Albania aplica una estructura fiscal simplificada a los automóviles de pasajeros importados (partida 8703 de la nomenclatura combinada). Según la Administración Aduanera albanesa, la obligación aduanera de los vehículos de turismo se compone solo del IVA del 20% sobre el valor en aduana — el arancel de importación es 0% — lo que la convierte en uno de los mercados de entrada más económicos de los Balcanes occidentales para vehículos chinos. No obstante, se aplica un impuesto selectivo según cilindrada y combustible, con un gravamen específico de 27 ALL por litro sobre gasolina y diésel. Los vehículos importados deben cumplir al menos Euro 4, y los nuevos Euro 5/6; los privados con más de 10 años están prohibidos (el límite es 15 años para comerciales). El desaduanaje exige prerregistrar la identidad en el sistema Asycuda World y presentar declaración. Albania circula por la derecha, por lo que se requiere volante a la izquierda. El puerto de entrada principal es Durrës, en el Adriático. Verifique la antigüedad y el cumplimiento de emisiones antes de importar, y prepare el certificado de conformidad, la inspección técnica y los informes.
| Límite de antigüedad | Los vehículos privados con más de 10 años están prohibidos de importar (el límite es 15 años para comerciales). |
|---|---|
| Aranceles e impuestos de importación | El arancel de importación de los turismos (CN 8703) es 0% — solo se aplica el 20% de IVA sobre el valor en aduana — más un impuesto selectivo según cilindrada y combustible (gasolina y diésel con un gravamen específico de 27 ALL por litro). |
| Dirección | Circulación por la derecha; los vehículos importados deben ser de volante a la izquierda. |
| Puertos principales / entrada | El principal puerto de entrada es Durrës (Port of Durrës), en el Adriático. |
| Autoridad y certificación | El desaduanaje exige prerregistrar la identidad en el sistema Asycuda World y declarar ante la Aduana albanesa. |
| Documentos requeridos | Los vehículos importados deben cumplir al menos Euro 4 (Euro 5/6 para nuevos); prepare el certificado de conformidad, la inspección técnica y los informes. |
Cifras indicativas. Albania: los turismos (CN 8703) tienen 0% de arancel con solo el 20% de IVA sobre el valor en aduana, más un impuesto selectivo según cilindrada y combustible (gasolina/diésel 27 ALL por litro); los privados de más de 10 años están prohibidos (15 años para comerciales); mín Euro 4 (Euro 5/6 para nuevos); solo volante a la izquierda, puerto principal Durrës. Confirme las reglas con la Aduana albanesa antes del embarque. Fuentes: Albanian Customs Administration (dogana.gov.al). Última revisión: 2026-10.
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El equipo de EZ Auto tiene 15–20 años de experiencia en el negocio de exportación de automóviles de China y opera desde su base en Zhengzhou, provincia de Henan, China. No somos una empresa europea ni afirmamos tener oficina local en Europa: atendemos a los importadores europeos directamente desde China, con el mismo modelo basado en pedidos y con documentación completa que aplicamos en todos los mercados. Los vehículos llegan a Europa por mar, desde puertos chinos hasta las principales puertas europeas como Hamburgo, Bremerhaven, Róterdam, Amberes, Barcelona y Gdańsk, o por vía terrestre mediante el servicio ferroviario China–Europa a través de terminales como Małaszewicze. No dependemos de atajos de transbordo; cada automóvil se abastece directamente en China, se inspecciona antes del pago y se envía con documentos de exportación completos. Un pedido típico se desarrolla en siete pasos: usted confirma el modelo, la especificación y la cantidad; nosotros buscamos y verificamos la disponibilidad en China; usted aprueba la unidad y firmamos el contrato; la inspección se realiza antes del pago; el despacho de exportación y la reserva se gestionan en China; el vehículo sale de un puerto o terminal ferroviario chino y le enviamos los documentos de embarque; usted realiza el despacho de aduanas a la llegada con su agente local. Los términos de pago, las ventanas de entrega y el alcance de la inspección se acuerdan en el contrato para cada pedido. Nuestro rol termina en el puerto de entrada; el despacho de importación, la homologación nacional y la entrega terrestre se gestionan localmente, con nuestro apoyo documental durante todo el proceso.
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