد تصدير المركبات إلى بيرو أو بوليفيا أو باراغواي، فإن Iquique هي مستودع العبور الطبيعي.
المادة 21 من القانون التشيلي رقم 18.483: يحظر بشكل عام استيراد المركبات المستعملة للتداول الدائم.
تبقى ثلاثة مسارات مفتوحة: مناطق التجارة الحرة (ZOFRI Iquique، Arica) للتخزين وإعادة التصدير؛ إعفاء العائدين التشيليين (مقيم تشيلي بالغ موجود في الخارج بشكل متواصل لمدة سنة على الأقل، مركبة واحدة لكل شخص، مع بقاء الرسوم مستحقة الدفع)؛ والمركبات ذات الأغراض الخاصة (سيارات الإسعاف، سيارات الإطفاء، مركبات الأشغال، البيوت المتنقلة وما شابه)، وتقيَّم فئةً فئة.
من سوء الفهم الشائع: أن "تشيلي تقبل السيارات المستعملة حتى عمر خمس سنوات". هذا لا يتوافق مع الموقف المنشور للجمارك التشيلية — فحدود العمر هي القاعدة في بعض الدول المجاورة (بيرو والإكوادور مثلاً)، وليس في تشيلي. الحد في تشيلي ليس عمر المركبة بل استخدام "التداول الدائم" نفسه.
ماذا يعني ذلك لك: إذا قال المشتري "تشيلي تقبل السيارات المستعملة حتى عمر خمس سنوات"، فاطلب منه الحصول على تأكيد كتابي من وسيطه الجمركي قبل تقديم الطلب.
| المسار | أين ينطبق | المركبات | القيد الرئيسي |
|---|---|---|---|
| العبور عبر ZOFRI Iquique | التجارة العابرة إلى بيرو أو بوليفيا أو باراغواي | مستعملة أو جديدة | التخزين وإعادة التصدير داخل المنطقة الحرة فقط؛ لا تدخل المركبات في التداول داخل البر التشيلي |
| البيع في البر التشيلي | الوكلاء الذين يخدمون السوق التشيلية المحلية | جديدة (بدون حد للعمر) | تخضع لإجراءات التخليص في البر التشيلي، مع دفع رسوم جمركية بنسبة 6% من القيمة + ضريبة القيمة المضافة (IVA) بنسبة 19% |
| المركبات ذات الأغراض الخاصة | الإسعاف، الإطفاء، الأشغال، البيوت المتنقلة وما شابه | مستعملة (لأغراض خاصة فقط) | يتطلب تقييم الفئة رأياً فنياً وتصريحاً جمركياً |
ماذا يعني ذلك لك: الترتيب الصحيح هو: حدد من سيشتري المركبة نهائياً، ثم اختر الممر — والعكس هو ما يترك الشحنات عالقة في الميناء في أغلب الأحيان.
الموانئ البحرية: شنغهاي، قوانغتشو نانشا، تشينغداو. الطريقة: Ro-Ro (مناسبة للوحدات القابلة للقيادة) أو الحاويات.
يؤكد وكيل الشحن جداول الإبحار عند الحجز، ولا تحدد هذه الصفحة عدد الأيام عمداً. تقع Iquique في شمال تشيلي، لذا تخضع الشحنات من الصين عادةً لإعادة الشحن ضمن مسارات المحيط الهادئ؛ اطلب من وكيلك تأكيد خياري الشحن المباشر وإعادة الشحن قبل الحجز.
عند الوصول: التخزين داخل المنطقة، ثم إعادة التصدير أو التخليص الجمركي بناءً على تعليمات المشتري.
ماذا يعني ذلك لك: احصل على تأكيد كتابي من الوسيط الجمركي في الوجهة قبل وصول الشحنة إلى الميناء — فهذا هو الإجراء الوحيد الذي يمنع بقاء الشحنة على الرصيف.
هذه الصفحة إرشادية تشغيلية فقط ولا تشكل مشورة قانونية أو ضريبية. تتغير اللوائح، وينبغي تأكيد الموقف الذي ينطبق عليك كتابياً من قبل الجمارك التشيلية ووسيطك الجمركي.
احصل على سعر اليوم وتقدير التسليم إلى بلدك.
