Albânia

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A Albânia adota uma estrutura tributária simplificada para automóveis de passageiros importados (posição 8703 da nomenclatura combinada). Segundo a Administração Aduaneira albanesa, a obrigação aduaneira dos veículos de passageiros consiste apenas no IVA de 20% sobre o valor aduaneiro — o direito de importação é 0% — o que a torna um dos mercados de entrada de menor custo dos Bálcãs ocidentais para veículos chineses. Ainda incide imposto seletivo conforme cilindrada e combustível, com taxa específica de 27 ALL por litro sobre gasolina e diesel. Os veículos importados devem atender no mínimo Euro 4, e os novos Euro 5/6; particulares com mais de 10 anos são proibidos de importar (limite de 15 anos para comerciais). O desembaraço exige pré-registro da identidade no sistema Asycuda World e declaração aduaneira. A Albânia trafega à direita, exigindo condução à esquerda. O porto de entrada principal é Durrës, no Adriático. Verifique a idade e a conformidade de emissões antes da importação, e prepare o certificado de conformidade, a inspeção técnica e os laudos.

Quais são as regras para importar um carro da China para a Albânia?
  • Limite de idade: Veículos particulares com mais de 10 anos estão proibidos de importar (limite de 15 anos para comerciais).
  • Impostos de importação e taxas: O direito de importação dos automóveis (CN 8703) é 0% — aplica-se apenas o IVA de 20% sobre o valor aduaneiro — mais imposto seletivo conforme cilindrada e combustível (gasolina e diesel com taxa específica de 27 ALL por litro).
  • Autoridade e certificação: O desembaraço exige o pré-registo da identidade no sistema Asycuda World e a declaração à Alfândega albanesa.

Informações de importação em resumo

Limite de idadeVeículos particulares com mais de 10 anos estão proibidos de importar (limite de 15 anos para comerciais).
Impostos de importação e taxasO direito de importação dos automóveis (CN 8703) é 0% — aplica-se apenas o IVA de 20% sobre o valor aduaneiro — mais imposto seletivo conforme cilindrada e combustível (gasolina e diesel com taxa específica de 27 ALL por litro).
DireçãoTráfego à direita; os veículos importados devem ter condução à esquerda.
Principais portos / entradaO principal porto de entrada é Durrës (Port of Durrës), no Adriático.
Autoridade e certificaçãoO desembaraço exige o pré-registo da identidade no sistema Asycuda World e a declaração à Alfândega albanesa.
Documentos exigidosOs veículos importados devem atender no mínimo Euro 4 (Euro 5/6 para novos); prepare o certificado de conformidade, a inspeção técnica e os laudos.

Números indicativos. Albânia: os automóveis (CN 8703) têm 0% de imposto com apenas IVA de 20% sobre o valor aduaneiro, mais imposto seletivo conforme cilindrada e combustível (gasolina/diesel 27 ALL por litro); particulares com mais de 10 anos são proibidos (15 anos para comerciais); mín Euro 4 (Euro 5/6 para novos); só direção à esquerda, porto principal Durrës. Confirme as regras com a Alfândega albanesa antes do embarque. Fontes: Albanian Customs Administration (dogana.gov.al). Última revisão: 2026-10.

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Nossa experiência nesta região — Europa

A equipe da EZ Auto tem 15–20 anos de experiência no negócio de exportação de carros da China e atua a partir de sua base em Zhengzhou, província de Henan, China. Não somos uma empresa europeia e não alegamos ter escritório local na Europa: atendemos importadores europeus diretamente da China, com o mesmo modelo baseado em pedidos e com documentação completa que usamos em todos os mercados. Os veículos chegam à Europa por mar, dos portos chineses às principais portas europeias como Hamburgo, Bremerhaven, Roterdã, Antuérpia, Barcelona e Gdańsk, ou por via terrestre pelo serviço ferroviário China–Europa através de terminais como Małaszewicze. Não dependemos de atalhos de transbordo; cada carro é adquirido diretamente na China, inspecionado antes do pagamento e enviado com documentos completos de exportação. Um pedido típico passa por sete etapas: você confirma o modelo, a especificação e a quantidade; nós buscamos e verificamos a disponibilidade na China; você aprova a unidade e assinamos o contrato; a inspeção ocorre antes do pagamento; o despacho de exportação e a reserva são organizados na China; o veículo parte de um porto ou terminal ferroviário chinês e enviamos a você os documentos de embarque; você desembaraça na chegada com seu despachante local. Condições de pagamento, prazos de entrega e o escopo da inspeção são acordados no contrato para cada pedido. Nosso papel termina no porto de entrada; o desembaraço de importação, a homologação nacional e a entrega no interior são tratados localmente, com nosso suporte documental durante todo o processo.

Perguntas frequentes

Que certificações um carro fabricado na China precisa para entrar na Europa?
Dentro da UE, um veículo deve ter a Homologação UE de Veículo Completo (WVTA); se o fabricante não fornecer um Certificado de Conformidade europeu (CoC), uma homologação individual é emitida pela autoridade nacional — por exemplo TÜV ou DEKRA na Alemanha, DREAL em França e TDT na Polônia. Fora da UE, a Moldávia, a Sérvia, a Bósnia e Herzegovina e a Albânia têm cada uma a sua própria homologação técnica, geralmente alinhada com as normas UN/ECE ou da UE. Preparamos os documentos de exportação do lado da China; a homologação nacional é tratada na chegada.
Como são calculados o imposto e o IVA de um carro importado para a UE?
A alfândega da UE aplica a Pauta Aduaneira Comum — imposto ad valorem de 10% sobre o valor CIF para automóveis de passageiros vindos da China — e o Estado-membro cobra depois o IVA de importação sobre o valor CIF mais o imposto (19% na Alemanha, 20% em França, 21% em Espanha, 23% na Polônia). Impostos nacionais de registo ou especiais podem acrescentar custos. Os veículos elétricos novos de origem chinesa também podem suportar direitos compensatórios da UE, que seguem o ato publicado em vigor. O valor final depende do veículo, do seu código SH e do Estado-membro.
Há impostos adicionais sobre carros elétricos chineses?
Desde outubro de 2024, a UE aplica direitos compensatórios específicos sobre carros elétricos novos de origem chinesa, fixados por fabricante e limitados no tempo. As taxas, o âmbito e a data de expiração são revistos, por isso não publicamos valores fixos — confirme sempre o regulamento publicado em vigor da UE antes da compra. Os veículos usados estão geralmente fora dessa medida.

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