جورجيا هي أكثر أسواق السيارات انفتاحًا في القوقاز: فهي لا تفرض حدًا أقصى لعمر المركبات، والتخليص فيها مباشر نسبيًا، ولهذا تعمل أيضًا كنقطة عبور وإعادة تصدير إلى أرمينيا وأذربيجان. تُقدّر الرسوم الجمركية بناءً على سعة المحرك والعمر وليس كنسبة مئوية ثابتة.
| حد العمر | لا يوجد حد أقصى لعمر المركبات المستوردة — وهذه سمة غير معتادة في المنطقة. يجب أن تستوفي مركبات الديزل معيار يورو 5 على الأقل، وإلا يُحظر الاستيراد. |
|---|---|
| جهة القيادة | يُسمح فقط بالمركبات ذات مقود على اليسار (لا يُسمح بمقود على اليمين). |
| رسوم الاستيراد والضرائب | غالبًا ما تُحسب الرسوم الجمركية بمبلغ 0.05 لاري جورجي لكل سنتيمتر مكعب من سعة المحرك، بالإضافة إلى 5% من هذا المبلغ عن كل سنة من استخدام المركبة؛ ضريبة القيمة المضافة 18% على قيمة CIF مضافًا إليها الرسم الجمركي. وتتدرج ضريبة المكوس حسب حجم المحرك وعمر المركبة. تحصل المركبات الهجينة على مكوس مخفض (أقل بنحو 60% من البنزين، 2025)؛ أما المركبات الكهربائية فمعفاة من المكوس وضريبة القيمة المضافة، وهي ميزة سارية حتى نهاية 2025 على الأقل. وتشير بعض المصادر إلى رسم ثابت نسبته 5% بدلاً من ذلك — تأكد من الطريقة الحالية. |
| الموانئ الرئيسية / نقاط الدخول | ميناء بوتي على البحر الأسود هو نقطة الدخول الرئيسية؛ ويُستخدم ميناء باتومي أيضًا. الدخول برًا من تركيا وأرمينيا وأذربيجان شائع. |
| الجهة المختصة والاعتماد | دائرة الإيرادات الجورجية (الجمارك)؛ وكالة الخدمات لتسجيل المركبات والفحص الفني. يجب أن تجتاز المركبات المستوردة فحصًا فنيًا جورجيًا. |
| المستندات المطلوبة | شهادة التسجيل الأجنبية الأصلية، فاتورة تجارية أو فاتورة أولية (بروفورما)، بوليصة الشحن الأصلية، بيان جمركي، طلب لوحة/سند ملكية (نموذج MV-1v)، النموذج T-22B، جواز سفر أو بطاقة هوية. |
الأرقام استرشادية وتختلف المصادر حول طريقة احتساب الرسم الجمركي (تعريفة لكل سنتيمتر مكعب مقابل رسم ثابت 5%). لا تضع جورجيا حدًا لعمر المركبات، وتشترط يورو 5 لمركبات الديزل، وتمنح إعفاءات ضريبية للمركبات الكهربائية والهجينة لمدة محدودة. تأكد من المعدلات الحالية من الجمارك الجورجية أو وسيط مرخص. المصادر: Legislative Herald of Georgia (matsne.gov.ge)؛ Revenue Service of Georgia (rs.ge)؛ Georgian National Agency for Standards (geostandard.gov.ge). آخر مراجعة 2026-10.
مرجع سريع لقواعد الاستيراد في 65 دولة →
يقع مقر EZ Auto في الصين (تشنغتشو، خنان)، ولدى الشركة 15–20 عاماً من الخبرة في تجارة تصدير السيارات في البلاد. نصدّر مركبات صينية جديدة ومستعملة إلى جورجيا وأرمينيا وأذربيجان عبر قزوين والممرات البرية، ونتولى التخليص الجمركي للتصدير من الصين وكامل المستندات. يتولى ترتيب التخليص الجمركي للاستيراد المحلي المشتري أو وسيط مرخّص؛ ونحن نوفّر جميع الأوراق والإرشادات الخاصة بكل بلد. لا ندير مكاتب محلية في القوقاز — يتم توريد كل سيارة وفحصها في الصين قبل الشحن.
آراء حقيقية من مستوردين نتعامل معهم
I took a Zeekr 9X, a Geely Monjaro and a Deepal S05. Quality is up to standard, prices are fair, and the loading was done even faster than planned. All three cars arrived without a single hitch. Thanks to the EZ Auto team — we will be back. (Translated from Russian)
We received a Geely Galaxy M9 and a Changan CS55. Both cars are new, fully equipped, and everything matches what was agreed. The managers are always reachable and helped organise the delivery. We plan to expand our range together with EZ Auto. (Translated from Russian)
I ordered a Volkswagen Sharan and a BYD Sealion 06 DM-i. Everything went smoothly: they found the right trim levels and shipped quickly. The cars arrived in perfect condition. The team's work is first-rate — recommended. (Translated from Russian)
