BYD يحقق أعلى مبيعات خارجية في تاريخه خلال يوليو، وصادرات أول سبعة أشهر تقترب من 970 ألف وحدة نحو عتبة المليون

وفقًا لتقرير «بيكاي كايجينغ» (Beike Caijing) في 4 أغسطس، بلغت مبيعات BYD في يوليو وحده 419.2 ألف وحدة، محققة نموًا مزدوجًا على أساس سنوي وعلى أساس شهري رغم موسم الركود في القطاع؛ وسجلت المبيعات الخارجية رقمًا قياسيًا تاريخيًا، إذ صدّرت الشركة 179.8 ألف مركبة ركاب وبيك أب بزيادة 124.3% على أساس سنوي. وخلال الفترة من يناير إلى يوليو من هذا العام، تجاوز إجمالي مبيعات BYD في الخارج 969 ألف وحدة، ليقترب من المليون بفارق خطوة واحدة فقط؛ وبحسب إحصاءات وكالة «كايليانشي» (Cailianshe) (بما يشمل المركبات التجارية)، بلغت صادرات يوليو 180.5 ألف وحدة بزيادة 123.6% على أساس سنوي، وتمثل الصادرات 43.1% من الإجمالي، أي أن أكثر من 4 من كل 10 سيارات تُباع تأتي من الخارج.

وفي ظل تراجع السوق المحلية، أصبح التصدير سوقًا استراتيجيًا أساسيًا لتثبيت القاعدة الأساسية لشركات السيارات. ووفقًا لتقديرات الرابطة الصينية لسيارات الركاب (CPCA)، بلغت مبيعات التجزئة لسيارات الركاب بالمعنى الضيق في يوليو 2026 نحو 1.52 مليون وحدة، بانخفاض 5.1% على أساس شهري؛ في حين بلغت صادرات السيارات الصينية في شهر يونيو وحده 1.037 مليون وحدة، متجاوزة حاجز المليون لأول مرة بزيادة 75.1% على أساس سنوي؛ وبلغ إجمالي الصادرات من يناير إلى يونيو 5.096 مليون وحدة بزيادة 65.3%. وسجلت المبيعات الخارجية لمجموعات شركات السيارات الرئيسية الست المشمولة في إحصاءات يوليو نموًا إيجابيًا كاملًا على أساس سنوي، وبلغ أعلى معدل زيادة 202%. ومن بينها، بلغت صادرات مركبات الطاقة الجديدة من يناير إلى يونيو 2.355 مليون وحدة، بزيادة قدرها 1.2 ضعف على أساس سنوي، وأصبح التصدير القوة الدافعة الأساسية لنمو صادرات السيارات الصينية.

من حيث الهيكل، تجاوزت مبيعات سلسلتي Dynasty وOcean من BYD في يوليو 350 ألف وحدة، ما ضمن استقرار القاعدة الأساسية؛ وبلغ إجمالي مبيعات العلامات الثلاث الراقية Fangchengbao وDenza وYangwang في يوليو أكثر من 60 ألف وحدة، لترتفع حصتها من إجمالي المبيعات إلى 14.5%، ما عوّض بفعالية ضغوط تعديل السوق المحلية عبر الارتقاء نحو الفئات الراقية. ويتقدم التوسع الخارجي بالتوازي: فقاعدة تايلاند تغطي دول رابطة جنوب شرق آسيا (الآسيان)، بينما اكتمل بناء مصنع البرازيل ودخل مرحلة الإنتاج؛ وتخطط الشركة أيضًا لبناء 3000 محطة شحن فائق السرعة في أوروبا خلال الاثني عشر شهرًا القادمة، منها 300 محطة على الأقل في المملكة المتحدة، تمهيدًا مبكرًا لشبكة شحن المركبات الكهربائية في الخارج. بالإضافة إلى ذلك، أُطلقت في 28 يوليو السيارة الكهربائية الميكرو «هيتا» (Hǎitǎ) المخصصة خصيصًا للسوق اليابانية، إذ طُوّرت أبعاد السيارة بالكامل وفقًا لمعايير المركبات الخفيفة اليابانية، ما يعكس قدرة الشركة على تكييف منتجاتها محليًا.

بالنسبة للمستوردين، يعني توسع BYD في الكميات بالخارج والارتقاء نحو الفئات الراقية ثلاثة تغييرات: أولًا، وفرة المعروض عالميًا من الطرازات الرائجة الموجهة نحو الكميات، ما يجعل الإمداد والأسعار أكثر استقرارًا في أسواق الشرق الأوسط وجنوب شرق آسيا وأمريكا اللاتينية وغيرها، ويتسع هامش التفاوض لدى المستوردين؛ ثانيًا، توجه العلامات الثلاث الراقية إلى الأسواق الخارجية يرفع من قيمة التوزيع الرسمي وحقوق الوكالة الإقليمية؛ ثالثًا، نزول القدرات الإنتاجية الخارجية والبنية التحتية مثل محطات الشحن فائق السرعة إلى أرض الواقع، ما يُتوقع أن يقصّر دورة التسليم ويعزز ضمانات ما بعد البيع. غير أنه ينبغي الانتباه إلى أن رسوم مكافحة الإغراق التي يفرضها الاتحاد الأوروبي على سيارات الكهرباء النقية الصينية (نحو 17.4% على BYD) مجتمعة مع الرسوم الجمركية القياسية البالغة 10%، تفرض ضغوطًا على التسعير في السوق الأوروبية، بينما تظل الأسواق غير الأوروبية نافذة للقيمة مقابل المال. وبالنسبة للمستوردين الذين أقاموا علاقات توريد مع BYD، تشكل فترة التوسع في الكميات فرصة جيدة أيضًا للتفاوض على مواعيد شحن أفضل وشروط دفع أفضل.

على المستوردين إنجاز أربعة أمور حاليًا: أولًا، إدراج الطرازات الرائجة من BYD في قوائم مقارنة الأسعار، والاستفادة من فترة التوسع في الكميات للحصول على أسعار أفضل للدفعات وشروط تسليم أفضل؛ ثانيًا، الاطلاع بنشاط على نظام موزعي BYD المعتمدين في السوق المحلي، والسعي للحصول على التفويض الرسمي أو صفة توزيع ثانوي متوافقة مع القواعد؛ ثالثًا، متابعة فرص الوكالة لعلامات Fangchengbao وDenza وYangwang، إذ يتمتع الطرازات الراقية بهامش ربح إجمالي أفضل؛ رابعًا، إعطاء الأولوية للأسواق الأكثر ودًا تجاه الصين من حيث السياسات، مع مراعاة البنية التحتية للشحن المحلية والسياسات (مثل رسوم مكافحة الإغراق الأوروبية وسياسات الدول المستهدفة الداعمة للطاقة الجديدة).