Georgia es el mercado automovilístico más abierto del Cáucaso: no aplica una antigüedad máxima a los vehículos y el despacho aduanero es relativamente sencillo, por lo que también sirve como punto de tránsito y reexportación hacia Armenia y Azerbaiyán. Los aranceles se calculan según la cilindrada y la antigüedad, no como un porcentaje fijo.
| Límite de antigüedad | No hay antigüedad máxima para los vehículos importados —poco habitual en la región—. Los vehículos diésel deben cumplir al menos la norma Euro 5 o se prohíbe su importación. |
|---|---|
| Dirección | Solo con el volante a la izquierda (no se permite el volante a la derecha). |
| Aranceles e impuestos de importación | El arancel aduanero se calcula comúnmente como 0,05 GEL por centímetro cúbico de cilindrada, más el 5% de ese importe por cada año de uso del vehículo; IVA del 18% sobre CIF más arancel. El impuesto especial varía según el tamaño del motor y la antigüedad. Los híbridos tienen un impuesto especial reducido (aproximadamente un 60% menos que los de gasolina, 2025); los vehículos eléctricos están exentos del impuesto especial y del IVA, un beneficio vigente al menos hasta finales de 2025. Algunas fuentes citan en su lugar un arancel fijo del 5%; confirme el método vigente. |
| Puertos principales / entrada | El puerto de Poti, en el mar Negro, es el principal punto de entrada; también se utiliza Batumi. Es común la entrada por vía terrestre desde Turquía, Armenia y Azerbaiyán. |
| Autoridad y certificación | Servicio de Ingresos de Georgia (aduana); Agencia de Servicios para el registro y la inspección técnica. Los vehículos importados deben pasar una inspección técnica georgiana. |
| Documentos requeridos | Certificado de matriculación extranjero original, factura comercial o proforma, conocimiento de embarque original, declaración aduanera, solicitud de placa/título (formulario MV-1v), formulario T-22B, pasaporte o documento de identidad. |
Las cifras son indicativas y las fuentes difieren sobre el método del arancel (tarifa por cc frente a un 5% fijo). Georgia no establece límite de antigüedad para los vehículos, exige Euro 5 para los diésel y concede beneficios fiscales para vehículos eléctricos e híbridos por tiempo limitado. Confirme las tarifas vigentes con la aduana georgiana o un agente de aduanas autorizado. Fuentes: Legislative Herald of Georgia (matsne.gov.ge); Revenue Service of Georgia (rs.ge); Georgian National Agency for Standards (geostandard.gov.ge). Última revisión: 2026-10.
Referencia rápida de normas de importación: 65 países →
EZ Auto tiene su sede en China (Zhengzhou, Henan) y cuenta con 15–20 años en el comercio de exportación de automóviles del país. Exportamos vehículos chinos nuevos y usados a Georgia, Armenia y Azerbaiyán a través de los corredores del Caspio y terrestres, encargándonos del despacho de exportación de China y de toda la documentación. El despacho de importación local lo organiza el comprador o un agente autorizado; proporcionamos todos los papeles y orientación para cada país. No operamos oficinas locales en el Cáucaso; cada auto se adquiere e inspecciona en China antes del envío.
Opiniones reales de importadores a los que servimos
I took a Zeekr 9X, a Geely Monjaro and a Deepal S05. Quality is up to standard, prices are fair, and the loading was done even faster than planned. All three cars arrived without a single hitch. Thanks to the EZ Auto team — we will be back. (Translated from Russian)
We received a Geely Galaxy M9 and a Changan CS55. Both cars are new, fully equipped, and everything matches what was agreed. The managers are always reachable and helped organise the delivery. We plan to expand our range together with EZ Auto. (Translated from Russian)
I ordered a Volkswagen Sharan and a BYD Sealion 06 DM-i. Everything went smoothly: they found the right trim levels and shipped quickly. The cars arrived in perfect condition. The team's work is first-rate — recommended. (Translated from Russian)
Obtén el precio de hoy y una estimación de entrega a tu país.
Consultar por WhatsApp →