Colombia baja el IVA de eléctricos a 5% y abre cupo

El IVA de los eléctricos baja de 19% a 5% en Colombia, lo que significa que ese mercado caro se abre. La tasa rige desde el 27 de septiembre, con cupo de 20.000 unidades al año a 5% de arancel. El ensamble local entra con arancel cero, y la gasolina subió de 35% a 40%. El cupo se toma por orden de llegada, y eso define quién se queda con el descuento.

La demanda se movió antes que las normas. Las ventas de eléctricos llegaron a 29.347 unidades en siete meses de 2026, con alza de 231%. Dos decretos arman el marco: el 0595 creó el cupo, el 1432 llevó la gasolina a 40% el 24 de diciembre. Uno abre, el otro encarece, así que la mezcla se mueve sola.

Haga la cuenta. Catorce puntos separan 19% y 5%, y sobre el CIF con arancel eso vale un contenedor de flete por coche. El cupo reparte 20.000 unidades en doce meses, menos de 1.700 al mes. El mercado ya pasó las 4.100 al mes este año, y el cupo no alcanza.

La decisión real es CBU o CKD. El vehículo armado necesita cupo y despacha con 5%; el kit entra con arancel cero, pero carga ensamble, soldadura y ensayo. Bajo 300 unidades al mes, el CBU pesa menos. Arriba de diez mil al año, la línea se paga en dos años, y solo el CKD cierra la cuenta tras el cupo.

Solicite el certificado de origen, el informe de batería y autonomía, y una confirmación escrita de la tasa DIAN. Verifique después el saldo del cupo en la cámara. Incluya en el contrato una cláusula de ajuste si el cupo se niega. Envíe la lista de versiones para rearmar el costo puesto antes de comprometer volumen.

¿Qué certificaciones se requieren para importar autos usados desde China?
Los requisitos varían según el país de destino (por ejemplo, la UEE exige SBKTS/OTTC, y el GCC para Oriente Medio). EZ Auto gestiona la documentación conforme y la certificación según la aduana de destino, confirmando el despacho antes del envío para evitar retenciones en puerto.

¿Qué cambios de política recientes afectan la exportación de vehículos chinos?
Los subsidios a vehículos de nueva energía se retiran gradualmente, mientras las licencias de exportación y la capacidad de flete fluctúan. EZ Auto monitorea los aranceles y cambios de certificación de cada destino y los actualiza en la sección de Noticias para decisiones de compra.

¿Puede un particular comprar un auto directamente en China para exportarlo?
Es posible, pero con trabas documentales y aduaneras. La mayoría de los compradores ordena a través de un exportador autorizado como EZ Auto, que gestiona el contrato, la declaración de exportación y los trámites en destino; usted solo coordina la recogida y el registro local.

¿Qué documentos de exportación se necesitan para autos usados?
Los documentos esenciales incluyen la factura comercial, la lista de empaque, la declaración aduanera de exportación, el conocimiento de embarque y los papeles de importación del país de destino. EZ Auto prepara el conjunto completo antes del envío para asegurar un despacho fluido y evitar sobreestadías.

¿Los países de destino limitan la antigüedad de los vehículos importados?
Los autos nuevos en general no tienen restricción; los usados suelen enfrentar un límite de antigüedad (por ejemplo, algunos mercados de Oriente Medio y África exigen entre 5 y 8 años). EZ Auto verifica la regla de antigüedad antes del envío y descarta unidades no conformes para evitar rechazos en puerto.

Este artículo es publicado por EZ Auto. EZ Auto (Cheyixing Automobile Import & Export) se especializa en la exportación de vehículos chinos — nuevos, usados y repuestos — y atiende América Latina, Asia Central y la CEI, África, Oriente Medio y la UE, con abastecimiento según pedido, inspección con reporte fotográfico, documentación de exportación y flete marítimo en un solo lugar.