Belize

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Belize is the only English-speaking CARICOM member in Central America and drives on the right, so Chinese left-hand-drive vehicles fit directly. Used passenger cars up to 10 years old are admitted; duty is 30% of CIF plus 12.5% general sales tax, and vehicles must meet a Euro II-equivalent emissions standard. Belize City is the main gateway.

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¿Cuáles son las reglas para importar un coche de China into Belize?
Límite de antigüedad:

Used vehicles must be manufactured within the last 10 years. Commercial vehicles older than 8 years face a compulsory technical inspection at the importer's cost.

Aranceles e impuestos de importación:

Import duty of 30% on CIF value plus 12.5% general sales tax (GST), which is charged on CIF plus duty. Figures indicative — confirm with Belize Customs before quoting.

Dirección:

Left-hand drive required; right-hand drive vehicles are in principle prohibited, with exemptions only for special-purpose vehicles.

Puertos principales / entrada:

Port of Belize City.

Autoridad y certificación:

Belize Customs and Excise Department for duties and clearance; Belize Bureau of Standards for safety and emissions; Department of Transport for import licence and registration.

Datos de importación de un vistazo

Documentos requeridosBill of lading, commercial invoice, packing list, certificate of origin and an import licence applied for in advance (about 10 working days).

Figures indicative. Belize applies a 10-year limit on used vehicles, a 30% duty on CIF plus 12.5% GST, and a Euro II-equivalent emissions requirement; an import licence must be obtained before shipment. Confirm current rates and the licence route with a Belize City customs broker. Sources: Belize Customs and Excise Department tariff guidance; Belize Bureau of Standards; CARICOM import practice. Last checked 2026-10.

Referencia rápida de normas de importación: 65 países →

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Guías de importación

Nuestra experiencia en esta región — Latinoamérica

El equipo de EZ Auto tiene 15–20 años de experiencia en el negocio de exportación de automóviles de China. Hemos dado nuestro primer paso concreto en Chile —creando presencia local y alianzas— y ahora estamos extendiendo el mismo modelo basado en pedidos y con documentación completa por Latinoamérica, país por país. No dependemos de atajos de transbordo; cada automóvil se abastece directamente en China, se inspecciona antes del pago y se envía con documentos de exportación completos. Un pedido típico se desarrolla en siete pasos: usted confirma el modelo, la especificación y la cantidad; nosotros buscamos y verificamos la disponibilidad en China; usted aprueba la unidad y firmamos el contrato; la inspección se realiza antes del pago; el despacho de exportación y la reserva se gestionan en China; el vehículo zarpa de un puerto chino y le enviamos los documentos de embarque; usted realiza el despacho de aduanas a la llegada con su agente local. Los términos de pago, las ventanas de entrega y el alcance de la inspección se acuerdan en el contrato para cada pedido —no publicamos cifras fijas, porque las condiciones de abastecimiento y flete cambian. Nuestro rol termina en el puerto de destino; el despacho de importación y la entrega terrestre se gestionan localmente, con nuestro apoyo documental durante todo el proceso.

Preguntas frecuentes

¿Puede EZ Auto enviar autos a Latinoamérica?
Sí. Exportamos vehículos chinos nuevos y usados a Chile, Peru, Bolivia, Ecuador y Colombia, con documentos de exportación completos y logística puerta a puerto.
¿Gestionan el despacho de importación en mi país?
El despacho de exportación en China corre por nuestra cuenta. El despacho de importación lo gestionan ustedes o su agente local; nosotros suministramos todos los documentos y asesoramos sobre los requisitos de cada país.
¿Por qué son tan distintas las normas sobre automóviles usados entre países?
Cada país establece sus propios límites de antigüedad, aranceles y estándares de emisiones. Chile restringe las importaciones de usados; Perú y Ecuador permiten automóviles usados recientes; Colombia prohíbe la mayoría. Adaptamos el abastecimiento (nuevo vs usado) a cada mercado.
¿Qué documentos recibo?
Contrato, factura comercial, declaración de exportación, certificado de origen, lista de empaque y los documentos chinos del vehículo — suficientes para el despacho en su país de destino.
¿Cuánto tarda la entrega?
Normalmente, de 30–55 días según la ruta (marítima a Chile, Perú, Ecuador y Colombia; terrestre vía Chile para Bolivia). Lo mantenemos informado en cada etapa.
¿Debería empezar con autos nuevos en Chile, o con autos usados en Peru y Ecuador?
Depende de la licencia que tenga y del capital de trabajo que quiera comprometer. Chile es el mercado más abierto para vehículos nuevos y ya cuenta con una red de concesionarios competitiva; Peru y Ecuador admiten autos usados recientes, por lo que un programa de autos usados sigue un perfil de costos e inspección diferente, pero enfrenta controles más estrictos de antigüedad, kilometraje y emisiones. Colombia es esencialmente un mercado de autos nuevos con tratamiento preferencial para los modelos de nueva energía; Bolivia favorece los vehículos eléctricos mediante exenciones de aranceles. Varios importadores manejan dos líneas — autos nuevos para Chile y Colombia, autos usados recientes para Peru y Ecuador.
¿Cuántos autos caben en un contenedor y debería reservar FCL o LCL?
Depende del modelo y del método de carga. Los SUV compactos y los sedanes se suelen cargar de dos a cuatro unidades por contenedor de 40ft usando racking o apilamiento, mientras que los SUV más grandes y las pickups pueden llevar menos. La carga completa de contenedor (FCL) es la opción habitual para un pedido único porque la carga permanece sellada de puerta a puerta; la carga inferior a un contenedor (LCL) puede considerarse para una sola unidad junto con otra carga. Los planes de carga se confirman por pedido — solicite uno antes de comprometerse, porque las dimensiones y los límites de peso deciden la cantidad final.
¿Cuáles son las condiciones de pago?
Las condiciones de pago se acuerdan pedido por pedido y se estipulan por escrito en el contrato — no cotizamos condiciones fijas aquí, porque la estructura depende del modelo, del plazo de abastecimiento y del calendario de embarque. Un contrato normalmente establece el anticipo, el hito que activa el saldo y los documentos que se liberan contra cada pago. Cualquiera sea la estructura, usted recibe el conjunto completo de documentos de exportación contra los hitos acordados. Por favor, considere el contrato firmado como la única declaración vinculante de las condiciones.
¿Cómo empezamos?
Envíenos su país objetivo, los modelos o tipos de carrocería que está considerando y el volumen aproximado. Le respondemos con la disponibilidad en China y un plan de carga, y luego puede confirmar una unidad para inspección. Si le resulta útil, díganos si compra para venta minorista, flota o reexportación — eso cambia qué modelos y qué condición (nuevo o usado reciente) tienen sentido en su mercado. No hay obligación hasta que se firme un contrato.

Lo que dicen los compradores

Opiniones reales de importadores a los que servimos

5.0★★★★★Basado en 9 reseñas verificadas de compradores
★★★★★

I took a Zeekr 9X, a Geely Monjaro and a Deepal S05. Quality is up to standard, prices are fair, and the loading was done even faster than planned. All three cars arrived without a single hitch. Thanks to the EZ Auto team — we will be back. (Translated from Russian)

Aleksandr V.BielorrusiaEN

Concesionario · Zeekr 9X, Geely Monjaro, Deepal S05 · 2026

★★★★★

We received a Geely Galaxy M9 and a Changan CS55. Both cars are new, fully equipped, and everything matches what was agreed. The managers are always reachable and helped organise the delivery. We plan to expand our range together with EZ Auto. (Translated from Russian)

KananAzerbaiyánEN

Concesionario · Geely Galaxy M9, Changan CS55 · 2026

★★★★★

I ordered a Volkswagen Sharan and a BYD Sealion 06 DM-i. Everything went smoothly: they found the right trim levels and shipped quickly. The cars arrived in perfect condition. The team's work is first-rate — recommended. (Translated from Russian)

Aleksandr KuznetsovRusiaRU

Concesionario · Volkswagen Sharan, BYD Sealion 06 DM-i · 2026

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