IM Motors L6 — Eksport z Chin

1. Zgodność i dokumentacja

• Strona chińska (zajmujemy się tym): licencja eksportowa, faktura handlowa, lista pakowa, świadectwo pochodzenia oraz pełny zestaw dokumentów pojazdu.
• Specyfika EV (przygotowujemy): raport z testu UN38.3 i MSDS dla baterii litowej oraz deklaracja towarów niebezpiecznych (DG) dla frachtu morskiego — obowiązkowa dla pojazdów elektrycznych z baterią.
• Strona docelowa (weryfikowana dla każdego rynku): zasady homologacji i rejestracji różnią się w zależności od kraju — na przykład Chile (3CV i cło), państwa GCC (SASO/GCC), EAEU (OTTC) oraz rynki afrykańskie i południowoazjatyckie z własnymi wymogami dotyczącymi wieku, podatków i certyfikacji.

Przepisy importowe często się zmieniają. Przed dokonaniem płatności potwierdzamy aktualną listę kontrolną dla Twojego kraju docelowego — poproś nas o sprawdzenie rynku.

2. Wysyłka i logistyka

• Załadunek: wiele sztuk ładowanych mieszanie do jednego kontenera 40HQ (plan załadunku potwierdzany przy rezerwacji).
• Wyjazd: Szanghaj / Qingdao / Tianjin drogą morską — lub koleją przez Chorgos dla Azji Centralnej i Rosji.
• Tranzyt: zazwyczaj 3–6 tygodni drogą morską, w zależności od miejsca docelowego i trasy.

3. Dopasowanie do rynku — elektryczne (EV)

• Rynki wschodzące (Ameryka Łacińska, Afryka, Azja Południowo-Wschodnia): niskie koszty eksploatacji i łatwe ładowanie — standardowe domowe gniazdko AC wystarcza do codziennego użytku miejskiego, a szybkie ładowanie DC wszędzie tam, gdzie istnieje infrastruktura.
• Rynki przyjazne EV (Bliski Wschód, WNP): popyt na samochody elektryczne stale rośnie; im bardziej rozwinięta lokalna sieć ładowania, tym więcej korzyści z tego samochodu.
• Zimny klimat (WNP, Azja Centralna): baterie litowe tracą część zasięgu zimą — najlepiej sprawdzają się w jazdie miejskiej i przy nocnym ładowaniu w pomieszczeniu.

4. Ochrona kupującego

• Kontrola przed wysyłką: zdjęcia, wideo i inspekcja strony trzeciej na życzenie przed opuszczeniem Chin przez samochód.
• Bezpośrednie zaopatrzenie: kupujemy i eksportujemy pod własnym nazwiskiem — bez pośredników, z pełnym zestawem dokumentów zapewniającym sprawne odprawienie celne.
• Wsparcie posprzedażowe: pomoc w pozyskiwaniu i wysyłce części zamiennych do Twojego zamówienia.

5. Wersje i specyfikacje (odniesienie do modelu)

• L6 to średniej wielkości elektryczny liftback IM Motors; egzemplarz w stocku to wersja 2024 Max Standard.
• Wersja Standard oparta jest na platformie 400 V z baterią LFP 75 kWh i tylnym silnikiem 216 kW, co daje 650 km CLTC. Wersja Long Range i wyższe korzystają z platformy 800 V i baterii NMC (83 lub 100 kWh), więc czasy ładowania i zasięg się różnią.
• Wersja Extreme Performance to dwusilnikowy napęd AWD o mocy 579 kW / 800 N·m i przyspieszeniu 2,74 s do 100 km/h — zupełnie inne auto.
• Wszystkie wersje L6 mają skrętną tylną oś, co daje promień zawracania 4,99 m mimo długości 4 931 mm.

Specyfikacje pochodzą z danych publikowanych przez producenta dla modelu na rynek chiński i mają charakter informacyjny. Dokładna konfiguracja każdego egzemplarza jest podana na jego stronie pojazdu.