Батарея Blade второго поколения: Denza Z9S обновляет рекорд серийных электромобилей — 1100 км запаса хода

3 августа новый флагманский седан Denza Z9S открыл предзаказы по цене 319,8–389,8 тыс. юаней: представлены три комплектации — Flash Charge Premium, Flash Charge Flagship и Yisifang Flash Charge Performance; покупатели по предзаказу получают 18 месяцев бесплатной быстрой зарядки. Все версии оснащены батареей Blade второго поколения ёмкостью 102,326 кВт·ч, максимальный запас хода CLTC — 1100 км, что стало мировым рекордом среди серийных электромобилей; производитель также заявил режим быстрой зарядки «5 минут — до нужного уровня, 9 минут — до полной зарядки», при −30 °C время зарядки увеличивается лишь на 3 минуты.

В марте этого года Denza Z9GT только вышел в лидеры с запасом хода 1036 км, и менее чем за полгода Z9S превзошёл сам себя, достигнув 1100 км, — улучшение на 64 км. Ключевое изменение — в самой батарее: Z9GT показал 1036 км с максимальной опциональной батареей на 122,496 кВт·ч, а Z9S достигает 1100 км с меньшей батареей на 102,326 кВт·ч — за счёт роста энергоплотности батареи второго поколения и оптимизации энергопотребления автомобиля: расход одномоторной версии около 11,1 кВт·ч на 100 км. Сверхдальний запас хода на LFP разрушает устоявшееся мнение «дальность — только на NMC», сохраняя при этом неотъемлемые преимущества LFP — низкую стоимость и высокую безопасность.

По цифрам: у Z9S три уровня запаса хода — 780 км (трёхмоторная полноприводная версия), 920 км (одномоторная) и 1100 км (одномоторная флагманская); быстрая зарядка построена на 800-вольтовой платформе и ячейках класса 4C+: 10–70% SOC примерно за 5 минут, 10–97% — около 9 минут. По производительности трёхмоторная версия выдаёт суммарные 890 кВт (около 1210 л.с.), разгон 0–100 км/ч за 2,68 с; кузов — стале-алюминиевая гибридная архитектура, доля высокопрочной стали и алюминиевых сплавов — 91,1%. Сеть быстрых зарядных станций BYD уже превысила 7000 станций по стране: радиус покрытия 3 км в городах первой и второй линий, 5 км — третьей и четвёртой, 6 км — пятой и шестой; скоростные станции планируется разместить примерно на трети зон отдыха, в среднем через около 100 км.

Для зарубежных рынков серийный выпуск батареи Blade второго поколения означает дальнейший рост отрыва Китая по запасу хода, скорости зарядки и стоимости: выше энергоплотность — при той же массе батареи пробег больше, лучше адаптация к жаре и морозу, а LFP дешевле и безопаснее, что идеально подходит для жаркого Ближнего Востока, холодной Центральной Азии и новых рынков со слабой зарядной инфраструктурой. Модели с этой технологией после экспорта напрямую бросят вызов автомобилям с ДВС и электромобилям совместных предприятий, чьи козыри — запас хода и «зарядная тревожность»; опасение «электромобиль далеко не поедет» заметно ослабнет, а ценовые ориентиры рынка сдвинутся вверх.

Рекомендуем импортёрам внести модели с батареей Blade второго поколения в списки выбора на второе полугодие и следить за темпами вывода моделей семейства BYD на зарубежные рынки и различиями в комплектациях. При продвижении конечным покупателям использовать как ключевые аргументы «1100 км запаса хода, полная зарядка за 9 минут», рассчитывая реальные сценарии использования с учётом зарядной инфраструктуры целевого рынка и избегая оторванных от реальности заявлений. Параллельно отслеживать ход сертификации таких моделей в целевых странах (например, СБКТС в ЕАЭС, сертификация GCC), заранее фиксировать квоты и цены на соответствующие требованиям модели и захватить первое окно поставок.