Pełny cykl eksportowy — od znalezienia samochodu do przekazania dokumentów.
Eksportujemy nowe i używane samochody osobowe z Chin do importerów, dealerów i nabywców flot na całym świecie. Jeden samochód to nie problem, pełny kontener również. Przesyłasz nam model i kraj przeznaczenia; potwierdzamy dostępność, koszt dostarczenia do miejsca przeznaczenia i termin dostawy na piśmie; samochód jest sprawdzany wraz ze zdjęciami i nagraniem wideo przed zapłatą salda; następnie zajmujemy się odprawą celną eksportową, wysyłką i dokumentami potrzebnymi Twojemu brokerowi. Ostateczna cena, czas realizacji, warunki płatności i certyfikaty są uzgadniane dla każdego zamówienia w podpisanej umowie.
Zakres usług: dokumentacja (UN38.3, MSDS i deklaracja DG) oraz organizacja wysyłki (załadunek mieszany, fracht morski i kolejowy przez Chorgos) dotyczą pojazdów zakupionych za pośrednictwem EZ Auto. Nie sprzedajemy tych dokumentów jako odrębnej usługi, nie obsługujemy pojazdów osób trzecich wybranych przez klienta i nie działamy jako samodzielny spedytor.
Znajdujemy dokładnie ten samochód w Chinach: nowe auta od producentów i dealerów, używane z największych zweryfikowanych platform.
Zanim zapłacisz za samochód, sprawdzamy go i wysyłamy Ci pełny raport. Widzisz prawdziwy samochód, a nie zdjęcie z ogłoszenia.
Wybieramy optymalną trasę i środek transportu dla Twojego kraju oraz zajmujemy się załadunkiem, ubezpieczeniem i tranzytem.
Przygotowujemy komplet dokumentów eksportowych, aby Twój broker odprawił samochód bez opóźnień.
Pozostajemy w kontakcie po dostawie i pomagamy w tym, z czym kupujący zwykle mają trudności.
Pokrywamy ryzyko płatności przy dużych zamówieniach — a ubezpieczone należności mogą wspierać finansowanie handlu.
Ubezpieczenie kredytu eksportowego jest underwritten przez chińską spółkę ubezpieczeniową o charakterze politycznym. Obejmuje głównie ryzyka polityczne, takie jak upadłość zagranicznego kupującego, niezdolność do zapłaty, przedłużające się opóźnienie w płatności, odmowa przyjęcia towaru, a także wojna, niepokoje społeczne, kontrola dewizowa i zakazy importu w kraju kupującego. Jest szczególnie istotne dla zamówień rozliczanych na warunkach otwartego rachunku lub inkasa dokumentowego.
Trzy kluczowe korzyści: Po pierwsze, bezpieczeństwo płatności — jeśli kupujący nie wywiąże się ze zobowiązania i nie zapłaci, ubezpieczenie wypłaca odszkodowanie, zazwyczaj pokrywające wysoki procent wartości przesyłki. Po drugie, łatwiejsze finansowanie — ubezpieczone należności można wykorzystać do dyskonta eksportowego lub finansowania zabezpieczonego polisą, łagodząc presję na przepływy pieniężne podczas magazynowania i wysyłki. Po trzecie, pewność w udzielaniu kredytu kupieckiego — możesz oferować warunki płatności nawet nowym klientom i na nowych rynkach, zwiększając szanse na sfinalizowanie transakcji.
Po tym, jak kupujący przejdzie kontrolę kredytową Sinosure i uzyska zatwierdzony limit kredytowy, można zaoferować warunki otwartego rachunku. Okres kredytowania wynosi zazwyczaj 30–90 dni, z zastrzeżeniem ostatecznego zatwierdzenia przez towarzystwo ubezpieczeniowe.
Przelew bankowy T/T, otwarty rachunek O/A (z zastrzeżeniem objęcia ubezpieczeniem Sinosure i zatwierdzenia przez ubezpieczyciela); D/P dokumenty za płatność (dla sprawdzonych klientów długoterminowych);
Pozyskujemy nowe samochody przez autoryzowane kanały — nie z szarej strefy: identyfikowalne pochodzenie i prawidłowe faktury.
Pojazdy dostępne w magazynie: 3-5 dni roboczych na zwolnienie z magazynu i kontrolę PDI. Zamówienia przyszłe (wymagające harmonogramowania fabrycznego): 4-8 tygodni, z zastrzeżeniem harmonogramu fabrycznego dla popularnych modeli i specjalnych kolorów.
Od opuszczenia fabryki przez pojazd do załadunku: około 5-10 dni (w tym transport śródlądowy, konsolidacja portowa, odprawa celna eksportowa i zwolnienie).
Afryka Zachodnia (Algieria/Nigeria) drogą morską: około 30-40 dni. Azja Centralna (Kazachstan/Uzbekistan) drogą lądową: około 12-18 dni. Ameryka Południowa (Chile) drogą morską: około 35-45 dni. Rosja (przez Chorgos) drogą lądową: około 15-22 dni.
Odprawa celna i odbiór w porcie docelowym są odpowiedzialnością kupującego i zazwyczaj zajmują 3-7 dni (w zależności od wydajności lokalnej odprawy celnej i przygotowania dokumentów).
Zamówienia na pojazdy w magazynie: około 45-60 dni. Zamówienia przyszłe: około 75-100 dni (liczone od wejścia umowy w życie i otrzymania zaliczki).
Rosja i WNP wymagają EAC/OTTC. Chile wymaga certyfikacji 3CV. Wiele krajów Afryki Zachodniej wymaga inspekcji przedwysyłkowej (np. Nigeria SONCAP, Algieria PVoC), z zastrzeżeniem aktualnych przepisów kraju docelowego.
Dostępne są zarówno wersje z kierownicą po lewej stronie (LHD), jak i po prawej stronie (RHD). Emisja może spełniać normy Euro 6 i równoważne, z zastrzeżeniem wymagań dotyczących konkretnego modelu i kraju docelowego.
Możemy dostarczyć raporty z testów UN38.3 akumulatora oraz MSDS. Złącza ładowania są opcjonalne zgodnie ze standardami kraju przeznaczenia (standardy europejskie/chińskie).
Przed wysyłką dostarczane są zdjęcia i filmy rzeczywistego pojazdu (w tym nadwozie, wnętrze, przebieg, komora silnika, podwozie), z możliwością prowadzenia rozmów wideo na żywo w celu bieżącego oglądania pojazdu.
Inspekcja PDI jest przeprowadzana przed wysyłką i obejmuje nadwozie, wnętrze, podwozie, układ napędowy, systemy elektryczne, klimatyzację oraz licznik przebiegu. Protokoły inspekcji są wystawiane i wysyłane wraz z pojazdem.
Klienci lub ich przedstawiciele są mile widziani w celu przeprowadzenia inspekcji pojazdu na miejscu oraz wizyt w fabryce. Wymagana jest wcześniejsza rezerwacja z 3-dniowym wyprzedzeniem roboczym.
RORO (roll-on/roll-off, odpowiednie dla dużych wolumenów i pojazdów ponadgabarytowych); kontener 40HQ (odpowiedni dla małych wolumenów i pojazdów wymagających dodatkowej ochrony); platforma flat rack (pojazdy ponadgabarytowe); kolej chińsko-europejska (dla Azji Centralnej i punktów w głębi Rosji).
Regularne wysyłki z portów Szanghaj, Qingdao, Guangzhou (RORO); lub przez Chorgos, Kaszgar, Suifenhe (przejścia graniczne lądowe).
Zalecane jest morskie ubezpieczenie od wszystkich ryzyk. Może być ono zorganizowane przez nas w Twoim imieniu lub zakupione bezpośrednio przez kupującego, zgodnie z warunkami polisy.
Certyfikacja będzie realizowana przy naszej pomocy lub pod naszym nadzorem; czas realizacji i koszty zależą od konkretnego projektu i wymagań kraju przeznaczenia (część jest uwzględniona w ofercie, część ponosi kupujący) i muszą zostać potwierdzone na piśmie przed podpisaniem.
Akceptowane są inspekcje pojazdów przez strony trzecie, takie jak SGS / BV / Intertek; koszty i organizacja ponosi kupujący, a my zapewnimy pełną współpracę na każdym etapie.
Kupujący hurtowo otrzymują dedykowane warunki: lepsze stawki opłat serwisowych, priorytetowe pozyskiwanie i skonsolidowany transport.
Wskaźnik zadatku: zadatek w wysokości około 10% pomaga w dopasowaniu odpowiednich pojazdów; pełna płatność jest wymagana po wyborze pojazdu przez klienta. Klienci długoterminowej współpracy (współpraca powyżej roku z dobrą historią) mogą ubiegać się o wysyłkę z zadatkiem około 30%, FOB dowolny port chiński lub punkt graniczny, z saldem płatnym po przybyciu do portu lub 70% płatne po przedstawieniu kopii konosamentu. Transakcje i gwarancja jakości podlegają formalnej umowie.
Walutą podstawową jest USD; niektóre modele akceptują ruble; offshore RMB.
Minimalne zamówienie 1 sztuki (LCL lub RORO); zamówienia na pełny kontener mają priorytet w harmonogramowaniu produkcji i załadunku.
Zamówienia próbne 1 sztuki są obsługiwane; różnica cen między zamówieniem próbnym a hurtowym podlega odrębnym negocjacjom; przy kolejnych zakupach hurtowych można negocjować zwrot różnicy lub rekompensatę w formie akcesoriów.
1–2 sztuki: cena LCL; pełny kontener: negocjowane indywidualnie dla każdego zamówienia.
Ładowanie mieszane różnych modeli/kolorów jest dozwolone w ramach tego samego zamówienia (z zastrzeżeniem rozmiaru kontenera i planu sztauowania); sztauowanie musi zostać potwierdzone z góry.
Kontener 40HQ może pomieścić 2–3 średnie i duże SUV-y (w zależności od modelu i rozwiązania regałowego) lub 3–4 kompaktowe sedany; statki RORO są rozliczane na podstawie objętości pojazdu (CBM).
Pojazdy używane: jeden kontener; pojazdy nowe: 3-5 sztuk na zamówienie
Dedykowany program dla kupujących samochody używane: przejrzysta weryfikacja stanu technicznego i kompletna dokumentacja eksportowa.
Domyślna oferta to FOB (Free On Board, obejmująca wszystkie koszty krajowe do załadunku); CIF i CIP (plus fracht i ubezpieczenie), EXW (ex-works, odbiór przez kupującego) dostępne na życzenie.
Cena pojazdu, przygotowanie przedeksportowe i inspekcja, transport krajowy i konsolidacja portowa, odprawa celna eksportowa, dokumentacja (faktura handlowa/świadectwo zgodności lub świadectwo spójności/karta specyfikacji itp.).
Międzynarodowy fracht morski i ubezpieczenie transportu, cła i VAT kraju docelowego, opłaty za odprawę portową i transport lądowy w porcie docelowym, opłaty za certyfikację i rejestrację w kraju kupującego.
DDP (w tym odprawa celna i podatki w kraju przeznaczenia) może być zorganizowane dla niektórych rynków, z zastrzeżeniem odrębnej wyceny; prosimy o zapytanie dotyczące konkretnych krajów.
Fracht różni się w zależności od trasy i harmonogramu rejsów; wyceniany według aktualnych stawek rzeczywistych w momencie zamówienia. Szacunkowe przedziały mogą być podane z góry do celów budżetowych.
Gwarancja na eksportowane pojazdy podlega autoryzowanej sieci serwisowej w kraju przeznaczenia.
Gwarancja na eksportowane pojazdy podlega autoryzowanej sieci serwisowej w kraju przeznaczenia.
Pojazdy używane są dostarczane w stanie takim, jaki wynika z inspekcji, bez dodatkowych gwarancji; szczegółowe warunki zgodnie z umową.
Reklamacje pisemne muszą być złożone w ciągu 2 dni po przybyciu do portu, wraz ze zdjęciami/wideo i raportami z inspekcji. Odpowiemy w ciągu 3 dni roboczych z planem rozwiązania.
Oferty pisemne są ważne przez 3 dni od daty wystawienia; po upływie terminu wymagana jest ponowna wycena.
Oferty są oparte na kursie wymiany USD/CNY z daty wystawienia; jeśli po podpisaniu umowy wystąpią wahania kursów walut, obie strony wynegocjują korekty niezapłaconej części.
Fracht morski opiera się na ofercie firmy żeglugowej w momencie rezerwacji; w przypadku zamówień, w których fracht nie jest uwzględniony w ofercie, fracht zostanie potwierdzony osobno przed rezerwacją.
Kupujący musi złożyć pisemne reklamacje dotyczące jakości w ciągu 1 dnia roboczego po odbiorze, wraz ze zdjęciami/wideo i raportami z inspekcji strony trzeciej; niedopełnienie tego obowiązku stanowi akceptację towaru.
Uszkodzenia podczas transportu są objęte ubezpieczeniem; pomagamy w dostarczeniu pełnej dokumentacji i zgłoszeniu roszczeń do firmy ubezpieczeniowej lub przewoźnika.
Prawo właściwe: prawo ChRL. Spory będą w pierwszej kolejności rozstrzygane w drodze polubownych negocjacji; jeżeli negocjacje zakończą się niepowodzeniem, sprawa zostanie poddana arbitrażowi China International Economic and Trade Arbitration Commission (CIETAC).
Realizacja gwarancji dla eksportowanych pojazdów podlega autoryzowanej sieci serwisowej w kraju przeznaczenia
Typowe części zużywające się i części eksploatacyjne mogą być magazynowane wraz z dostawą pojazdu lub wysłane osobno później; części standardowe są wysyłane w ciągu 3-5 dni, a części specjalne podlegają terminowi dostawy producenta.
Części zamienne równoważne OEM i zamienniki do pojazdów produkowanych w Chinach oraz uniwersalne części eksploatacyjne — wyceniane według numeru OE, VIN lub roku modelowego, wysyłane jako LCL lub FCL.
| Minimalne zamówienie (MOQ) | Jedna sztuka. Dealerzy i zamówienia na wiele samochodów otrzymują łączone zaopatrzenie i lepsze warunki opłaty za usługę. |
|---|---|
| Warunki płatności | Zaliczka przy zawarciu umowy, saldo po zatwierdzeniu raportu z inspekcji. Dokładny podział i harmonogram są określone w umowie, a nie na tej stronie. |
| Porty wyjścia i przejścia graniczne | Morskie: Szanghaj, Guangzhou Nansha, Ningbo, Lianyungang i inne. Lądowe: Suifenhe, Manzhouli, Kaszgar, Chorgos i inne. Wybieramy trasę dopasowaną do miejsca przeznaczenia. |
| Certyfikaty | Obecnie brak certyfikacji stron trzecich. Zapewniamy licencję handlową, kwalifikacje eksportowe oraz pełny zestaw dokumentów eksportowych; certyfikaty wymagane przez Państwa kraj są wyceniane indywidualnie dla każdego zamówienia. |
| Czas tranzytu | Wycena według trasy i rozkładu rejsów, następnie potwierdzona na piśmie w umowie. Nie publikujemy stałych terminów. |
| Gwarancja | Nowe pojazdy objęte są gwarancją fabryczną. Pojazdy używane objęte są raportem z inspekcji i stanem opisanym w umowie. |
| Problemy z jakością i reklamacje | Zgłoś uszkodzenie lub niezgodność w terminie określonym w umowie, wraz ze zdjęciami i dokumentami transportowymi. Oceniamy na podstawie zdjęć załadunkowych i raportu z inspekcji. |
Dostarczamy pojazdy na warunkach FOB zarejestrowanym importerom. Poniższe pozycje są przygotowywane dla każdej dostawy, aby Państwa zespół mógł sprawdzić dane pojazdu i komplet dokumentów przed przekazaniem.
Ta strona jest prowadzona przez zespół redakcyjny EZ Auto. Dane pojazdów pochodzą z naszych własnych rejestrów magazynowych; uwagi importowe mają charakter wyłącznie orientacyjny i należy je zweryfikować z lokalnym organem celnym. Dostępność, specyfikacja i wymagania lokalne są potwierdzane na piśmie na etapie zapytania. Odprawa celna i lokalna rejestracja są realizowane przez importera. Jeśli cokolwiek tutaj wydaje się nieaktualne, prosimy o kontakt przez stronę kontaktową.
Kupujący z naszych rynków docelowych.
I took a Zeekr 9X, a Geely Monjaro and a Deepal S05. Quality is up to standard, prices are fair, and the loading was done even faster than planned. All three cars arrived without a single hitch. Thanks to the EZ Auto team — we will be back. (Translated from Russian)
We received a Geely Galaxy M9 and a Changan CS55. Both cars are new, fully equipped, and everything matches what was agreed. The managers are always reachable and helped organise the delivery. We plan to expand our range together with EZ Auto. (Translated from Russian)
I ordered a Volkswagen Sharan and a BYD Sealion 06 DM-i. Everything went smoothly: they found the right trim levels and shipped quickly. The cars arrived in perfect condition. The team's work is first-rate — recommended. (Translated from Russian)
Poznaj dzisiejszą cenę i szacowany czas dostawy do swojego kraju.
Kontakt
