Certificación EAC Rusia: clase híbrida cambia arancel

Cómo se clasifica un híbrido para la homologación EAC va a cambiar ya lo que pagas en aduana — ese es el riesgo de coste que el importador debe vigilar este trimestre. La Comisión hizo obligatorios los campos 'la batería se recarga de red' y 'qué modos', y un error recalcula la base del arancel y del IVA.

El cambio llega con la Decisión nº 52 del Colegio de la CEE, aprobada el 12 de mayo de 2026, publicada el 15 de mayo y vigente desde el 15 de junio de 2026, que fija la identidad del vehículo en el permiso. Desde el 8 de octubre los impresos OTTC y SBKTS deben decir si la batería se recarga de fuente externa y enumerar modos — solo motor, solo eléctrico, combinado, en serie o en paralelo.

Esos campos determinan la base aduanera. Sobre un valor CIF de 200 000 yuanes, un arancel del 15% son 30 000 yuanes ; si 'recargable en red' sitúa el modelo en otra partida, tipo y base cambian en decenas de miles. El OTTC suele valer solo 3 años antes de renovarse.

Para el importador el riesgo real es el desajuste entre la motorización real y el documento. Los lotes transbordados por el Oriente Medio o Europa con la plantilla vieja pueden recibir petición de pruebas o nuevo certificado en frontera. Cuadra los campos antes del puerto.

Antes de pedir, solicite a su agente los modelos de OTTC y SBKTS y verifique casillas de recarga externa y modos uno a uno, guardando el dossier. Haga la lista de vehículos en tránsito o stock y consulte por escrito si la partida se ve afectada. Para confirmar la clasificación de un modelo, solicite un dictamen escrito a un consultor.

¿Qué certificaciones se requieren para importar autos usados desde China?
Los requisitos varían según el país de destino (por ejemplo, la UEE exige SBKTS/OTTC, y el GCC para Oriente Medio). EZ Auto gestiona la documentación conforme y la certificación según la aduana de destino, confirmando el despacho antes del envío para evitar retenciones en puerto.

¿Qué cambios de política recientes afectan la exportación de vehículos chinos?
Los subsidios a vehículos de nueva energía se retiran gradualmente, mientras las licencias de exportación y la capacidad de flete fluctúan. EZ Auto monitorea los aranceles y cambios de certificación de cada destino y los actualiza en la sección de Noticias para decisiones de compra.

¿Puede un particular comprar un auto directamente en China para exportarlo?
Es posible, pero con trabas documentales y aduaneras. La mayoría de los compradores ordena a través de un exportador autorizado como EZ Auto, que gestiona el contrato, la declaración de exportación y los trámites en destino; usted solo coordina la recogida y el registro local.

¿Qué documentos de exportación se necesitan para autos usados?
Los documentos esenciales incluyen la factura comercial, la lista de empaque, la declaración aduanera de exportación, el conocimiento de embarque y los papeles de importación del país de destino. EZ Auto prepara el conjunto completo antes del envío para asegurar un despacho fluido y evitar sobreestadías.

¿Los países de destino limitan la antigüedad de los vehículos importados?
Los autos nuevos en general no tienen restricción; los usados suelen enfrentar un límite de antigüedad (por ejemplo, algunos mercados de Oriente Medio y África exigen entre 5 y 8 años). EZ Auto verifica la regla de antigüedad antes del envío y descarta unidades no conformes para evitar rechazos en puerto.

Este artículo es publicado por EZ Auto. EZ Auto (Cheyixing Automobile Import & Export) se especializa en la exportación de vehículos chinos — nuevos, usados y repuestos — y atiende América Latina, Asia Central y la CEI, África, Oriente Medio y la UE, con abastecimiento según pedido, inspección con reporte fotográfico, documentación de exportación y flete marítimo en un solo lugar.