Perú permite vehículos usados recientes y es un mercado en crecimiento para vehículos chinos. Las normas sobre antigüedad, kilometraje y emisiones son concretas — esta guía reúne lo que el importador debe saber y dónde suelen trabarse los envíos en la frontera.
| Límite de antigüedad | Vehículos usados: máximo 2 años desde la fecha de fabricación y hasta 32,000 km; los vehículos usados diésel están prohibidos para importación (D.S. 005-2020-MTC). Vehículos nuevos: sin límite de antigüedad. |
|---|---|
| Aranceles e impuestos de importación | Vehículos nuevos: 9% de arancel ad valorem + 19% de VAT; confirme las tasas exactas con SUNAT. Los vehículos usados conllevan un 30% adicional de impuesto selectivo al consumo (Impuesto Selectivo al Consumo). |
| Dirección | Volante a la izquierda (LHD). |
| Puertos principales / entrada | Callao (Lima), Chancay. Por vía terrestre a través de Chile (Arica / Iquique) para reexportación. |
| Autoridad y certificación | SUNAT (aduana) y MTC (Ministerio de Transportes y Comunicaciones). Norma de emisiones: Euro 6b (desde octubre de 2024). |
| Documentos requeridos | Factura comercial, conocimiento de embarque, certificado de origen, inspección técnica (ITP), aprobación del MTC. |
| Enfoque de mercado | Los vehículos usados recientes se admiten bajo condiciones estrictas y la demanda de autos nuevos chinos crece rápidamente. Callao y Chancay son las principales puertas de entrada, con la documentación ITP y MTC requerida al ingreso. |
| Cómo le apoyamos | Para Peru verificamos la fecha de fabricación y el kilometraje frente a los límites vigentes antes de adquirir las unidades, y preparamos la documentación ITP y MTC requerida al ingreso. |
| Aspectos clave a tener en cuenta | Los vehículos usados están sujetos tanto a una edad máxima como a un kilometraje máximo, y los vehículos usados diésel no se pueden importar en absoluto. Una unidad que cumple con la edad aún puede no cumplir con el kilometraje, porque ambos se verifican por separado — por lo que ambas cifras deben verificarse contra el decreto vigente. |
| Qué preparar | En la línea de usados, confirma los límites de antigüedad y kilometraje con los que puedes trabajar antes de empezar a buscar unidades. En la línea de nuevos, fija primero el nivel de acabado y la norma de emisiones, porque esos dos puntos deciden qué ofertas son realmente comparables. |
Las cifras son indicativas; confirma con SUNAT y MTC (sunat.gob.pe, mtc.gob.pe). Las reglas para vehículos usados (D.S. 005-2020-MTC) y la norma de emisiones Euro 6b (desde oct 2024) están sujetas a cambios. El decreto de vehículos usados (D.S. 005-2020-MTC) y la norma Euro 6b han sido modificados desde su publicación — confirma los requisitos vigentes al momento del embarque. Fuentes: Superintendency of Tax Administration (SUNAT) (sunat.gob.pe); Ministry of Transport and Communications (mtc.gob.pe); Ministry of Foreign Trade and Tourism (mincetur.gob.pe). Última revisión: 2026-10.
Referencia rápida de normas de importación: 65 países →
El equipo de EZ Auto tiene 15–20 años de experiencia en el negocio de exportación de automóviles de China. Hemos dado nuestro primer paso concreto en Chile —creando presencia local y alianzas— y ahora estamos extendiendo el mismo modelo basado en pedidos y con documentación completa por Sudamérica, país por país. No dependemos de atajos de transbordo; cada automóvil se abastece directamente en China, se inspecciona antes del pago y se envía con documentos de exportación completos. Un pedido típico se desarrolla en siete pasos: usted confirma el modelo, la especificación y la cantidad; nosotros buscamos y verificamos la disponibilidad en China; usted aprueba la unidad y firmamos el contrato; la inspección se realiza antes del pago; el despacho de exportación y la reserva se gestionan en China; el vehículo zarpa de un puerto chino y le enviamos los documentos de embarque; usted realiza el despacho de aduanas a la llegada con su agente local. Los términos de pago, las ventanas de entrega y el alcance de la inspección se acuerdan en el contrato para cada pedido —no publicamos cifras fijas, porque las condiciones de abastecimiento y flete cambian. Nuestro rol termina en el puerto de destino; el despacho de importación y la entrega terrestre se gestionan localmente, con nuestro apoyo documental durante todo el proceso.
Opiniones reales de importadores a los que servimos
I took a Zeekr 9X, a Geely Monjaro and a Deepal S05. Quality is up to standard, prices are fair, and the loading was done even faster than planned. All three cars arrived without a single hitch. Thanks to the EZ Auto team — we will be back. (Translated from Russian)
We received a Geely Galaxy M9 and a Changan CS55. Both cars are new, fully equipped, and everything matches what was agreed. The managers are always reachable and helped organise the delivery. We plan to expand our range together with EZ Auto. (Translated from Russian)
I ordered a Volkswagen Sharan and a BYD Sealion 06 DM-i. Everything went smoothly: they found the right trim levels and shipped quickly. The cars arrived in perfect condition. The team's work is first-rate — recommended. (Translated from Russian)
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