Tylko kierownica po lewej stronie · Kontrola przed wysyłką · MOQ od 1 sztuki
Niger jest krajem śródlądowym, dlatego chińskie pojazdy przemieszczają się przez Kotonu lub Lomé, a następnie lądem w tranzycie pod nadzorem celnym do Niamey, z odprawą prowadzoną przez Direction Générale des Douanes du Niger. Nowe pojazdy podlegają 20% cłu na HS 8703 w ramach wspólnej taryfy zewnętrznej UEMOA/ECOWAS oraz ustawowym dopłatom i 18% VAT. Zasady dotyczące wieku pojazdów używanych są potwierdzane przy imporcie, a publikowane źródła rzeczywiście się różnią — niektóre nie wskazują żadnego limitu, inne podają 8 lat — dlatego aktualny limit należy ustalić z urzędem celnym przed podjęciem zobowiązania dotyczącego samochodu. Dokumenty to ECTN/BSC, świadectwo zgodności (CoC) oraz odprawa celna Nigru, wraz z dokumentacją tranzytu pod nadzorem celnym dla odcinka lądowego. Wyłącznie kierownica po lewej stronie.
Potwierdzamy aktualny limit wieku z cłem Nigru przed rezerwacją, ponieważ publikowane źródła są sprzeczne — od braku limitu po 8 lat — i przygotowujemy ECTN/BSC, świadectwo zgodności (CoC), odprawę celną w Nigrze oraz dokumenty tranzytu celnego dla odcinka lądowego do Niamey.
Publikowane źródła rzeczywiście są sprzeczne co do limitu wieku — jedne mówią o braku limitu, inne podają 8 lat — a limit jest potwierdzany przy imporcie, więc należy go zweryfikować przed zobowiązaniem się. Lądowy odcinek tranzytu celnego przez Cotonou lub Lomé dodaje koszty, których nagłówkowe 20% cła plus 18% VAT nie pokazuje.
Zasady dotyczące wieku używanych pojazdów są potwierdzane przez cło Nigru przy imporcie; publikowane źródła są sprzeczne – od braku limitu do 8 lat – więc przed zakupem potwierdź aktualny limit.
Nowe pojazdy: 20% cła (HS 8703, CET UEMOA/ECOWAS) plus ustawowe dopłaty i 18% VAT.
Wyłącznie kierownica po lewej stronie.
Niger jest krajem śródlądowym: pojazdy przemieszczają się przez Kotonu lub Lomé, a następnie lądem w tranzycie pod nadzorem celnym. Dokumenty: ECTN/BSC, świadectwo zgodności (CoC) oraz odprawa celna Nigru.
Dyrekcja Generalna Ceł Nigru (DGD Niger).
| Wymagane dokumenty | Dokumenty: ECTN/BSC, świadectwo zgodności (CoC) oraz odprawa celna w Nigrze; dokumenty tranzytu celnego dla odcinka lądowego. |
|---|---|
| Jak Cię wspieramy | Potwierdzamy aktualny limit wieku z cłem Nigru przed rezerwacją, ponieważ publikowane źródła są sprzeczne — od braku limitu po 8 lat — i przygotowujemy ECTN/BSC, świadectwo zgodności (CoC), odprawę celną w Nigrze oraz dokumenty tranzytu celnego dla odcinka lądowego do Niamey. |
| Na co uważać | Publikowane źródła rzeczywiście są sprzeczne co do limitu wieku — jedne mówią o braku limitu, inne podają 8 lat — a limit jest potwierdzany przy imporcie, więc należy go zweryfikować przed zobowiązaniem się. Lądowy odcinek tranzytu celnego przez Cotonou lub Lomé dodaje koszty, których nagłówkowe 20% cła plus 18% VAT nie pokazuje. |
Dane orientacyjne. Zasady dotyczące wieku pojazdów używanych są potwierdzane przez celną Nigru; publikowane źródła się różnią, dlatego należy potwierdzić aktualną zasadę. Stawki należy potwierdzić w Direction Générale des Douanes du Niger. Źródła: Direction Générale des Douanes du Niger (douanes.gouv.ne).
Ostatnio sprawdzone 2026-10.
Prawdziwe opinie od importerów, którym służymy
I took a Zeekr 9X, a Geely Monjaro and a Deepal S05. Quality is up to standard, prices are fair, and the loading was done even faster than planned. All three cars arrived without a single hitch. Thanks to the EZ Auto team — we will be back. (Translated from Russian)
We received a Geely Galaxy M9 and a Changan CS55. Both cars are new, fully equipped, and everything matches what was agreed. The managers are always reachable and helped organise the delivery. We plan to expand our range together with EZ Auto. (Translated from Russian)
I ordered a Volkswagen Sharan and a BYD Sealion 06 DM-i. Everything went smoothly: they found the right trim levels and shipped quickly. The cars arrived in perfect condition. The team's work is first-rate — recommended. (Translated from Russian)
