تسمح عُمان باستيراد المركبات الخاصة المستعملة حتى عمر 7 سنوات تقريبًا، وتفرض رسمًا بنسبة 5% بالإضافة إلى ضريبة قيمة مضافة 5%. اعتبارًا من 1 يوليو 2025، لم تعد شرطة عُمان السلطانية تقبل شهادة التخليص الخليجية — ويجب على المستوردين تقديم شهادة تصدير من بلد تسجيل المركبة.
| حد العمر | المركبات الخاصة لا يتجاوز عمرها 7 سنوات؛ الشاحنات والحافلات المستعملة لا يتجاوز عمرها 10 سنوات؛ المعدات الأخرى لا يتجاوز عمرها 15 سنة. يتم تطبيق هذا الحد من قبل المديرية العامة للمرور بشرطة عُمان السلطانية. |
|---|---|
| جهة القيادة | المركبات ذات المقود الأيسر فقط. |
| رسوم الاستيراد والضرائب | رسوم جمركية لا تقل عن 5% على قيمة CIF لمعظم مركبات الركوب، بالإضافة إلى ضريبة قيمة مضافة 5% بموجب الاتفاقية الموحدة لمجلس التعاون الخليجي. تختلف رسوم التسجيل حسب سعة المحرك (على سبيل المثال 20 ريالاً عمانياً لما يزيد على 1,500 سم³ و50 ريالاً عمانياً لما يزيد على 4,500 سم³). رسوم الفحص الفني حوالي 5 ريالات عمانية حيثما كان مطلوباً. يجب أن تجتاز المركبات التي يزيد عمرها على 3 سنوات الفحص قبل التسجيل. |
| الموانئ الرئيسية / نقاط الدخول | ميناء السلطان قابوس في مسقط هو نقطة الدخول الشائعة؛ كما يتعامل ميناء صحار مع شحنات الحاويات. |
| الجهة المختصة والاعتماد | شرطة عُمان السلطانية (المديرية العامة للمرور والمديرية العامة للجمارك). عادةً ما تُطلب شهادة عدم ممانعة للاستيراد من شرطة عُمان السلطانية. يجب أن يكون التأمين العُماني سارياً قبل وصول المركبة بـ 24 ساعة على الأقل. |
| المستندات المطلوبة | سند الملكية الأصلي أو شهادة التصدير من بلد التسجيل، شهادة عدم ممانعة من شرطة عُمان السلطانية، بوليصة الشحن، فاتورة تجارية، جواز سفر ساري وبطاقة إقامة، إثبات دفع الرسوم الجمركية والضرائب، وثيقة تأمين. اعتباراً من يوليو 2025، لم تعد شهادة التخليص الخليجية مقبولة. |
الأرقام استرشادية. تضع عُمان سقفاً لعمر استيراد المركبات الخاصة عند نحو 7 سنوات، وتشترط المقود الأيسر، واعتباراً من 1 يوليو 2025 تشترط شهادة تصدير من بلد التسجيل بدلاً من شهادة التخليص الخليجية. الحد الأدنى للرسوم الجمركية 5% بالإضافة إلى ضريبة قيمة مضافة 5%. تحقق من القواعد الحالية على rop.gov.om أو customs.gov.om. المصادر: عُمان Customs (customs.gov.om)؛ Royal عُمان Police (rop.gov.om)؛ عُمان Tax Authority (tax.gov.om)؛ Directorate General of Specifications and Metrology (omanspec.gov.om). آخر مراجعة 2026-10.
مرجع سريع لقواعد الاستيراد في 65 دولة →
يقع EZ Auto في الصين (تشنغتشو، خنان) ولديه 15–20 عامًا من الخبرة في تجارة تصدير السيارات من البلاد. نصدّر مركبات صينية جديدة ومستعملة إلى الشرق الأوسط، مع الشحن البحري إلى جبل علي وجدة والدمام وصحار والعقبة وأم قصر والشعيبة، ونتولى تخليص التصدير من الصين وجميع المستندات. يتولى المشتري أو وسيط معتمد ترتيب التخليص الجمركي للاستيراد محليًا؛ نحن نوفّر كل الأوراق والإرشادات الخاصة بكل دولة، بما في ذلك الشهادة المطلوبة قبل الشحن التي تشترطها عدة أسواق خليجية. لا ندير مكاتب محلية في الشرق الأوسط — يتم توريد وفحص كل سيارة في الصين قبل الشحن.
آراء حقيقية من مستوردين نتعامل معهم
I took a Zeekr 9X, a Geely Monjaro and a Deepal S05. Quality is up to standard, prices are fair, and the loading was done even faster than planned. All three cars arrived without a single hitch. Thanks to the EZ Auto team — we will be back. (Translated from Russian)
We received a Geely Galaxy M9 and a Changan CS55. Both cars are new, fully equipped, and everything matches what was agreed. The managers are always reachable and helped organise the delivery. We plan to expand our range together with EZ Auto. (Translated from Russian)
I ordered a Volkswagen Sharan and a BYD Sealion 06 DM-i. Everything went smoothly: they found the right trim levels and shipped quickly. The cars arrived in perfect condition. The team's work is first-rate — recommended. (Translated from Russian)
