يشكّل الشرق الأوسط إحدى أعلى الوجهات من حيث نية الشراء للمركبات الصينية، حيث تعمل دبي وجبل علي كمركز لإعادة التصدير في المنطقة. تطبّق معظم أسواق الخليج مواصفات مجلس التعاون الخليجي والدفع بالعجلات اليسرى فقط، كما تفرض عدة دول حدًا أقصى لعمر المركبة يتراوح بين 5 و10 سنوات. يلخّص هذا الدليل الإطار الفعلي للاستيراد في كل دولة: حدود العمر، الرسوم الجمركية، الموانئ، الشهادات والمستندات. الأرقام إرشادية — تأكد دائمًا من الجمارك في بلد الوصول قبل الشحن.
ما هي القواعد لاستيراد سيارة من الصين إلى الشرق الأوسط؟
حد العمر: تتباين الحدود العمرية تباينًا كبيرًا عبر المنطقة. والكويت تحد المركبات بـ5 سنوات من سنة أول تسجيل بموجب القانون رقم 147 الصادر في 27 ديسمبر 2000، مع 10 سنوات للشاحنات. والسعودية تشترط أن تكون سيارات الركاب المستعملة وسيارات الدفع الرباعي والشاحنات الخفيفة التي لا يتجاوز وزنها 3.5 طن مصنّعة خلال 5 سنوات من سنة الاستيراد، مع إجازة الشاحنات والحافلات حتى 10 سنوات. وعُمان تحد المركبات الخاصة بـ7 سنوات والشاحنات والحافلات بـ10 سنوات. والإمارات يُذكر عادةً حد أقصى 10 سنوات، رغم أن بعض المصادر تعطي أرقامًا أشد حول 5 سنوات. والأردن لا يوجد به حد قانوني صارم للاستيراد التجاري ويحد الاستيراد للاستخدام الشخصي بـ10 سنوات، ومنذ 1 نوفمبر 2025 يُحظر استيراد المركبات الكهربائية التي يتجاوز عمرها 3 سنوات بما في ذلك سنة التخليص — وتُعفى المركبات الهجينة. والعراق تتعارض مصادره، فتذكر 2 سنة و7 سنوات وعدم وجود قيد حالي.
رسوم الاستيراد والضرائب: تفرض دول الخليج عمومًا رسومًا وVAT على أساس CIF: الكويت تطبّق 5% رسومًا على قيمة تقدّرها الجمارك؛ والسعودية 5% رسومًا جمركية إضافة إلى 15% VAT — نحو 20% من CIF — مع إشارات في بعض ملخصات 2025 إلى 2.5% لمركبات الطاقة الجديدة؛ وعُمان حد أدنى 5% رسومًا إضافة إلى 5% VAT على معظم سيارات الركاب؛ والإمارات 5% رسومًا جمركية و5% VAT، مع إمكانية إعفاءات للمركبات المكلَّفة ضرائبها في دولة خليجية أخرى ضمن GCC. والأردن مختلف: 16% ضريبة مبيعات إضافة إلى ضريبة خاصة تصل إلى 56% على سيارات الركاب و30% على البيك أب والفانات والشاحنات التي لا تتجاوز 4.5 طن، بينما تدفع المركبات الكهربائية رسوم 0% وضريبة خاصة 0% — نحو 18% إجمالًا. وأرقام العراق متعارضة، إذ تذكر عادةً 25% لسيارات البنزين و15% للهجينة و12.5% للكهربائية.
الجهة المختصة والاعتماد: تتولّى الجمارك أو السلطات الضريبية القيادة في كل سوق، مع اعتماد وتسجيل محلي إضافي. والسعودية: هيئة الزكاة والضريبة والجمارك (ZATCA) تحصّل الضريبة، واعتماد SASO يجري عبر منصة SABER — ومنذ 1 يناير 2025 يجب تسجيل شهادة مطابقة سارية قبل مغادرة السفينة، مع فحص مادي للمركبات المستعملة من جهة معتمدة لدى SASO. والكويت: الإدارة العامة للجمارك تحصّل الرسوم، ووزارة التجارة تصدر تصريح استيراد مؤقتًا صالحًا لمدة 30 يومًا. والإمارات: الهيئة الاتحادية للجمارك والجمارك المحلية تتولّى التخليص، وESMA/MoIAT تتولّى اعتماد المطابقة، وRTA تتولّى الفحص الفني والتسجيل، مع اشتراط مواصفات GCC وحظر استيراد المركبات المشطوبة والمتضررة من الفيضانات وغير المؤمَّنة. وعُمان: الشرطة الملكية العُمانية — مديرية المرور العامة ومديرية الجمارك العامة — تصدر شهادة عدم ممانعة للاستيراد. والأردن: الجمارك الأردنية تتولّى التخليص، ومكتب المركبات والترخيص يتولّى الفحص الفني، ويُطبَّق تخليص VIN عبر الإنتربول. والعراق: دائرة الجمارك العراقية تُخليص، ووزارة التجارة تصدر تراخيص استيراد للوكلاء، ومديرية المرور تسجّل المركبات.
خبرتنا في هذه المنطقة
يقع EZ Auto في الصين (تشنغتشو، خنان) ولديه 15–20 عامًا من الخبرة في تجارة تصدير السيارات من البلاد. نصدّر مركبات صينية جديدة ومستعملة إلى الشرق الأوسط، مع الشحن البحري إلى جبل علي وجدة والدمام وصحار والعقبة وأم قصر والشعيبة، ونتولى تخليص التصدير من الصين وجميع المستندات. يتولى المشتري أو وسيط معتمد ترتيب التخليص الجمركي للاستيراد محليًا؛ نحن نوفّر كل الأوراق والإرشادات الخاصة بكل دولة، بما في ذلك الشهادة المطلوبة قبل الشحن التي تشترطها عدة أسواق خليجية. لا ندير مكاتب محلية في الشرق الأوسط — يتم توريد وفحص كل سيارة في الصين قبل الشحن.
المصادر: السلطات الجمركية والمعيارية الوطنية في المنطقة، الإمارات العربية المتحدة (u.ae، dubaicustoms.gov.ae)، المملكة العربية السعودية (zatca.gov.sa، saso.gov.sa)، عمان (customs.gov.om)، الأردن (customs.gov.jo)، العراق (mof.gov.iq)، الكويت (moci.gov.kw). آخر مراجعة 2026-09.
نعم. نصدّر مركبات صينية جديدة ومستعملة إلى الإمارات العربية المتحدة والمملكة العربية السعودية وعُمان والأردن والعراق والكويت، مع مستندات تصدير كاملة وشحن بحري إلى الموانئ الرئيسية في المنطقة. يتولى التخليص الجمركي للاستيراد أنت أو وسيط محلي؛ ونحن نوفّر جميع الأوراق.
ما هي مواصفات مجلس التعاون الخليجي وهل تحتاج سيارتي إليها؟
مواصفات مجلس التعاون الخليجي هي المعيار الخليجي الموحّد الذي يغطي قدرة التبريد في الحرارة الشديدة وأنظمة السلامة والانبعاثات ووضع الملصقات. تشترط معظم أسواق الخليج امتثال المركبات المستوردة لها، وقد تحتاج السيارات غير المطابقة إلى تعديل قبل التسجيل. ولأن التعديلات تكلّف مالًا ووقتًا، فإننا نؤكد مواصفات الطراز المحدد قبل أن تطلب.
أي سوق في الشرق الأوسط يفرض أشد قيود على عمر المركبات؟
تعد المملكة العربية السعودية والكويت من بين الأكثر صرامة، حيث تفرضان عمومًا حدًا أقصى لعمر سيارات الركاب المستعملة عند 5 سنوات؛ وتسمح عُمان بنحو 7 سنوات للمركبات الخاصة. قواعد العراق متغيرة، إذ تشير عدة مصادر إلى حد أقصى سنتين ونظام مواصفات جديد متوقع من 2026. ولأن هذه الحدود تُفرض في الميناء وتتغير دوريًا، تأكد دائمًا من الجمارك في بلد الوصول قبل الشحن.
هل أحتاج إلى شهادة قبل الشحن إلى الخليج؟
غالبًا نعم. تشترط المملكة العربية السعودية شهادة مطابقة SASO مسجّلة على منصة سابر، وبالنسبة للمركبات المستعملة فحصًا فعليًا من جهة معتمدة من SASO، يُنجز قبل إبحار السفينة. وتشترط أسواق خليجية أخرى شهادات مطابقة أو فحصًا قبل الشحن في بلد المنشأ. نحدد لك الشهادة الخاصة التي يحتاجها بلد الوصول قبل الحجز.
هل تتولون التخليص الجمركي للاستيراد في بلدي؟
تخليص التصدير في الصين علينا. أما التخليص الجمركي للاستيراد فيتولاه أنت أو وسيطك المحلي؛ نحن نوفّر جميع المستندات ونقدّم المشورة بشأن المتطلبات لكل دولة.
